一種轎車車頂電動遮陽裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了一種轎車車頂電動遮陽裝置，兩個導(dǎo)軌上分別設(shè)置有沿導(dǎo)軌長向的滑動槽，兩個導(dǎo)軌的一端分別設(shè)置有換向輪，兩個導(dǎo)軌的另一端分別依次連接有連接支架與導(dǎo)線管，導(dǎo)線管一端與收納盒連接；遮陽簾部分的后部布簾與轉(zhuǎn)軸連接，前部布簾設(shè)置有滑動鏈；牽引線一端纏繞在卷線輪上，然后通過導(dǎo)線管、連接支架、滑動槽的左滑槽、然后繞過換向輪后再通過滑動槽的右滑槽、連接支架、導(dǎo)線管、最后固定在卷線輪上，前部布簾兩端的滑動鏈分別固定在牽引線上。本實用新型專利技術(shù)遮陽裝置，解決了目前外置遮陽設(shè)備易被盜，內(nèi)置設(shè)備手動收放比較麻煩，對車窗的屏蔽面積小的問題。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車遮陽裝置
，涉及ー種轎車車頂電動遮陽裝置。
技術(shù)介紹
目前用于汽車上的遮陽設(shè)備在實施部位上可分為外置和內(nèi)置兩種，外置一般是用隔熱或反射陽光的材料做成車的外形模樣，在停車后將其從車內(nèi)取出并展開放于車頂通過固定帶固定于車的四周，從而達(dá)到停車時有效避免陽光照射車頂和四周的玻璃而對車內(nèi)產(chǎn)生高溫，從而達(dá)到隔熱的作用。該技術(shù)的不足之處是1.手動收放比較麻煩；2.外置容易被 盜。而內(nèi)置遮陽目前多為手動遮陽，手動遮陽是通過手動將束縛在左右門柱處或車窗下沿內(nèi)置于卷管中的布簾展開或收弄從而達(dá)到遮陽的作用，手動技術(shù)的不足之處是操作比較麻煩。同吋，目前的汽車遮陽裝置僅僅作用于四個車窗，并且對車窗的屏蔽面積十分有限。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種轎車車頂電動遮陽裝置，解決了目前外置遮陽設(shè)備易被盜，內(nèi)置設(shè)備手動收放比較麻煩，對車窗的屏蔽面積小的問題。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是，一種轎車車頂電動遮陽裝置，包括支架部分和遮陽簾部分；支架部分包括ー對對稱設(shè)置的導(dǎo)軌，兩個導(dǎo)軌上分別設(shè)置有沿導(dǎo)軌長向的滑動槽，滑動槽由左滑槽和右滑槽兩個滑槽組成；兩個導(dǎo)軌的一端分別設(shè)置有換向輪，兩個導(dǎo)軌的另一端分別依次連接有連接支架與導(dǎo)線管，導(dǎo)線管的一端與連接支架連接，導(dǎo)線管的另一端均與收納盒連接，收納盒外壁上沿收納盒長向開有收納槽；收納盒內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)置有卷線輪，其中ー個卷線輪還與電機(jī)相連，卷線輪上設(shè)置有壓線器；遮陽簾部分包括頂部布簾，頂部布簾的四條邊緣處分別連接有前部布簾、后部布簾、左側(cè)布簾和右側(cè)布簾，前部布簾、左側(cè)布簾、后部布簾和右側(cè)布簾相鄰的側(cè)邊依次相互連接，前部布簾、后部布簾、左側(cè)布簾和右側(cè)布簾未與其他布簾連接的邊緣設(shè)置有松緊帶，后部布簾未與其他布簾連接的邊緣與轉(zhuǎn)軸連接，前部布簾未與其它布簾的連接邊的兩端分別設(shè)置有滑動鏈；牽引線一端纏繞在卷線輪上，然后通過導(dǎo)線管、連接支架、滑動槽的左滑槽、然后繞過換向輪后再通過滑動槽的右滑槽、連接支架、導(dǎo)線管、最后固定在卷線輪上形成閉環(huán)，前部布簾兩端的滑動鏈分別固定在牽引線上。本技術(shù)的特點還在干，兩個導(dǎo)軌和兩個連接支架的底部表面設(shè)置有膠條。兩個卷線輪上分別設(shè)置有壓線裝置。卷線輪為并列雙凹槽的卷線輪。卷線輪為單凹槽卷線輪。本技術(shù)的有益效果是，裝置在汽車內(nèi)部安裝，防止被盜，設(shè)置了頂部布簾、前部布簾、后部布簾、左側(cè)布簾和右側(cè)布簾，對前、后、左、右車窗完全屏蔽，避免陽光通過車窗對車內(nèi)產(chǎn)生高溫，最大限度的屏蔽車內(nèi)物品，避免不法分子砸壞車玻璃盜竊物品，保證個人的私密空間不受侵犯，并且對布簾采用了電動收放，操作簡單。附圖說明圖I是本技術(shù)遮陽裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)遮陽裝置中支架部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)遮陽裝置中收納盒內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本技術(shù)遮陽裝置中遮陽簾部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I.導(dǎo)軌，2.收納盒，4.導(dǎo)線管，5.連接支架，6.滑動槽，7.前部布簾，8.后部布簾，9.右側(cè)布簾，10.左側(cè)布簾，11.頂部布簾，12.收納槽，13.電機(jī)，14.轉(zhuǎn)軸，16.卷線輪，21.松緊帶，22.滑動鏈，23.牽引線，24.換向輪。具體實施方式以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明。本技術(shù)一種轎車車頂電動遮陽裝置的結(jié)構(gòu)，如圖I所示，包括支架部分和遮陽簾部分。其中支架部分的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括ー對對稱設(shè)置的導(dǎo)軌1，兩個導(dǎo)軌I上分別設(shè)置有沿導(dǎo)軌I長向的滑動槽6，滑動槽6由左滑槽和右滑槽兩個滑槽組成。兩個導(dǎo)軌I的一端分別設(shè)置有換向輪24，兩個導(dǎo)軌I的另一端分別依次連接有連接支架5與導(dǎo)線管4，導(dǎo)線管4的一端與連接支架5連接，導(dǎo)線管4的另一端均與收納盒2連接，沿收納盒2外壁上沿收納盒2長向開有收納槽12。兩個導(dǎo)軌I和兩個連接支架5的底部表面設(shè)置有膠條。收納盒2內(nèi)的結(jié)構(gòu)如圖3所示，收納盒2內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14的兩端設(shè)置有卷線輪16，卷線輪16可以為并列雙凹槽的卷線輪，也可以為單凹槽卷線輪，卷線輪16上設(shè)置有壓線器，其中ー個卷線輪16還與電機(jī)13連接。其中遮陽簾部分的結(jié)構(gòu)如圖4所示，包括頂部布簾11，頂部布簾11的四條邊緣處分別連接有前部布簾7、后部布簾8、左側(cè)布簾10和右側(cè)布簾9，前部布簾7、左側(cè)布簾10、后部布簾8和右側(cè)布簾9相鄰的側(cè)邊依次相互連接，前部布簾7、后部布簾8、左側(cè)布簾10和右側(cè)布簾9未與其他布簾連接的邊緣設(shè)置有松緊帶21，后部布簾8未與其他布簾連接的邊緣與轉(zhuǎn)軸14連接，前部布簾7未與其它布簾的連接邊的兩端分別設(shè)置有滑動鏈22。當(dāng)卷線輪16為并列雙凹槽的卷線輪時，牽引線23 —端纏繞在卷線輪16上，然后通過導(dǎo)線管4、連接支架5、滑動槽6的左滑槽、然后繞過換向輪24后再通過滑動槽6的右滑槽、連接支架5、導(dǎo)線管4、最后固定在卷線輪16上，使?fàn)恳€23形成一個閉環(huán)，其中前部布簾7兩端的滑動鏈22分別固定在牽引線23上。當(dāng)卷線輪16為單凹槽卷線輪時，牽引線23是首尾相連，類似于傳動皮帯。牽引線23在卷線輪16上、然后通過導(dǎo)線管4、連接支架5、滑動槽6的左滑槽、然后繞過換向輪24后再通過滑動槽6的右滑槽、連接支架5、導(dǎo)線管4、最后固定在卷線輪16上形成一個閉環(huán)，運行方式也是循環(huán)運行。導(dǎo)線管4分為上導(dǎo)線管與下導(dǎo)線管，牽引線23分別從上導(dǎo)線管與下導(dǎo)線管穿入穿出。本技術(shù)遮陽裝置，通過導(dǎo)軌I底部的膠條將導(dǎo)軌I固定在汽車外頂部和前后擋風(fēng)玻璃的兩邊，連接支架5通過底部的膠條分別固定在車后左右雨水槽處，并將導(dǎo)線管4的一端固定在連接支架5上，另一端固定在收納盒2上，將收納盒2固定在后備箱內(nèi)。將牽引線23的一端預(yù)先纏繞在卷線輪16上，另一端通過導(dǎo)線管4、連接支架5、滑動槽6的左滑槽、然后繞過換向輪24后再通過滑動槽6的右滑槽、連接支架5、導(dǎo)線管4最后固定在卷線輪16上，遮陽簾在一端轉(zhuǎn)軸上。當(dāng)需要使用時，通過控制器控制電機(jī)13正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸14和卷線輪16、遮陽簾同軸轉(zhuǎn)動。這時閉環(huán)線開始循環(huán)。卷線輪16排線，同時遮陽簾在轉(zhuǎn)軸14上與卷線輪16同軸反向運行退布。固定在牽引線23上的滑動鏈22帶動轉(zhuǎn)軸14退出的遮陽面料，通過車頂上的滑動槽6向車的前擋運行和展開，以達(dá)到有效的屏蔽車頂和前后左右玻璃，從而達(dá)到遮陽和屏蔽隱私的作用。這樣在停車后，遮陽簾可以對車窗進(jìn)行全方面的屏蔽，一是可以遮陽抗紫外線，ニ是可以最大限度的屏蔽車內(nèi)的物品，防止別人見財起意，砸壞車窗盜竊和屏蔽隱私。當(dāng)不需要使用時，通過遙控器控制，電機(jī)13反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸14和卷線輪16、遮陽簾同軸轉(zhuǎn)動，這時閉環(huán)線開始循環(huán)。卷線輪16排線，同時遮陽簾在轉(zhuǎn)軸14上與卷線輪16反向運行進(jìn)行卷布，固定在牽引線23上的滑動鏈22在軌道中帶動遮陽面料，向收納盒方向運行。從而完成遮陽簾的收卷。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種轎車車頂電動遮陽裝置，其特征在于，包括支架部分和遮陽簾部分； 所述支架部分包括一對對稱設(shè)置的導(dǎo)軌(I )，兩個導(dǎo)軌(I)上分別設(shè)置有沿導(dǎo)軌(I)長向的滑動槽(6)，滑動槽(6)由左滑槽和右滑槽兩個滑槽組成；所述兩個導(dǎo)軌(I)的一端分別設(shè)置有換向輪(24)，所述兩個導(dǎo)軌(I)的另一端分別依次連接有連接支架(5)與導(dǎo)線管(4)，導(dǎo)線管(4)的一端與連接支架(5)連接，導(dǎo)線管(4)的另一端均與收納盒(2)連接，收納盒(2)外壁上沿收納盒(2)長向開有收納槽(12);所述收納盒(2)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(14)，轉(zhuǎn)軸(14)的兩端分別設(shè)置有卷線輪(16)，其中一個卷線輪(16)還與電機(jī)(13)相連，所述卷線輪(16)上設(shè)置有壓線器； 所述遮陽簾部分包括頂部布簾(11)，頂部布簾(11)的四條邊緣處分別連接有前部布簾(7)、后部布簾(8)、左側(cè)布簾(10)和右側(cè)布簾(9)，所述前部布簾(7)、左側(cè)布簾(10)、后部布簾(8)和右側(cè)布簾(9)相鄰的側(cè)邊依次相互連接，所述前部布簾(7)、后部布簾(8)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙君，
申請(專利權(quán))人：趙君，
類型：實用新型
國別省市：