【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種輪胎氣壓檢測裝置，特別是一種輪胎氣壓檢測裝置的無線電通訊裝置的封裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
輪胎氣壓是影響汽車行駛安全的重要指標(biāo)，輪胎氣壓太高，會加快輪胎的磨損，容易造成胎冠部位爆裂，同時因與地面摩擦力減小，還會影響制動性能；輪胎氣壓過低或漏氣，與地面的摩擦力成倍增加，也會加速輪胎的磨損，同時增加油耗；由于輪胎胎側(cè)是輪胎的薄弱部位，氣壓過低時，會不斷受到擠壓和拉伸，易造成疲勞失效，發(fā)生爆胎。所以對輪胎氣壓進(jìn)行實時監(jiān)測是保證輪胎安全的重要手段。現(xiàn)在普遍采用的是TPMS (Pressure-Sensor Based),這種系統(tǒng)在每一輪胎上安裝高靈敏的傳感器，在行車或靜止的狀態(tài)下實時監(jiān)測輪胎氣壓太低或漏氣時系統(tǒng)會自動報·警。但現(xiàn)有的TPMS監(jiān)測系統(tǒng)在用于汽車或大型貨車時也存在著明顯的不足，主要有以下幾個方面I)現(xiàn)有的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)必須是固定或是嵌入在輪胎的材料中，這樣在輪胎轉(zhuǎn)動時會承受非常大的彎曲變形，反復(fù)的彎曲使得難以在天線和較小的剛性包覆提供可靠的連接。2)現(xiàn)有的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)測壓范圍比較低，無法直接用于礦用汽車或其他大型汽車的胎壓監(jiān)測。3)現(xiàn)有的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)有電源模塊對系統(tǒng)重量和體積影響大，整裝過程中產(chǎn)生的問題較多。4)現(xiàn)有的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)安裝方式采用靠近氣門處安裝，所測的溫度不能準(zhǔn)確反映汽車輪胎內(nèi)部的真實溫度,并且安裝方式復(fù)雜,成本高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種輪胎無線電通訊裝置的封裝結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的技術(shù)方案為一種輪胎無線電通訊裝置的封裝結(jié)構(gòu)，所述的封裝結(jié)構(gòu)為彈性可變形體，所述的無線電通訊裝置嵌入彈性可變形體，所...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種輪胎無線電通訊裝置的封裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的封裝結(jié)構(gòu)為彈性可變形體(I)，所述的無線電通訊裝置嵌入彈性可變形體(I)，所述的彈性可變形體(I)為介電材料。2.如權(quán)利要求I所述的輪胎無線電通訊裝置的封裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的無線電通訊裝置包括感應(yīng)數(shù)據(jù)裝置(2)和固定于感應(yīng)數(shù)據(jù)裝置(2)兩端的天線(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫玉合，張慶濤，
申請(專利權(quán))人：青島博玉特橡塑制品有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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