一種車載式混凝土泵制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車載式混凝土泵，包括車體和安裝在車體上的泵送裝置，其特征在于，車體上還固定有輸送管放置裝置，輸送管放置裝置包括固定在平臺上的用于配管軸向限位的配管前護欄(1)和配管后護欄(3)，以及用于配管垂直于軸向限位的配管中間護欄(2)，其中，配管中間護欄(2)位于配管前護欄(1)與配管后護欄(3)之間。采用該裝置可以防止配管在車體移動過程中掉落，配管取用非常方便，并且可以放置不同直徑、長度的配管。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種工程機械，尤其涉及一種車載式混凝土泵。
技術介紹
車載式混凝土泵用戶經常會在車體平臺上放置一些管道，以方便施工時使用。根據需要，這些管道種類、直徑大小、長短不一，如果將這些車載式混凝土泵配管隨便擺放在車體平臺上，便會使得整車空間擁擠，施工中當需要抽取某一直徑或長度的配管時非常不方便，人們逐步在車體上設置支架來放置配管。但目前設計的支架，有的占用空間大，只能放置單一長度的配管；有的支架放置配管不穩定，在車體行走過程中，由于顛簸經常出現配管從支架上掉落的現象；有些支架配管取用時仍然不方便。
技術實現思路
本技術的目的就是為了克服上述現有技術存在的問題，提供一種車載式混凝土泵，該車載式混凝土泵的配管在車體移動過程中不會掉落，配管取用非常方便，并且可以放置不同直徑、長度的配管。為實現本技術的上述目的，提供以下技術方案一種車載式混凝土泵，包括車體和安裝在車體上的泵送裝置，車體上還固定有輸送管放置裝置，輸送管放置裝置包括固定在車體上的用于配管軸向限位的配管前護欄和配管后護欄，以及用于配管垂直于軸向限位的配管中間護欄；其中配管中間護欄位于配管前護欄與配管后護欄之間。其中，配管前護欄、配管中間護欄和配管后護欄的底部同一側分別設置有向上突起的墊板。其中，配管前護欄包括固定在所述車體上的前底板，其上設置有墊板；固定在前底板上的前擋板，其兩側具有對所述配管進行垂直于軸向方向上的限位的側板。其中，配管后護欄包括固定在所述車體上的后底板，其一端固定有豎立式鉸軸，后底板上設置有墊板；后擋板，其兩側具有對所述配管進行垂直于軸向方向上的限位的側板，其一個側板與鉸軸鉸接；安裝在后擋板上用來將后擋板鎖緊在后底板上的鎖緊裝置。特別是，后底板上設置有銷孔；所述鎖緊裝置包括設置在所述后擋板的另一個側板上的軸套；以及穿過軸套并插入銷孔內的銷軸。其中，配管中間護欄包括固定在所述車體上的中底板，其上設置有墊板；固定在中底板上的兩根支撐桿，兩根支撐桿之間的距離與所述前擋板和后擋板的寬度相等。或者，配管前護欄包括固定在車體上的前底板；固定在前底板上的前擋板，其兩側具有對所述配管進行垂直于軸向方向上的限位的側板；固定在前擋板上與側板平行布置的隔板。或者，配管后護欄包括固定在車體上的后底板；一對立柱，對稱布置，固定在后底板上，其上固定有對所述配管進行垂直于軸向方向上的限位的側板，一對立柱相對的兩側面上分別設置有凹槽；后擋板，設置在一對立柱之間，其兩側分別插入一對立柱的凹槽內。配管中間護欄包括固定在車體上的中底板；固定在中底板上的支撐桿，兩根支撐桿之間的距離與所述前擋板的寬度相等。本技術的有益效果體現在以下方面I)本技術分別在車載式混凝土泵的車體上設置配管前護欄、配管中間護欄和配管后護欄，配管前護欄、配管中間護欄和配管后護欄形成用來安置配管的容置空間，以便對配管進行軸向和垂直于軸向的限位，配管放置整齊，占地面積小；2)本技術的配管后護欄設置可打開和關閉的后擋板，以及用來將后擋板與后底板鎖緊的鎖緊裝置，使得安置配管的容置空間在需要取管時可以打開，在不需要取管時 關閉并鎖緊，配管取用非常方便；3)在容置空間的底部一側設置墊板，使得放置在容置空間內的配管在高度方向上錯位，配管取用方便；4)本技術的車載式混凝土泵可以放置不同長度的配管。附圖說明圖I是本技術的輸送管放置裝置一個實施例的整體結構圖；圖2是本技術的配管前護欄一個實施例的立體結構圖；圖3是本技術的配管后護欄一個實施例的立體結構圖；圖4是本技術的配管中間護欄一個實施例的立體結構圖；圖5是本技術的輸送管放置裝置另一實施例的整體結構圖；圖6是圖5中后擋板打開時的結構示意圖。附圖標記說明1-配管前護欄；2_配管中間護欄；3_配管后護欄；10_前底板；IOa-墊板;11_前擋板；lla-側板；llb-隔板;20_中底板；20a-墊板;21、22_支撐桿；30-后底板;30a-墊板;30b-銷孔;31_鉸軸；32、32’-后擋板;32a、32b、32b’-側板;33_軸套；34-銷軸；35a、35b-立柱;36a、36b_凹槽；37、拉孔;9_配管。具體實施方式實施例I如圖I本技術的輸送管放置裝置的整體效果圖所示，本技術車載式混凝土泵包括車體和安裝在車體上的泵送裝置(圖中未示出)，車體上還固定有輸送管放置裝置，輸送管放置裝置包括固定在平臺上的用于配管軸向限位的配管前護欄I和配管后護欄3，以及用于配管垂直于軸向限位的配管中間護欄2 ;其中，配管中間護，2位于配管前護欄I與配管后護欄3之間，配管前護欄I、配管中間護欄2和配管后護欄3圍成安置配管9的容置空間。其中，如圖2所示，本技術的配管前護欄I包括前底板10，固定在平臺上；前擋板11，固定在前底板10上，以便對安置在容置空間內的配管9在軸向方向上進行限位，前擋板11的兩側分別具有對配管9進行垂直于軸向方向上的限位的側板11a，側板Ila與前擋板11形成橫截面為U形的結構。如圖3所示，本技術的配管后護欄3包括后底板30，固定在平臺上，其一端固定有豎立式鉸軸31 ;后擋板32，以便對安置在容置空間內的配管9在軸向方向上進行限位，后擋板32的兩側分別具有對配管9進行垂直于軸向方向上的限位的側板32a、32b，側板32a、32b與后擋板32形成橫截面為U形的結構，其中，側板32a與鉸軸31鉸接，使得后擋板32可以相對后底板30轉動，從而將上述的容置空間打開或關閉；鎖緊裝置，安裝在后擋板32上以便將后擋板32與后底板30鎖緊在一起。其中，后底板30上設置有銷孔30b ;本技術的鎖緊裝置包括設置在側板32b上的軸套33 ；以及穿過軸套33并插入銷孔30b內的銷軸34，從而將后擋板32與后底板30鎖緊在一起。當需要取用容置空間內的配管9時，用力向上拔出銷軸34，推動后擋板32使之繞鉸軸31轉動，這樣便可以將后擋板32打開，這樣便可以非常方便地由后擋板32處(圖I所示)抽取配管。如圖4所示，本技術的配管中間護欄2包括中底板20，固定在平臺上；兩根支撐桿21、22，固定在中底板20上，兩根支撐桿21、22分別對應前擋板11或者后擋板32的 兩側(如圖I所示)，兩根支撐桿21、22之間的距離與前擋板11和后擋板32的寬度相等，以便對安置在容置空間內的配管9在垂直于軸向的方向上限位。本技術的配管中間護欄2可以為多個，以便可以放置不同長度的配管。如圖2、3、4所示，本技術的前底板10、后底板30和中底板20上分別設置有向上突起的墊板10a、20a、30a,前底板10上的墊板10a、后底板30上的墊板30a和中底板20上的墊板20a位于一條直線上，如圖I所示，并且墊板10a、30a、20a位于容置空間內的一偵牝使得安置在該側的配管9與安置在容置空間內另一側的配管9在高度上形成錯位，以方便配管的抽取。實施例2如圖5所示，本實施例的配管前護欄I包括前底板10，固定在平臺上；前擋板11，固定在前底板10上，以便對安置在容置空間內的配管9在軸向方向上進行限位，前擋板11的兩側分別具有對配管9進行垂直于軸向方向上的限位的側板11a，側板Ila與前擋板11形成橫截面為U形的結構；前擋板11上還固定有隔板本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種車載式混凝土泵，包括車體和安裝在車體上的泵送裝置，其特征在于，車體上還固定有輸送管放置裝置，輸送管放置裝置包括固定在車體上的用于配管軸向限位的配管前護欄(I)和配管后護欄(3)，以及用于配管垂直于軸向限位的配管中間護欄(2);其中配管中間護欄(2)位于配管前護欄(I)與配管后護欄(3)之間。2.如權利要求I所述的車載式混凝土泵，其特征在于，所述配管前護欄(I)、配管中間護欄(2)和配管后護欄(3)的底部同一側分別設置有向上突起的墊板(10a、20a、30a)。3.如權利要求2所述的車載式混凝土泵，其特征在于，所述配管前護欄(I)包括 固定在所述車體上的前底板(10)，其上設置有所述墊板(IOa)； 固定在前底板(10)上的前擋板(11)，其兩側具有對所述配管進行垂直于軸向方向上的限位的側板(Ila)。4.如權利要求3所述的車載式混凝土泵，其特征在于，所述配管后護欄(3)包括 固定在所述車體上的后底板(30)，其一端固定有豎立式鉸軸(31)，后底板(30)上設置有所述墊板(30a)； 后擋板(32)，其兩側具有對所述配管進行垂直于軸向方向上的限位的側板(32a、32b)，其一個側板(32a)與鉸軸(31)鉸接； 安裝在后擋板(32)上用來將后擋板(32)鎖緊在后底板(30)上的鎖緊裝置。5.如權利要求4所述的車載式混凝土泵，其特征在于，所述后底板(30)上設置有銷孔(30b);所述鎖緊裝置包括 設置在所述后擋板(32)的另ー個側板(32b)上的軸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李永龍，陳羅，謝宇鵬，
申請(專利權)人：三一重工股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：