車用貨架滑動門頁制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車用貨架滑動門頁，包括有活動門固定連接的鎖板，在鎖板上設置有鎖體和掰動鎖體轉動的手柄，手柄連接在鎖體的一端，在鎖體的另一端固定連接有轉動塊，在轉動塊的兩端各自設有銷軸，在兩個銷軸上分別鉸接有在手柄的帶動下能鎖住活動門的第一鎖桿、第二鎖桿，在兩個銷軸上還連接有隨手柄轉動的鎖緊塊。本實用新型專利技術提供一種安全，簡單、使用方便的車用貨架滑動門頁。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

車用貨架滑動門頁
本技術涉及一種車用貨架滑動門頁。
技術介紹
為了更方便地在貨車的貨物柜裝載貨物或卸載貨物。需要在貨物柜開設多個滑動門，為了將滑動門鎖在貨物柜中。申請人于2008-9-8日申請人名稱為汽車用左、右側及后端貨架滑動頁門，該專利號為2008202004609。在該專利中，申請人提供了滑動頁門，滑動門頁兩端的鎖桿分別插入貨物柜的兩側邊，實現將滑動門鎖住。但是，對于一些比較寬大的滑動門，會比較長，鎖桿太長時受力會不好。這樣在路況不好時或者貨物柜內的貨物太多時，滑動門在受力比較大的情況下，鎖桿可能會脫離貨 物柜的插入點，從而致使滑動門打開，造成危險或事故。本技術就在此種情況下作出的。
技術實現思路
本技術目的是克服了現有技術中的不足而提供一種安全，簡單、使用方便的車用貨架滑動門頁。為了解決上述存在的技術問題，本技術采用下列技術方案車用貨架滑動門頁，其特征在于包括有活動門I固定連接的鎖板2，在鎖板2上設置有鎖體3和掰動鎖體3轉動的手柄4，手柄4連接在鎖體3的一端，在鎖體3的另一端固定連接有轉動塊5，在轉動塊5的兩端各自設有銷軸6，在兩個銷軸6上分別鉸接有在手柄4的帶動下能鎖住活動門I的第一鎖桿7、第二鎖桿8，在兩個銷軸6上還連接有隨手柄4轉動的鎖緊塊9。如上所述的車用貨架滑動門頁，其特征在于所述鎖緊塊9包括有與兩個銷軸6連接的連接部91和鎖把92。如上所述的車用貨架滑動門頁，其特征在于所述鎖體3包括有固定連接在鎖板2上的鎖殼31和鎖芯32，所述手柄4和轉動塊5都連接在鎖芯32上。本技術與現有技術相比有如下優點本技術在兩個銷軸上連接有隨手柄轉動的鎖緊塊，這樣，在鎖好滑動門后，除了滑動門頁兩端的鎖桿分別插入貨物柜的兩側邊外，鎖緊塊也會緊貼在貨物柜下部的橫板上，這樣實現滑動門的三點定位，解決了在路況不好時或者貨物柜內的貨物太多時，滑動門在受力比較大的情況下，都不會打開。安全，使用方便，結構簡單。附圖說明圖I是本技術的立體圖。圖2是本技術的立體圖。圖3是本技術安裝在滑動門上的示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術進行詳細描述如圖所示，車用貨架滑動門頁，包括有活動門I固定連接的鎖板2。在鎖板2上設置有鎖體3和掰動鎖體3轉動的手柄4。手柄4連接在鎖體3的一端，在鎖體3的另一端固定連接有轉動塊5。具體來說，所述鎖體3包括有固定連接在鎖板2上的鎖殼31和鎖芯32，所 述手柄4和轉動塊5都連接在鎖芯32上。這樣，轉動手柄4，便帶動鎖芯32轉動，也帶動轉動塊5轉動,實現開門或鎖門。在所述轉動塊5的兩端各自設有銷軸6。在兩個銷軸6上分別鉸接有在手柄4的帶動下能鎖住活動門I的第一鎖桿7、第二鎖桿8。掰動手柄4轉動，則可帶動轉動塊5轉動，轉動塊5則可帶動第一鎖桿7、第二鎖桿8的伸縮。在兩個銷軸6上還連接有隨手柄4轉動的鎖緊塊9。具體來說，所述鎖緊塊9包括有與兩個銷軸6連接的連接部91和鎖把92。在使用時，將滑動門關上，轉動手柄4，便帶動鎖芯32轉動，也帶動轉動塊5轉動，轉動塊5則可帶動第一鎖桿7、第二鎖桿8的伸開，第一、二鎖桿分別插入貨物柜的兩側邊夕卜，鎖把92也會緊貼在貨物柜下部的橫板10上，實現滑動門I的三點定位鎖門。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.車用貨架滑動門頁，其特征在于包括有活動門(I)固定連接的鎖板(2)，在鎖板(2)上設置有鎖體(3)和掰動鎖體(3)轉動的手柄(4)，手柄(4)連接在鎖體(3)的一端，在鎖體(3)的另一端固定連接有轉動塊(5)，在轉動塊(5)的兩端各自設有銷軸￠)，在兩個銷軸(6)上分別鉸接有在手柄(4)的帶動下能鎖住活動門(I)的第一鎖桿(7)、第二鎖桿(8)，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳盛銘，
申請(專利權)人：陳盛銘，
類型：實用新型
國別省市：