聯(lián)軸機構(gòu)制造技術(shù)

一種用于電動轉(zhuǎn)向裝置的聯(lián)軸機構(gòu)（1），包括：聯(lián)接基體（3），該聯(lián)接基體（3）聯(lián)接到電動機側(cè)上的轉(zhuǎn)軸（2）；聯(lián)接基體（5），該聯(lián)接基體（5）聯(lián)接到轉(zhuǎn)向軸（4）；轉(zhuǎn)動傳遞件（6、7），所述轉(zhuǎn)動傳遞件（6、7）插入在兩聯(lián)接基體（3、5）之間并適于通過兩聯(lián)接基體（3、5）將轉(zhuǎn)軸（2）沿R方向的轉(zhuǎn)動傳遞到轉(zhuǎn)向軸（4）；中間插入件（8），該中間插入件（8）插入在兩聯(lián)接基體（3、5）之間；以及聯(lián)接裝置（9），該聯(lián)接裝置（9）用于將轉(zhuǎn)動傳遞件（6、7）彼此聯(lián)接。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種聯(lián)軸機構(gòu)，該聯(lián)軸機構(gòu)適于將轉(zhuǎn)軸聯(lián)接到諸如電動轉(zhuǎn)向裝置中的電動機之類的旋轉(zhuǎn)源側(cè)和將轉(zhuǎn)軸聯(lián)接到諸如汽車的轉(zhuǎn)向軸之類的操作側(cè)。
技術(shù)介紹
電動轉(zhuǎn)向裝置例如用于通過將基于電動機的輸出轉(zhuǎn)軸的扭矩增加到基于人工操作的方向盤轉(zhuǎn)動的扭矩來便于方向盤的人工轉(zhuǎn)向。在這種電動轉(zhuǎn)向裝置中，方向盤側(cè)上的轉(zhuǎn)向軸和電動機的輸出轉(zhuǎn)軸側(cè)上的轉(zhuǎn)軸借助于聯(lián)軸機構(gòu)(聯(lián)接件)聯(lián)接。在轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)軸借助于聯(lián)軸機構(gòu)聯(lián)接的情況下，電動機的輸出轉(zhuǎn)軸反向時的沖擊和電動機電刷的振動可能通過聯(lián)軸機構(gòu)和轉(zhuǎn)向軸傳遞到方向盤，由此給駕駛員造成不舒服 的轉(zhuǎn)向感覺。為了避免這一點，業(yè)已提出給聯(lián)軸機構(gòu)提供由諸如橡膠或軟樹脂制成的間隔件。但是，如果間隔件由于重點放在降低沖擊和振動而做得較軟，則由于軟間隔件易于經(jīng)受蠕變變形，于是因為間隔件上的重復(fù)負載會造成間隔件的永久變形，由此會發(fā)生聯(lián)軸機構(gòu)的松動。有可能也會造成駕駛員的轉(zhuǎn)向感覺不舒服。另一方面，如果將重點放在耐用性而將間隔件做得較硬，則由于沒有松動，轉(zhuǎn)向感覺與上述相反地改進。但是，如上所述，由于傳遞到方向盤的沖擊和振動，會使轉(zhuǎn)向感覺不舒服。因而，業(yè)已提出一種用于電動轉(zhuǎn)向裝置的聯(lián)軸機構(gòu)，由一對轉(zhuǎn)動傳遞件、插入在該對轉(zhuǎn)動傳遞件之間且可彈性變形的中間插入件、聯(lián)接到一轉(zhuǎn)軸的一聯(lián)接基體以及聯(lián)接到另一轉(zhuǎn)軸的另一聯(lián)接基體組成。提出的該聯(lián)軸機構(gòu)是這樣的聯(lián)軸機構(gòu)，其即使長期使用，也不會發(fā)生一轉(zhuǎn)軸(例如聯(lián)接到電動機的輸出轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸)與另一轉(zhuǎn)軸(例如聯(lián)接到方向盤的轉(zhuǎn)向軸)之間的沿轉(zhuǎn)動方向的松動，這使得能夠降低電動機反向時的沖擊和電刷振動至方向盤的傳遞，因此耐久性優(yōu)良，并防止方向盤變得不舒服(參見專利文獻4)。現(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻I JP-T-2002-518242專利文獻2 JP-A-2004-148990專利文獻3 JP-A-2004-149070專利文獻4 JP-A-2006-18367
技術(shù)實現(xiàn)思路
專利技術(shù)所要解決的問題順便提及，對于所提出的這種聯(lián)軸機構(gòu)，每個聯(lián)接基體具有基部和從該基部的一軸向表面沿軸向一體突出的幾個突出部分，于是在一轉(zhuǎn)軸相對于另一轉(zhuǎn)軸軸向相對位移時，每個聯(lián)接基體的突出部分可能壓抵并接觸匹配的聯(lián)接基體的基部，且因此由于該擠壓和接觸會產(chǎn)生碰撞噪聲。此外，如果在將一轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動傳遞到另一轉(zhuǎn)軸時發(fā)生這種軸向相對位移，則可能由于擠壓和接觸而發(fā)生摩擦噪聲。此外，因為一個轉(zhuǎn)軸相對于另一轉(zhuǎn)軸的軸向相對靠近和移位不能被吸收，可能不能降低電刷振動到方向盤的傳遞，這通過致使中間插入件的徑向突出部分內(nèi)的軸向彈性壓縮變形而使一個轉(zhuǎn)軸相對于另一轉(zhuǎn)軸軸向相對移位。如果將每個聯(lián)接基體的軸向突出部分的軸向長度做短以避免這種擠壓和接觸，則沿繞每個聯(lián)接基體的突出部分的軸線方向相對于中間插入件的接觸面積變小，在該情況下，每個轉(zhuǎn)動傳遞件會異常變形，且中間插入件經(jīng)受過大的彈性壓縮變形，由此可能造成耐用性下降。考慮到上述問題設(shè)計了本專利技術(shù)，且本專利技術(shù)的目的是提供這樣的聯(lián)軸機構(gòu)，其能夠消除一個轉(zhuǎn)軸相對于另一轉(zhuǎn)軸軸向相對位移時產(chǎn)生碰撞噪聲，且不會在一個轉(zhuǎn)軸至另一轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動傳遞時產(chǎn)生令人不快的摩擦噪聲，且能夠按要求確保每個聯(lián)接基體的突出部分相 對于每個轉(zhuǎn)動傳遞件或中間插入件繞軸線方向的接觸面積，并避免插入在聯(lián)接基體之間的中間插入件過度彈性壓縮變形，由此防止耐用性下降。解決問題的方式根據(jù)本專利技術(shù)的聯(lián)軸機構(gòu)，該聯(lián)軸機構(gòu)用于通過插入在兩個轉(zhuǎn)軸之間來聯(lián)接兩個轉(zhuǎn)軸以將一個轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動傳遞到另一轉(zhuǎn)軸，包括一個聯(lián)接基體，該一個聯(lián)接基體聯(lián)接到一個轉(zhuǎn)軸，另一聯(lián)接基體，該另一聯(lián)接基體聯(lián)接到另一轉(zhuǎn)軸，一對轉(zhuǎn)動傳遞件，該一對轉(zhuǎn)動傳遞件插入在一個和另一聯(lián)接基體之間，以及中間插入件，該中間插入件插入在該一對轉(zhuǎn)動傳遞件之間，其中一個聯(lián)接基體和另一聯(lián)接基體中的每個聯(lián)接基體具有第一基部和第一軸向突出部分，該第一軸向突出部分與第一基部一體形成為從第一基部的一軸向表面沿軸向突出，一個聯(lián)接基體的第一軸向突出部分和另一軸向基體的第一軸向突出部分沿繞軸線方向間隔設(shè)置，且該對轉(zhuǎn)動傳遞件中的每個轉(zhuǎn)動傳遞件具有第二基部，該第二基部沿軸向插入在一個聯(lián)接基體和另一聯(lián)接基體的第一基部之間；至少一對第一徑向突出部分，該至少一對第一徑向突出部分在第二基部上一體形成為沿軸向彼此間隔開并從第二基部的外周邊緣徑向突出；以及通孔，該通孔形成在第二基部的中心，該對轉(zhuǎn)動傳遞件中的一個轉(zhuǎn)動傳遞件的成對第一徑向突出部分與該對轉(zhuǎn)動傳遞件中的另一轉(zhuǎn)動傳遞件的成對第一徑向突出部分沿軸向彼此面對，其中中間插入件具有第三基部，該第三基部沿軸向插入在該成對轉(zhuǎn)動傳遞件的第二基部之間；一對第二徑向突出部分，該一對第二徑向突出部分在第三基部上一體形成為從第三基部的外周邊緣徑向突出并沿繞軸線方向彼此間隔開，且各沿軸向設(shè)置在該對轉(zhuǎn)動傳遞件的成對第一徑向突出部分之間，且各具有的沿繞軸線方向的寬度大于成對第一徑向突出部分中每個徑向突出部分的寬度；第二軸向突出部分，該第二軸向突出部分在第三基部上一體形成為沿軸向從第三基部的一軸向表面突出并穿過第二基部中一個基部的通孔；以及第三軸向突出部分，該第三軸向突出部分在第三基部上一體形成為沿軸向從第三基部的另一軸向表面突出并穿過第二基部中另一基部的通孔；其中，中間插入件的成對第二徑向突出部分中的每個徑向突出部分的剛度比第一軸向突出部分和第一徑向突出部分的剛度小，并可彈性變形，一個轉(zhuǎn)軸和一個聯(lián)接基體的第一基部中的至少一個在其一軸向表面與第二軸向突出部分的一軸向表面接觸，而另一轉(zhuǎn)軸和另一聯(lián)接基體的第一基部中的至少一個在其一軸向表面與第三軸向突出部分的軸向表面接觸，以及其中，一個聯(lián)接基體的第一軸向突出部分沿繞軸線方向設(shè)置在一個第二徑向突出部分間隙內(nèi)，且在其沿饒軸線方向的兩側(cè)表面與一個第二徑向突出部分的沿繞軸線方向的一側(cè)表面和另一第二徑向突出部分的沿繞軸線方向的另一側(cè)表面接觸，并延伸跨越和超過另一轉(zhuǎn)動傳遞件的一軸向表面，且在其軸向遠端表面與另一聯(lián)接基體的第一基部的一軸向表面相對并在其間帶有間隙，而另一聯(lián)接基體的第一軸向突出部分沿繞軸線方向設(shè)置在另一徑向突出部分間隙內(nèi)，且在其沿饒軸線方向的兩側(cè)表面與一個第二徑向突出部分的沿繞軸線方向的另一側(cè)表面和另一第二徑向突出部分的沿繞軸線方向的一側(cè)表面接觸，并延伸跨越和超過一個轉(zhuǎn)動傳遞件的一軸向表面，且在其軸向遠端表面與一個聯(lián)接基體的第一基部的一軸向表面相對并在其間帶有間隙。根據(jù)本專利技術(shù)的聯(lián)軸機構(gòu)，一個聯(lián)接基體的第一基部和一轉(zhuǎn)軸中的至少一個在其一軸向表面與第二軸向突出部分的軸向表面接觸，而另一聯(lián)接基體的第一基部和另一轉(zhuǎn)軸中的至少一個在其一軸向表面與第三軸向突出部分的軸向表面接觸。此外，一聯(lián)接基體的第一軸向突出部分延伸跨越并超過另一轉(zhuǎn)動傳遞件的一軸向表面，且在其軸向遠端表面處與另一連接基體的第一基部的一軸向表面相對并在其間帶有間隙，而另一聯(lián)接基體的第一軸向突出部分延伸跨越并超過一轉(zhuǎn)動傳遞件的一軸向表面，且在其軸向遠端表面處與一連接基體的第一基部的一軸向表面相對并在其間帶有間隙。因此，能夠避免一聯(lián)接基體的軸向 突出部分的遠端表面與另一聯(lián)接基體的基部的一軸向表面之間的接觸，以及另一聯(lián)接基體的軸向突出部分的遠端表面與一聯(lián)接基體的基部的一軸向表面之間的接觸。此外，能夠允許一聯(lián)接基體和另一聯(lián)接基體的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2009.12.25 JP 2009-2964161.ー種聯(lián)軸機構(gòu)，所述聯(lián)軸機構(gòu)用于通過插入在兩個轉(zhuǎn)軸之間來聯(lián)接兩個轉(zhuǎn)軸以將ー個轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動傳遞到另ー轉(zhuǎn)軸，包括一個聯(lián)接基體，所述ー個聯(lián)接基體聯(lián)接到一個轉(zhuǎn)軸；另ー聯(lián)接基體，所述另ー聯(lián)接基體聯(lián)接到另ー轉(zhuǎn)軸；ー對轉(zhuǎn)動傳遞件，所述ー對轉(zhuǎn)動傳遞件插入在所述ー個聯(lián)接基體和所述另ー聯(lián)接基體之間；以及中間插入件，所述中間插入件插入在所述ー對轉(zhuǎn)動傳遞件之間；其中所述ー個聯(lián)接基體和所述另ー聯(lián)接基體中的每個聯(lián)接基體具有第一基部和第一軸向突出部分，所述第一軸向突出部分與所述第一基部一體形成為從所述第一基部的ー軸向表面沿軸向突出，所述ー個聯(lián)接基體的第一軸向突出部分和所述另ー軸向基體的第一軸向突出部分沿繞軸線方向間隔設(shè)置，且所述一對轉(zhuǎn)動傳遞件中的每個轉(zhuǎn)動傳遞件具有第二基部，所述第二基部沿軸向插入在所述ー個聯(lián)接基體和所述另ー聯(lián)接基體的各所述第一基部之間；至少ー對第一徑向突出部分，所述至少ー對第一徑向突出部分在所述第二基部上一體形成為沿軸向彼此間隔開并從所述第二基部的外周邊緣徑向突出；以及通孔，所述通孔形成在所述第二基部的中心；所述ー對轉(zhuǎn)動傳遞件中的一個轉(zhuǎn)動傳遞件的所述成對第一徑向突出部分與所述ー對轉(zhuǎn)動傳遞件中的所述另ー轉(zhuǎn)動傳遞件的所述成對第一徑向突出部分沿軸向彼此面對，其中所述中間插入件具有第三基部，所述第三基部沿軸向插入在所述ー對轉(zhuǎn)動傳遞件的所述第二基部之間；ー對第二徑向突出部分，所述ー對第二徑向突出部分在所述第三基部上一體形成為從所述第三基部的外周邊緣徑向突出并沿繞軸線方向彼此間隔開，且各沿軸向設(shè)置在所述ー對轉(zhuǎn)動傳遞件的所述成對第一徑向突出部分之間，且各具有的沿繞軸線方向的寬度大于所述成對第一徑向突出部分中每個徑向突出部分的寬度；第二軸...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：中川昇，大橋裕，
申請(專利權(quán))人：奧依列斯工業(yè)株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：