一種移動式鋼軌焊接接頭豎向矯直機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種移動式鋼軌焊接接頭豎向矯直機，其組成是：橫梁(1)的一端部固定有施力油缸(2)，施力油缸(2)下部的活塞桿(3)與施力鋼軌夾持裝置(4)相連；橫梁上還裝有兩個可以沿橫梁(1)移動的鋼軌夾持裝置(5、6)。該種豎向矯直機可在施工現場對冷卻狀態下的鋼軌焊接接頭進行豎向矯直，矯直結果易于控制，矯直效率高，并且可以移動，方便現場施工。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種鐵路無縫線路現場施工中鋼軌焊接后處理設備，特別涉及一種用于鋼軌焊接接頭矯直的設備。
技術介紹
在無縫線路新建施工和舊線換鋪施工中，需要對鋼軌進行現場焊接，同時，對不能滿足平順要求的焊接接頭還需進行現場矯直。目前工地現場對側向彎曲的接頭可以采用常規的便攜式彎軌機(或稱直軌機)矯直鋼軌；鋼軌的側向剛度不大，這種便攜式彎軌機可以在冷態下完成鋼軌的側向矯直。而鋼軌的豎向剛度很大，需要很大很重的設備才能完成鋼軌的豎向矯直。目前現場多采用熱矯直的方法，即采用氧乙炔氣體對接頭部位加熱，然后設法施加一個相對不大的外力，或者加支撐改變其相對形狀，讓鋼軌熱塑性變形。熱矯直的優點是設備簡單，操作簡單，但最大的問題是矯直結果不易控制，矯直效率低下。由于鐵路的·大提速，提高了無縫線路的平直度要求，熱矯直工藝已經無法滿足現場施工的平直度要求。現場亟需能對焊接接頭進行向上和向下矯直，矯直結果立即顯現、易于控制，并且可以移動的設備。
技術實現思路
本技術的目的就是提供一種移動式鋼軌焊接接頭豎向矯直機，該種豎向矯直機可在施工現場對冷卻狀態下的鋼軌焊接接頭進行豎向矯直，矯直結果易于控制，矯直效率高，并且可以移動，方便現場施工。本技術實現其專利技術目的所采用的技術方案是一種移動式鋼軌焊接接頭豎向矯直機，其結構特點是橫梁的一端部固定有施力油缸，施力油缸下部的活塞桿與施力鋼軌夾持裝置相連；橫梁上還裝有兩個可以沿橫梁移動的鋼軌夾持裝置。本技術的工作過程和原理是將矯直機騎放在待矯直的鋼軌上，將靠近施力鋼軌夾持裝置的鋼軌夾持裝置夾持于鋼軌的焊縫上。再根據焊接接頭的彎曲形態，沿橫梁移動兩個鋼軌夾持裝置以調整兩個鋼軌夾持裝置及施力鋼軌夾持裝置的相對距離，然后使各個夾持裝置夾緊鋼軌。對高接頭或低接頭相應通過施力油缸及其活塞桿對施力夾持裝置施加向下或向上的矯直力，從而以施力夾持裝置的夾持點作為施力點，靠近施力鋼軌夾持裝置的鋼軌夾持裝置的夾持點作為阻力點，另一夾持裝置的夾持點作為支點，利用杠桿原理，使鋼軌進行彎曲和剪切變形，完成對鋼軌接頭的矯直。矯直完成后，將兩個鋼軌夾持裝置及施力鋼軌夾持裝置從鋼軌松開，再將整個矯直機裝在施工平板車上，即可移至下一個待矯直的鋼軌處，進行下一次矯直。與現有技術相比，本技術的有益效果是一、由施力油缸利用杠桿原理向鋼軌施以足夠的矯直力，能在施工現場對冷卻狀態下的鋼軌焊接接頭進行豎向矯直。較之熱矯直，其矯直效果直接、易于控制，施工效率高。二、施力油缸可向下施力、也可向上施力，從而對高接頭和低接頭均能進行有效的矯直；兩個 鋼軌夾持裝置可沿橫梁移動，從而可以調整兩個鋼軌夾持裝置及施力鋼軌夾持裝置的相對距離，也即其施力臂和阻力臂的比例可調，可適應不同彎曲形態焊接接頭的矯直。三、該矯直機的夾持裝置從鋼軌上卸下后，整個矯直機可以裝在施工平板車上進行移動，方便現場施工。上述的施力鋼軌夾持裝置的具體組成是用于夾持鋼軌的兩夾持塊，兩夾持塊外側的夾板通過螺桿連接；兩夾持塊相對的夾持面的上部嵌有T型頂桿，T型頂桿的上部與施力油缸的活塞桿螺紋連接。以上結構的施力鋼軌夾持裝置，即能過夾持塊作用在軌顎，向鋼軌施加向上的作用力^型頂桿下部則直接作用在鋼軌軌頭上，也能向鋼軌施加向下的作用力，簡單方便的實現了對鋼軌施加向上或向下的矯直力。而兩夾持塊外側的夾板通過螺桿連接，將夾持塊緊固，既能抵抗矯直時產生的橫向力，又方便施工，效率高。上述的鋼軌夾持裝置的具體組成是用于夾持鋼軌的兩夾持塊，兩夾持塊外側的夾板通過螺桿連接；兩夾持塊相對的夾持面的上部嵌有T型頂桿，T型頂桿的上部嵌合在與橫梁框的連接槽內，橫梁框套合于橫梁上。以上結構的鋼軌夾持裝置，即能過夾持塊作用在軌顎，向鋼軌施加向上的反作用力^型頂桿下部則直接作用在鋼軌軌頭上，也能向鋼軌施加向下的反作用力，簡單方便的實現了對鋼軌杠桿式矯直時的阻力點和支點的固定。同時，兩夾持塊內的T型頂桿的上部嵌合在與橫梁框的連接槽內，橫梁框套合于橫梁上，使兩個鋼軌夾持裝置可方便的沿橫梁移動，從而方便調整矯直時的施力臂和阻力臂的比例，可適應不同彎曲形態焊接接頭。而兩夾持塊外側的夾板通過螺桿連接，將夾持塊緊固，既能抵抗矯直時產生的橫向力，又方便施工，效率高。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步的詳細說明。附圖說明圖I是本技術實施例從鐵路線側面觀察的結構示意圖。圖2是圖I的A-A剖面圖。圖3是圖I的B-B剖面圖。具體實施方式實施例圖1-3示出，本技術的一種具體實施方式是一種移動式鋼軌焊接接頭豎向矯直機，其特征在于橫梁I的一端部固定有施力油缸2,施力油缸2下部的活塞桿3與施力鋼軌夾持裝置4相連；橫梁上還裝有兩個可以沿橫梁I移動的鋼軌夾持裝置5、6。圖1-2示出，本例的施力鋼軌夾持裝置4的具體組成是用于夾持鋼軌18的兩夾持塊10，兩夾持塊10外側的夾板IOA通過螺桿12連接；兩夾持塊10相對的夾持面的上部嵌有T型頂桿7，T型頂桿7的上部與施力油缸2的活塞桿3螺紋連接。圖1、3示出，本例的兩個鋼軌夾持裝置5、6的具體組成是用于夾持鋼軌18的兩夾持塊11，兩夾持塊11外側的夾板IlA通過螺桿13連接；兩夾持塊11相對的夾持面的上部嵌有T型頂桿8，T型頂 桿8的上部嵌合在與橫梁框9的連接槽內，橫梁框9套合于橫梁I上。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
2011.07.22 CN 201120260864.91.一種移動式鋼軌焊接接頭豎向矯直機，其特征在干橫梁(I)的一端部固定有施力油缸(2)，施カ油缸(2)下部的活塞桿(3)與施力鋼軌夾持裝置(4)相連；橫梁上還裝有兩個可以沿橫梁(I)移動的鋼軌夾持裝置(5、6)。2.根據權利要求I所述的ー種移動式鋼軌焊接接頭豎向矯直機，其特征在于，所述的施力鋼軌夾持裝置(4)的具體組成是用于夾持鋼軌(18)的兩夾持塊(10)，兩夾持塊(10)外側的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：戴虹，賀慶，黃正中，歐陽泉，周世恒，孫柏輝，劉擁軍，
申請(專利權)人：西南交通大學，中鐵一局集團新運工程有限公司，成都瑞威交通科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：