【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種摩托車車架結構，具體涉及摩托車車架的直上梁管和直下梁管連接結構。
技術介紹
目前，摩托車車架的上梁管與下梁管都是彎曲的，這對車架彎管的制作和車架焊接的精度要求高，制作繁瑣，同時對覆蓋件安裝點的設計與裝配精度要求也很高，且對車整車的結構性能有不利影響。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術的目的是提供ー種直上梁管和直下梁管連 接結構，既能便捷地裝拆摩托車覆蓋件，且整車結構牢固，又能使制作簡單，節約成本。技術方案本技術的目的是這樣實現的一種摩托車車架的直上梁管與直下梁管連接結構，包括左直上梁管、左直下梁管、右直上梁管、右直下梁管。將左直上梁管、左直下梁管、右直上梁管、右直下梁管、與車架的其它零件通過焊接組合成一個完整的車架實體。有益效果由于采用了本技術所述的技術方案將左直上梁管、左直下梁管、右直上梁管、右直下梁管、與車架的其它零件通過焊接組合成一個完整的車架實體。不僅方便了車架單個管件的制作和裝夾焊接，還使整個車架的后半部分結構牢固，減緩整車發動機帶來的震動，同時也方便了整車覆蓋件的裝拆。以下結合附圖和實施例對本技術作進ー步說明。圖I是本技術實施例所述摩托車車架的直上梁管和直下梁管連接結構。具體實施方式以下結合附圖對本技術實施例的具體結構作進ー步描述。參照附圖說明圖1，所述摩托車車架的直上梁管和直下梁管連接結構，包括左直上梁管I、左直下梁管2、右直上梁管3、右直下梁管4。將左直上梁管、左直下梁管、右直上梁管、右直下梁管、與車架的其它零件通過焊接組合成一個完整的車架實體。以上所述，僅是本技術的較佳實施例而已，并非對本技術的結構作任何形式上的限...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種摩托車車架的直上梁管與直下梁管連接結構，包括左直上梁管、左直下梁管、右直上梁管、右直下梁管；其特殊之處在于將左直上梁管、左直下梁管、右直上梁管、右直下梁管...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曾繁靜，陶冶，
申請(專利權)人：廣東大冶摩托車技術有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。