載重汽車輪胎胎面花紋制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種汽車輪胎花紋結(jié)構(gòu)。本實用新型專利技術(shù)的載重汽車輪胎胎面花紋，中央花紋塊與側(cè)部花紋塊之間通過縱向圓周花紋溝I間隔，側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過縱向圓周花紋溝II間隔，沿胎面圓周方向相鄰的中央花紋塊之間設(shè)有橫向花紋溝I，沿胎面圓周方向相鄰的側(cè)部花紋塊之間設(shè)有橫向花紋溝II，沿胎面圓周方向相鄰的胎肩花紋塊之間設(shè)有橫向花紋溝III，中央縱向圓周花紋溝的兩側(cè)分別與橫向花紋溝I連通，縱向圓周花紋溝I的兩側(cè)分別與橫向花紋溝I、橫向花紋溝II連通，縱向圓周花紋溝I兩側(cè)的中央花紋塊、側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊皆呈點對稱分布且上下錯位設(shè)置。本輪胎的胎面具有足夠的制動力和良好的操縱性能。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車輪胎，尤其涉及一種汽車輪胎的胎面花紋結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中載重輪胎花紋眾多，通常分為驅(qū)動花紋、導(dǎo)向花紋和掛車花紋。輪胎胎面花紋采用橫向花紋與縱向花紋相結(jié)合的設(shè)計，可以有效提高輪胎對不同路面的適應(yīng)性。花紋設(shè)計主要考慮耐磨性、抓地性、排水性、行駛噪音、制動性等性能，另外還要具有美觀、大方的特點。技術(shù)研究表明，通常情況下，橫向花紋的耐磨性與制動性比縱向花紋的性能要 好；橫向花紋的側(cè)向滑移要比縱向花紋大，且橫向花紋的油耗大，容易崩花掉塊。為保證輪胎的綜合性能，通常是采用橫向花紋與縱向花紋配合使用。輪胎的胎面結(jié)構(gòu)一般分為花紋塊和花紋溝，花紋塊為連續(xù)或獨立的塊狀單元；花紋溝將花紋塊間隔，其提供較好的排水以及降低噪聲等功能。在胎面中使用花紋塊還是花紋溝由輪胎的最終用途決定，需要經(jīng)過無數(shù)次的試驗，充分考慮空氣動力學(xué)等因素。在胎面花紋設(shè)計時，要充分考慮輪胎的使用路況、載重量大小、行駛速度、氣候條件等因素。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的技術(shù)效果能夠克服上述缺陷，提供一種載重汽車輪胎胎面花紋，其可以為車輛提供較大的制動力，并具有良好的操縱性及路面適應(yīng)性，綜合性能優(yōu)異。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案載重汽車輪胎胎面花紋，胎面的中心線處設(shè)有中央縱向圓周花紋溝，中央縱向圓周花紋溝左右兩側(cè)由內(nèi)到外依次設(shè)有中央花紋塊、側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊與側(cè)部花紋塊之間通過縱向圓周花紋溝I間隔，側(cè)部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過縱向圓周花紋溝II間隔，沿胎面圓周方向相鄰的中央花紋塊之間設(shè)有橫向花紋溝I，沿胎面圓周方向相鄰的側(cè)部花紋塊之間設(shè)有橫向花紋溝II，沿胎面圓周方向相鄰的胎肩花紋塊之間設(shè)有橫向花紋溝III，中央縱向圓周花紋溝的兩側(cè)分別與橫向花紋溝I連通，縱向圓周花紋溝I的兩側(cè)分別與橫向花紋溝I、橫向花紋溝II連通，縱向圓周花紋溝II的兩側(cè)分別與橫向花紋溝II、橫向花紋溝III連通，縱向圓周花紋溝I兩側(cè)的中央花紋塊、側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊皆呈點對稱分布且上下錯位設(shè)置。中央縱向圓周花紋溝沿圓周方向呈直線延伸，大大減小了輪胎的滾動阻力。花紋溝縱橫交錯，將花紋塊分割成獨立的多邊形塊狀結(jié)構(gòu)，花紋塊沿胎面縱向、斜向整齊排列，相對于胎面中心呈點對稱排列。中央花紋塊、側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊皆為多邊形塊狀結(jié)構(gòu)，其形狀近似，花紋塊形狀相似可以保證形成的橫向、縱向花紋溝排列整齊、規(guī)整。花紋塊上下錯位設(shè)置可以使花紋塊受力均勻，降低滾動阻力和行駛噪音。花紋塊點對稱排列使花紋塊整體美觀、大方、有序。中央花紋塊、側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊的側(cè)面皆設(shè)置折線形缺口，折線形缺口與縱向圓周花紋溝配合，形成淺折線形狀。折線形缺口可以使縱向花紋溝形成淺折線形狀，其形狀介于直線與普通折線之間，既可以降低輪胎滾動阻力，又可以提高操控性能。中央花紋塊、側(cè)部花紋塊、胎肩花紋塊上皆設(shè)有Z型刀槽花紋，可以保證在濕滑路面的行駛中切斷水膜，提高濕滑路面操控性能，又能起到散熱、美觀的作用。中央縱向圓周花紋溝的溝底設(shè)置加強筋I(lǐng)。加強筋I(lǐng)的長度為中央花紋塊長度的30% -50%，加強筋I(lǐng)的高度為中央縱向圓周花紋溝總深度的30% -60%。橫向花紋溝III的溝底設(shè)有加強筋I(lǐng)I，加強筋I(lǐng)I的高度為橫向花紋溝III總深度的30% -60%。溝底加強筋增加了中央花紋塊和肩部花紋塊的剛性，可以有效避免不均勻磨耗。中央縱向花紋溝溝壁與胎面垂直，縱向圓周花紋溝I、縱向圓周花紋溝II、橫向花紋溝I、橫向花紋溝II、橫向花紋溝III的溝壁與胎面法線之間夾角皆為6-20°，從而兩段橫向花紋溝形成大角度折線形狀。中央縱向花紋溝采用窄溝設(shè)計，寬度為4-8mm，根據(jù)花紋溝寬度，溝底采用全半徑連接兩花紋溝壁，溝壁與胎面法線成0° (U型溝)，并配合溝底加 強筋，能夠適當(dāng)增加中央花紋塊剛性，提高花紋塊耐磨性。其它橫向和縱向花紋溝溝壁與胎面法線成6-20°夾角(V型溝)，可以有效防止行駛中石子等異物的夾入。所有花紋溝的深度相同。除中央縱向花紋溝采用窄溝設(shè)計外，其它縱向、橫向花紋溝的寬度、深度均相仿，折線型花紋溝縱橫交錯貫通，既可以提高輪胎的制動性能、操控性能、抗?jié)窕阅埽掷谛旭傊蟹e壓的空氣順暢排出，大大降低了噪音的產(chǎn)生。本輪胎的胎面采用獨立塊狀花紋，花紋溝縱橫交錯，具有足夠的制動力和良好的操縱性能，且外形美觀大方。附圖說明圖I是本技術(shù)的輪胎胎面示意圖。圖中1.中央縱向圓周花紋溝；2.縱向圓周花紋溝I ;3.縱向圓周花紋溝II ；4.胎肩花紋塊；5.加強筋I(lǐng)I ;6. Z型刀槽花紋；7.橫向花紋溝III ；8.橫向花紋溝II ；9.側(cè)部花紋塊；10.橫向花紋溝I ;11.加強筋I(lǐng) ;12.折線形缺口 ；13.中央花紋塊。具體實施方式本技術(shù)的載重汽車輪胎胎面花紋，胎面的中心線處設(shè)有中央縱向圓周花紋溝I，中央縱向圓周花紋溝I左右兩側(cè)由內(nèi)到外依次設(shè)有中央花紋塊13、側(cè)部花紋塊9、胎肩花紋塊4，中央花紋塊13與側(cè)部花紋塊9之間通過縱向圓周花紋溝12間隔，側(cè)部花紋塊9與胎肩花紋塊4之間通過縱向圓周花紋溝113間隔，沿胎面圓周方向相鄰的中央花紋塊13之間設(shè)有橫向花紋溝110，沿胎面圓周方向相鄰的側(cè)部花紋塊9之間設(shè)有橫向花紋溝118，沿胎面圓周方向相鄰的胎肩花紋塊4之間設(shè)有橫向花紋溝1117，中央縱向圓周花紋溝I的兩側(cè)分別與橫向花紋溝IlO連通，縱向圓周花紋溝12的兩側(cè)分別與橫向花紋溝110、橫向花紋溝118連通，縱向圓周花紋溝113的兩側(cè)分別與橫向花紋溝118、橫向花紋溝III7連通，縱向圓周花紋溝12兩側(cè)的中央花紋塊13、側(cè)部花紋塊9、胎肩花紋塊4皆呈點對稱分布且上下錯位設(shè)置。中央花紋塊13、側(cè)部花紋塊9、胎肩花紋塊4皆為多邊形塊狀結(jié)構(gòu)。中央花紋塊13、側(cè)部花紋塊9、胎肩花紋塊4的側(cè)面皆設(shè)置折線形缺口 12。中央花紋塊13、側(cè)部花紋塊9、胎肩花紋塊4上皆設(shè)有Z型刀槽花紋6。中央縱向圓周花紋溝I的溝底設(shè)置加強筋111。加強筋111的長度為中央花紋塊13長度的30% -50%，加強筋I(lǐng)ll的高度為8mm。橫向花紋溝III7的溝底設(shè)有加強筋115，加強筋115的高度為8mm。中央縱向花紋溝I采用窄溝設(shè)計，寬度為6mm，中央縱向花紋溝溝壁與胎面垂直，為U型結(jié)構(gòu)。縱向圓周花紋溝I、縱向圓周花紋溝II的溝壁與胎面法線之間夾角皆為6°，為V型結(jié)構(gòu)。橫向花紋溝I、橫向花紋溝II、橫向花紋溝III的溝壁與胎面法線之間夾角皆 為10°，為V型結(jié)構(gòu)。所有花紋溝的深度相同。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種載重汽車輪胎胎面花紋，胎面的中心線處設(shè)有中央縱向圓周花紋溝(1)，中央縱向圓周花紋溝(I)左右兩側(cè)由內(nèi)到外依次設(shè)有中央花紋塊(13)、側(cè)部花紋塊(9)、胎肩花紋塊(4)，中央花紋塊(13)與側(cè)部花紋塊(9)之間通過縱向圓周花紋溝1(2)間隔，側(cè)部花紋塊(9)與胎肩花紋塊(4)之間通過縱向圓周花紋溝11(3)間隔，沿胎面圓周方向相鄰的中央花紋塊(13)之間設(shè)有橫向花紋溝1(10)，沿胎面圓周方向相鄰的側(cè)部花紋塊(9)之間設(shè)有橫向花紋溝II (8)，沿胎面圓周方向相鄰的胎肩花紋塊(4)之間設(shè)有橫向花紋溝111(7)，中央縱向圓周花紋溝(I)的兩側(cè)分別與橫向花紋溝1(10)連通，縱向圓周花紋溝1(2)的兩側(cè)分別與橫向花紋溝I (10)、橫向花紋溝II (8)連通，縱向圓周花紋溝11(3)的兩側(cè)分別與橫向花紋溝II (8)、橫向花紋溝III (7)連通，其特征在于，縱向圓周花紋溝I (2)兩側(cè)的中央花紋塊(13)、側(cè)部花紋塊(9)、胎肩花紋塊(4)皆呈點對稱分布且上下錯位設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的載重汽車輪胎胎面花紋，其特征在于，中央花紋塊(13)、側(cè)部花紋塊(9)、胎肩花紋塊(4)皆為多邊形塊狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載重汽車輪胎胎面花紋，其特征在于，中...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：薛忠博，萬波，喬顯鵬，韓衛(wèi)賓，
申請(專利權(quán))人：青島黃海橡膠股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：