通過CMT焊接使質量構件動平衡的方法技術

提供一種具有高動平衡品質的旋轉質量構件，其中，最好自動化和無切屑形成地進行動平衡。為此，提供一種通過在旋轉質量構件上堆焊焊點使質量構件、特別是轉子（1）動平衡的方法，通過這種方法，所述質量構件關于旋轉軸線的質量對稱得到改善。堆焊通過特別是大量單個質量點（4）的冷金屬過渡焊接進行。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種通過在旋轉質量構件(Massebauteils)上堆焊焊點使該質量構件動平衡的方法，通過這種方法，所述質量構件關于旋轉軸線的質量對稱得到改善。
技術介紹
為了平穩運轉或者說為了避免振蕩和振動，高速旋轉構件在其加工完成后需要精密的動平衡。只有如此才能實現特別是在汽車驅動裝置中所需要的舒適性并且能實現所述構件以及所附加的部件的期望使用壽命。混合動力和電動汽車的電動機通常要求特別高的動平衡品質。為實現這種動平衡品質，需要在動平衡過程中在位置方面靈活地和在質量方面計量精確地添加或去除分別確 定的質量。動平衡存在兩種原理上不同的方法變型方案第一種方案是“負動平衡”，其中，有針對性地去除質量。第二種方案是“正動平衡”，其中，有針對性地添加質量。為了實現特別高的動平衡品質，通常例如借助鉆孔進行負動平衡。通過確定孔深度以及孔的數量或直徑，能夠全自動、靈活和精確地對每個單個動平衡需求作出反應。但是，負動平衡的缺點是，設計上必須預先提供用于去除的足夠材料。此外，負動平衡導致構件在待去除的部位上變薄弱和形成切屑。例如切屑的污染恰恰是在電機上會導致功能損害，這使得需要非常昂貴和仔細的加工過程。在正動平衡方面，以往為了實現高動平衡品質需要明顯較大的開支。正動平衡可以通過多種方法進行。例如可以焊接平衡小片。這例如借助電阻焊或激光焊進行。此方面的缺點是，在小片的重量方面變化非常大并需要對平衡小片進行專門處理。此外，正動平衡可以通過借助傳統的MIG/MAG焊接的堆焊進行。根據文獻EP 01704 014A1，不同的焊接處理可以相互組合。作為焊接處理，除了 MIG/MAG外，值得一提的還有冷金屬過渡焊接處理。此外，為了進行正動平衡，也可以粘貼平衡小片或定量涂覆膠粘劑。但是，這樣添加的質量的缺點是，老化迅速、密度低并且不耐油、油脂和燃料腐蝕。文獻EP 01 850 998A1公開了一種用于控制和/或調節焊接裝置的方法和一種焊接裝置。該焊接裝置具有焊絲，其中，點燃電弧后實施冷金屬過渡焊接處理(CMT)，其中，在工件的方向上輸送焊絲，直至焊絲與工件接觸。隨后，在形成短接后，在短接階段期間，調轉輸送方向并且使焊絲移離工件，直至斷開短接。因此，調節焊接電流的通過電流，使得在電弧階段期間焊絲熔化，也就是形成熔滴。
技術實現思路
本專利技術的目的在于，在無切屑形成和無構件變弱的情況下，以盡可能高的動平衡品質和高的自動化程度實現旋轉質量構件的動平衡。根據本專利技術，該目的通過權利要求I所述的方法實現。本專利技術的有利的進一步設計來自從屬權利要求。根據本專利技術，因此提供一種用于通過在在旋轉質量構件上堆焊焊點使該質量構件動平衡的方法，通過這種方法，所述質量構件關于旋轉軸線的質量對稱得到改善，其中，堆焊通過冷金屬過渡焊接進行。因此，以有利的方式提供了一種可以靈活使用的正動平衡。此外，冷金屬過渡焊接(CMT)可以非常容易地自動進行，因為待添加的質量和各個焊點的位置可以非常好地自動計算。此外，采用CMT焊接可以實現特別高的動平衡品質。其它優點在于，CMT焊接法不導致切屑形成和此外不出現構件變弱。特別是，也不像負動平衡那樣預先提供材料，從而總體上減輕了重量。根據本專利技術的方法可以優選在作為旋轉質量構件的電動機轉子上使用。特別是，電動機可以是汽車的驅動電機。此外，如果動平衡所需的質量通過大量的單個質量點被堆焊上是有利的。在這種情況下，單個質量點的數量和位置可以被自動確定。附圖說明 現參考附圖對本專利技術進行詳細說明，其中圖I示出根據現有技術的進行負動平衡的轉子；圖2示出根據本專利技術的進行正動平衡的轉子；以及圖3示出圖2的轉子的另一視圖。具體實施例方式下面介紹的實施例是本專利技術的優選實施方式。但是，首先，為了更好地理解本專利技術，參考圖I詳細介紹公知的負動平衡方法。圖I示出用于驅動汽車的電動機的轉子I。轉子I在這里在磁鐵裝置2的兩個軸向末端上分別具有平衡環3。在動平衡期間，確定在平衡環3上通過鉆孔從平衡環3上去除材料的位置。在這種情況下，不僅確定可能鉆孔的位置，而且也確定鉆孔的數量和/或尺寸。正如前序已經提到的那樣，負動平衡的缺點是，首先將平衡環3裝在轉子I上，也就是說，在質量構件上預先提供相應的質量。這導致重量明顯增加。如果然后在動平衡期間在預先提供的材料——在這里是平衡環3——上大量鉆孔，那么這導致構件變弱，這在某些情況下是危險的。出于上述原因，因此提出利用可控的CMT焊接技術的正動平衡。在此方面，剛好將進行動平衡所必須的那些質量添加到質量構件上。由此，與負動平衡相比，重量明顯減輕。在可控的CMT焊接技術方面存在的可能性是，在所要求的體積內焊接所限定的質量點。在圖2和3中，可以看出轉子I上各自的區域4具有焊接的質量點。這些區域4可以形成在轉子I-特別是轉子支架(Rotortragers )-的任何適當部位上。在圖2和3的示例中，一個具有質量點的這種區域4處于轉子I的外圓周面上，而另一區域4處于轉子I的端面上。根據所需的重量，可以在相應位置上添加各個數量的質量點。由于質量點的數量及其位置方面的靈活性，可以非常容易地實施自動化。通過在CMT焊接技術中可以實現的小質量點，可以附加地實現非常高的動平衡品質。此外，與傳統的MIG/MAG焊接相比，CMT焊接過程中的熱量輸入非常少。因此，例如可以獲得一種構件使用壽命長、振動非常低的電動機。權利要求1.一種用于使旋轉質量構件(I)動平衡的方法，該方法通過以下步驟實施 -在所述質量構件(I)上堆焊焊點，從而使所述質量構件關于旋轉軸線的質量對稱得到改善， 其特征在于， -堆焊通過冷金屬過渡焊接進行。2.根據權利要求I所述的方法，其特征在于，所述旋轉質量構件(I)是電動機的轉子。3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述電動機是汽車的驅動電機。4.根據前述權利要求之一所述的方法，其特征在于，動平衡所需的質量通過大量的單個質量點(4)被焊接上。5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，單個質量點的數量和位置被自動確定。全文摘要提供一種具有高動平衡品質的旋轉質量構件，其中，最好自動化和無切屑形成地進行動平衡。為此，提供一種通過在旋轉質量構件上堆焊焊點使質量構件、特別是轉子(1)動平衡的方法，通過這種方法，所述質量構件關于旋轉軸線的質量對稱得到改善。堆焊通過特別是大量單個質量點(4)的冷金屬過渡焊接進行。文檔編號F16F15/36GK102667230SQ201080052307 公開日2012年9月12日 申請日期2010年10月9日 優先權日2009年11月20日專利技術者C·安德斯, C·策勒, G·埃瑟勒, H·施泰因梅茨, H-P·莫特恩, M·格呂納, M·霍爾格倫, R·赫爾曼, T·布班, U·施維澤 申請人:戴姆勒股份公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：C·安德斯，T·布班，G·埃瑟勒，M·格呂納，R·赫爾曼，M·霍爾格倫，HP·莫特恩，U·施維澤，H·施泰因梅茨，C·策勒，
申請(專利權)人：戴姆勒股份公司，
類型：發明
國別省市：