本實用新型專利技術公開了一種卷繩平整且能空鉤自由快放的起升機構，涉及工程機械技術領域，通過對卷筒雙折線繩槽技術的優化改進，使起升機構在卷繞鋼絲繩時不會亂繩，避免對鋼絲繩造成破壞，隔層鋼絲繩之間的符合均勻分布，可以延長鋼絲繩的使用壽命500%以上，提高設備的安全性能的同時合理有效解決了鋼絲繩亂繩問題；離合器由彈簧力和摩擦帶來傳遞扭矩，力矩直接作用卷筒，最大扭矩達到60000N.m，由液壓油缸進行回位，使離合器有效的和卷筒脫離，外抱制動器直接制動卷筒，制動力矩達到20000N.m，此結構油缸需用很小的壓力（4MPa左右）就可以工作，不受天氣和液壓等其他因素的影響，有效實現空鉤自由快放，節約生產時間，提高生產效率。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及工程機械
，具體說是應用于強夯機及履帶起重機的一種卷繩平整且能空鉤自由快放的起升機構。
技術介紹
現在國產起升機構 的卷筒繩槽是螺旋線結構，這種結構第一層鋼絲繩排列整齊，從第二層開始，各層鋼絲繩之間 在整個圓周上均為交叉狀態，極易出現亂繩，傳統的解決亂繩現象的方法是增加壓繩器裝置。實踐證明，小噸位起重機的起升機構使用壓繩器，效果較好，但是二十五噸以上的起重機起升機構，由于其輸出扭矩大，單繩拉力大，壓繩器的使用效果較差，因此，普遍存在亂繩現象。現在國內外的空鉤自由快放的起升機構大多為干式摩擦片或是濕式摩擦片制動器，這種干式制動器在實際工作過程中容易受天氣的影響，容易發生摩擦片受潮的現象，摩擦片受潮后發生粘粘現象，自由快放時不能有效脫離，造成無法快放現象；濕式制動器在工作過程中也會受到油脂和液壓系統的限制，如果液壓油粘稠或系統不能有效的讓液壓油循環會造成摩擦片不能有效脫離，造成無法快放。
技術實現思路
為解決上述存在的技術問題，本技術提供了一種卷繩平整且能空鉤自由快放的起升機構，在強夯機及起重機起升過程中避免出現卷筒亂繩情況，并確保實現空鉤自由快放。為達到上述目的，本技術采用的技術方案如下一種卷繩平整且能空鉤自由快放的起升機構，包含有減速機、卷筒、離合器和制動器，所述減速機通過連接軸與離合器連接，所述卷筒套設于連接軸外側，所述離合器與卷筒連接，所述制動器設置于所述卷筒一端的外側并與離合器連接，所述卷筒內部采用雙折線繩槽，其偏折角在圓周相對的45度角內為折線，其余為直線，換層處的導繩器也設置于所述的圓周相對的45度角范圍之內，所述離合器主要由液壓油缸、彈簧和摩擦帶組成。所述制動器采用外抱制動器。本技術通過對卷筒雙折線繩槽技術的優化改進，使起升機構在卷繞鋼絲繩時不會亂繩，避免對鋼絲繩造成破壞，隔層鋼絲繩之間的符合均勻分布，可以延長鋼絲繩的使用壽命500%以上，提高設備的安全性能的同時合理有效解決了鋼絲繩亂繩問題；離合器由彈簧力和摩擦帶來傳遞扭矩，力矩直接作用卷筒，最大扭矩達到60000N. m，由液壓油缸進行回位，使離合器有效的和卷筒脫離，外抱制動器直接制動卷筒，制動力矩達到20000N. m,此結構油缸需用很小的壓力(4MPa左右)就可以工作，不受天氣和液壓等其他因素的影響，有效實現空鉤自由快放，節約生產時間，提高生產效率。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖；圖2為圖I中離合器5的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例對本技術進行詳細描述如圖I所示為本技術的一個具體實施例，包含有減速機I、卷筒3、離合器5和制動器6，所述減速機I通過連接軸4與離合器5連接，所述連接軸4的兩端分別設置軸承座2和7，所述卷筒3套設于連接軸4外側，所述離合器5與卷筒3連接，所述制動器6設置于所述卷筒3 —端的外側并與離合器5連接，所述卷筒3內部采用雙折線繩槽，其偏折角在圓周相對的45度角內為折線，其余為直線，換層處的導繩器也設置于所述的圓周相對的45度角范圍之內。所述減速機I采用目前國內外先進的德國力士樂行星齒輪傳動機構，它有體積小結構緊湊傳遞扭矩大的優點；卷筒3引進美國Lebus公司首創的雙折線繩槽技術，并對其并·對折偏角進行優化，其偏折角在圓周相對的45度角內為折線，其余為直線，換層處的導繩器也設置于所述的圓周相對的45度角范圍之內，使起升機構在卷繞鋼絲繩時不會亂繩，不會對鋼絲繩造成破快，各層鋼絲繩之間的負荷均勻分布，可以大大延長鋼絲繩的使用壽命，提高設備的安全性能。所述制動器6采用外抱制動器，主要由液壓油缸、彈簧、摩擦帶組成，通過液壓油缸控制摩擦帶的開、閉，直接制動卷筒3，制動力矩達到20000N. m,液壓油缸需要很小的壓力就可以工作，不受天氣和液壓等其他因素的影響。所述離合器5為常閉式離合器，主要由液壓油缸51、彈簧52和摩擦帶53組成，由彈簧力和摩擦帶來傳遞扭矩，力矩直接作用卷筒，最大扭矩達到60000N. m，由液壓油缸進行回位，使離合器有效的和卷筒脫離。本技術在工作時，把液壓馬達傳遞的高速、小扭矩通過減速機I減速后增大，可以達到馬達扭矩的200多倍，得到的大扭矩通過連接軸4、軸承座2、7和離合器5傳遞到卷筒3上面，使卷筒3有很大的力量對重物進行起吊，放下重物后離合器5的液壓油缸51開始工作，使離合器5脫開卷筒空轉進行快速下放，在下放過程中外抱制動器6的液壓油缸開始工作，可以在任意位置制動空鉤，從而實現空鉤自由快放。當然，上述說明并非是對本技術的限制，本技術也并不僅限于上述舉例，本
的技術人員在本技術的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種卷繩平整且能空鉤自由快放的起升機構，其特征在于，包含有減速機(I)、卷筒(3)、離合器(5)和制動器(6)，所述減速機(I)通過連接軸(4)與離合器(5)連接，所述卷筒(3)套設于連接軸(4)外側，所述離合器(5)與卷筒(3)連接，所述制動器(6)設置于所述卷筒(3)—端的外側并與離合器(5)連接，所述卷...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳榮慶，劉悅龍，楊崇慶，李波，劉建民，劉桂翠，李廣德，楊崇忠，
申請(專利權)人：泰安市新創工程機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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