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    基于航空復(fù)合材料制成的增強(qiáng)型端子箱制造技術(shù)

    技術(shù)編號:7751315 閱讀:174 留言:0更新日期:2012-09-11 03:08
    本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了基于航空復(fù)合材料制成的增強(qiáng)型端子箱,包括由航空復(fù)合材料通過模具一次壓鑄成型的頂蓋板、右前門、左前門、底座、底座前擋板、底座后擋板、側(cè)板以及背板,頂蓋板、右前門、左前門、底座、底座前擋板、底座后擋板、側(cè)板以及背板拼裝成為端子箱。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過絕緣材料制成,整體不會帶電,也無銳口利角,更不存在腐蝕隱患;航空復(fù)合材料強(qiáng)度好,使用壽命長,保證了端子箱也具有極長的使用壽命;端子箱隔熱效果好,在炎熱天氣箱內(nèi)溫度不會過高,有利于保護(hù)內(nèi)部設(shè)備安全。(*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期,可自由使用*)

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及一種電氣配套設(shè)備,具體為一種基于航空復(fù)合材料制成的增強(qiáng)型端子箱
    技術(shù)介紹
    端子箱是變電站、戶外電網(wǎng)中常用的一種配套設(shè)備。目前端子箱體材料一般采用冷軋鋼板和不銹鋼板二種,這些由金屬鋼板制成的端子箱使用時存在諸多缺陷。例如 端子箱外殼無可靠接地時,容易形成感應(yīng)電或內(nèi)部漏電時而導(dǎo)致表面帶電,引發(fā)安全問題;金屬材質(zhì)容易發(fā)生銹蝕,特別是焊接處,銹蝕容易造成穿孔,防護(hù)等級不能保證,影響內(nèi)部設(shè)備安全;金屬箱體容易形成銳口利角,在操作時容易造成傷害;箱體傳熱快,炎熱天氣外殼過熱對人身安全、內(nèi)部元件壽命不利。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    針對上述問題,本技術(shù)提供一種安全環(huán)保、工作壽命長、隔熱性能好的基于航空復(fù)合材料制成的增強(qiáng)型端子箱。本技術(shù)為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是基于航空復(fù)合材料制成的增強(qiáng)型端子箱,包括由航空復(fù)合材料通過模具一次壓鑄成型的頂蓋板、右前門、左前門、底座、底座前擋板、底座后擋板、側(cè)板以及背板,頂蓋板、右前門、左前門、底座、底座前擋板、底座后擋板、側(cè)板以及背板拼裝成為端子箱。作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述側(cè)板、底座前擋板上設(shè)置有百葉窗結(jié)構(gòu),頂蓋板上設(shè)置有出風(fēng)口。作為優(yōu)選的實(shí)施方式,端子箱內(nèi)部安裝有控制器、傳感器和風(fēng)扇,傳感器的輸出端與控制器連接,風(fēng)扇的驅(qū)動端與控制器相連。作為優(yōu)選的實(shí)施方式,端子箱內(nèi)還設(shè)置有暖風(fēng)機(jī),暖風(fēng)機(jī)的驅(qū)動端與控制器相連。作為優(yōu)選的實(shí)施方式,頂蓋板的上方設(shè)有防護(hù)板。本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)通過絕緣材料制成,整體不會帶電,也無銳口利角,更不存在腐蝕隱患;航空復(fù)合材料強(qiáng)度好,使用壽命長,保證了端子箱也具有極長的使用壽命;端子箱隔熱效果好,在炎熱天氣箱內(nèi)溫度不會過高,有利于保護(hù)內(nèi)部設(shè)備安全。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式進(jìn)行進(jìn)一步的說明圖I為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本技術(shù)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式、參照圖I和圖2,本技術(shù)的基于航空復(fù)合材料制成的增強(qiáng)型端子箱,包括由航空復(fù)合材料通過模具一次壓鑄成型的頂蓋板I、右前門2、左前門3、底座4、底座前擋板5、底座后擋板6、側(cè)板7以及背板8,頂蓋板I、右前門2、左前門3、底座4、底座前擋板5、底座后擋板6、側(cè)板7以及背板8拼裝成為端子箱。本技術(shù)所采用的航空復(fù)合材料即不飽和聚酯玻璃纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料(SMC材料)有著其它非金屬材料和金屬材料在安全、環(huán)保、全壽命周期性價比、隔熱、除濕等方面具有無法比擬的優(yōu)勢。端子箱的各部分采用模具一次壓鑄成型,成型過程中低排放、低耗能,不含鹵素等有害物質(zhì),符合國際環(huán)保要求,加工出來的產(chǎn)品永不銹蝕,表面亞光,沒有 光污染。這種材料使用壽命長,也是的端子箱能夠具有足夠長的使用壽命。本技術(shù)的安全性是由下面幾個方面表現(xiàn)的外殼絕緣不帶電,保證絕對安全;無銳口利角,操作時不掛傷;無銹蝕隱患,防護(hù)等級可達(dá)IP54,材料升溫緩慢,隔熱效果好,在炎熱天氣箱內(nèi)溫度不會過高,長久保證內(nèi)部設(shè)備安全。本技術(shù)采用拼裝結(jié)構(gòu)組成,組裝時現(xiàn)場操作空間更為寬敞。組裝時為了保證整體的密封性,門和箱體之間一般配以密封膠條和放水槽。另外,作為優(yōu)選,側(cè)板7、底座前擋板5上設(shè)置有百葉窗結(jié)構(gòu)9,頂蓋板I上設(shè)置有出風(fēng)口 10,基于這些結(jié)構(gòu)端子箱內(nèi)部可以形成對流,保證內(nèi)部元件干燥。進(jìn)一步,頂蓋板I的上方優(yōu)選設(shè)有防護(hù)板14,具有防雨、防沙等功能。作為優(yōu)選,端子箱內(nèi)部安裝有控制器11、傳感器12和風(fēng)扇13,傳感器12的輸出端與控制器11連接,風(fēng)扇13的驅(qū)動端與控制器11相連,當(dāng)箱體內(nèi)溫度超過一定值時,控制器11啟動風(fēng)扇13向外強(qiáng)制排風(fēng),從而降低箱內(nèi)溫度,確保箱內(nèi)元件、線纜不會長時間處于高溫下,大大提高設(shè)備安全性。當(dāng)然,端子箱內(nèi)還可以進(jìn)一步設(shè)置有驅(qū)動端與控制器11相連的暖風(fēng)機(jī)來阻止凝露。本技術(shù)的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制,只要其以基本相同的手段達(dá)到本技術(shù)的技術(shù)效果,都應(yīng)屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    【技術(shù)特征摘要】
    1.基于航空復(fù)合材料制成的增強(qiáng)型端子箱,其特征在于包括由航空復(fù)合材料通過模具一次壓鑄成型的頂蓋板(I)、右前門(2)、左前門(3)、底座(4)、底座前擋板(5)、底座后擋板(6)、側(cè)板(7)以及背板(8),頂蓋板(I)、右前門(2)、左前門(3)、底座(4)、底座前擋板(5)、底座后擋板(6)、側(cè)板(7)以及背板(8)拼裝成為端子箱。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于航空復(fù)合材料制成的增強(qiáng)型端子箱,其特征在于所述側(cè)板(7 )、底座前擋板(5 )上設(shè)置有百葉窗結(jié)構(gòu)(9 ),頂蓋板(I)...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:龐海東
    申請(專利權(quán))人:惠州電力勘察設(shè)計院有限公司
    類型:實(shí)用新型
    國別省市:

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