一種輸送管放置支架及車載式混凝土泵制造技術

本實用新型專利技術公開了一種輸送管放置支架，其特征在于包括至少兩個用來支撐配管(9)的配管支撐組件，每個配管支撐組件(1)包括：豎立式支撐桿(10)；連接在支撐桿(10)上的多個用來支撐所述配管(9)的橫梁(11)；以及用來鎖擋所述配管(9)的鎖擋裝置。采用該裝置配管取用非常方便，并且可以放置不同直徑、長度的配管。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種管道的放置裝置，尤其涉及一種輸送管的放置裝置及應用其的車載式混凝土泵。
技術介紹
車載式混凝土泵用戶經常會在車體平臺上放置ー些管道，以方便施工時使用。根據需要，這些管道種類、直徑大小、長短不一，如果將這些車載式混凝土泵配管隨便擺放在車體平臺上，便會 使得整車空間擁擠，施工中當需要抽取某一直徑或長度的配管時非常不方便，人們逐步在車體上設置支架來放置配管。但目前設計的支架，有的占用空間大，只能放置單ー長度的配管；有些支架配管取用時仍然不方便。
技術實現思路
本技術的目的就是為了克服上述現有技術存在的問題，提供一種輸送管放置支架，采用該裝置可以防止配管在車體移動過程中掉落，配管取用非常方便，并且可以放置不同直徑、長度的配管。為實現本技術的上述目的，提供以下技術方案一種輸送管放置支架，包括至少兩個用來支撐配管的配管支撐組件，每個配管支撐組件包括豎立式支撐桿；連接在支撐桿上的多個用來支撐所述配管的橫梁；以及用來鎖擋所述配管的鎖擋裝置。優選地，支撐桿固定在平臺上，多個橫梁位于所述支撐桿的同一側，所述至少兩個配管支撐組件上的多個橫梁一一對應形成多個配管安置層。優選地，鎖擋裝置包括固定桿，其一端與所述支撐桿頂部固定連接，另一端設置有銷孔；安裝座，固定在所述平臺上；擋桿，其一端與安裝座鉸接，另一端設置有銷孔；以及插銷，安插在固定桿和擋桿的銷孔內?；蛘?，鎖擋裝置包括設置在每個橫梁的自由端上的豎直通孔；固定桿，其一端與所述支撐桿頂部固定連接，另一端設置有豎直通孔；依次穿過固定桿和所述多個橫梁上的豎直通孔的銷軸。優選地，至少ー個所述配管支撐組件里的所有橫梁上設置有與所述配管端部法蘭相配合的卡槽。優選地，橫梁的一端固定在所述支撐桿上，橫梁的自由端斜向上延伸?；蛘?，橫梁的一端與支撐桿鉸接，橫梁的另一端斜向上延伸，并且另一端上設置有銷孔。優選地，鎖擋裝置包括固定桿，其一端與支撐桿頂部鉸接，另一端設置有銷孔；擋桿，其上設置有用來支撐所述橫梁和所述固定桿的所述另一端的凹槽和多個銷孔，多個銷孔分別與所述橫梁和所述固定桿上的銷孔相對應；多個插銷，分別安插在固定桿與擋桿以及橫梁與擋桿的銷孔內。優選地，至少ー個所述配管支撐組件里的所有橫梁和固定桿的底面設置有與所述配管端部法蘭相配合的卡槽。本技術另ー方面提供一種車載式混凝土泵，包括車體和安裝在車體上的泵送裝置，還包括上述任一種輸送管放置支架。本技術的有益效果體現在以下方面I)本技術采用鎖擋裝置對安置在橫梁上的配管進行限位，防止配管從橫梁上掉落，配管放置穩定，取用非常方便；2)本技術橫梁上設置與配管端部法蘭相配合的卡槽，以便對配管進行軸向限位，結構設計簡單，性能可靠；3)橫梁與支撐桿形成小于90度的夾角，使得配管在重力作用下靠近支撐桿，進ー 步使得配管的安置穩定；4)本技術的輸送管放置支架可以放置不同直徑、長度的配管，占地面積小，配管擺放整齊。附圖說明圖I是本技術的輸送管放置支架一個實施例的整體結構圖；圖2是本技術的輸送管放置支架一個實施例需要取管時的結構圖；圖3是本技術的橫梁一個實施例局部結構圖；圖4是本技術的輸送管放置支架的另ー實施例的整體結構圖；圖5本技術的輸送管放置支架的第三實施例的整體結構圖；圖5a是圖5中A部分的放大圖；圖5b是圖5中B部分的放大圖；圖6是橫梁與支撐桿另一種連接方式的結構圖；圖7是配管與橫梁的安置關系的結構圖。附圖標記說明1-配管支撐組件；10-支撐桿；11_橫梁；I Ia-卡槽；I Ib-豎直通孔；llc-銷孔；12、12’_固定桿；12a、12’a-銷孔；12b_豎直通孔；12’b_卡槽；13_安裝座；14、14’ -擋桿；14a、14’a-銷孔；14’b_ 凹槽；15_ 插銷；16_ 銷軸；17、17’ -銷軸；9_ 配管；9a~法蘭。具體實施方式實施例I如圖I本技術的輸送管放置支架的整體結構圖所示，本技術的輸送管放置支架包括至少兩個用來支撐配管9的配管支撐組件1，每個配管支撐組件I包括豎立式支撐桿10 ;固定在支撐桿10上的多個用來支撐所述配管9的橫梁11 ;以及用來鎖擋所述配管的鎖擋裝置。如圖I所示，本技術的支撐桿10固定在平臺上，多個橫梁11位干支撐桿10的同一側，每個橫梁11的一端與支撐桿10固定連接，另一端斜向上延伸，使得橫梁11與支撐桿10形成小于90度的夾角，以方便操作人員放置配管，同吋，受重力的影響，配管會靠近支撐桿10，使得安置在橫梁11上的配管9更加穩定，不會輕易掉落。本技術中所述的“平臺”可以是車載式混凝土泵的車體平臺，也可以是任何エ作平臺。本技術中的支撐桿10還可以固定在車載式混凝土泵的車體護欄或者車載式混凝土泵的其它部件上，多個橫梁11朝向車體的內側。本技術的鎖擋裝置包括固定桿12，位于多個橫梁11的上方，并與多個橫梁11位于同一豎直平面內，固定桿12的一端與支撐桿10的頂部固定連接，另一端設置有銷孔12a ;安裝座13，固定在平臺上；擋桿14，其一端與安裝座13鉸接，另一端設置有銷孔14a ；插銷15,安插在固定桿和擋桿的銷孔12a、14a內，以便將擋桿14的另一端與固定桿12固定連接，從而將安置在橫梁11上的配管鎖擋在橫梁11上，防止配管從橫梁11上掉落下來。當需要取用配管9時，拔出插銷15，將擋桿14繞安裝座13轉動，使得擋桿14轉動至安放在平臺上，如圖2所示，這時擋桿14便解除了對配管的鎖擋作用，這樣便可以非常方便地由輸送管放置支架的側面從橫梁11上取用配管。如圖3所示，本技術的橫梁11上設置有與配管9端部法蘭9a相配合的卡槽11a，當將配管9放置在橫梁11上時，使得配管端部的法蘭9a卡入卡槽Ila內，這樣便可以防止配管在軸向上的移動，對配管9起到限位的作用?！DI中示出的本技術的輸送管放置支架包含兩個配管支撐組件1，兩個配管支撐組件I上的多個橫梁11 一一對應形成多個配管安置層，配管9的兩端分別支撐在兩個配管支撐組件I中兩個相對應的橫梁11上，本技術可以在對應配管9的一個端部的配管支撐組件I中的橫梁11上設置卡槽11a，也可以在對應配管9的兩個端部的兩個配管支撐組件I中的橫梁11上都設置卡槽11a。本技術的輸送管放置支架還可以包含多個配管支撐組件1，多個配管支撐組件I位于同一條直線上，以便放置不同長度的配管9。本技術的兩相鄰橫梁11之間的距離可以相等也可以不等，兩相鄰橫梁11之間的距離不等時，可以用來放置不同直徑的配管。實施例2如圖4所示，本實施例的鎖擋裝置包括設置在每個橫梁11的自由端上的豎直通孔Ilb ;固定桿12，位于多個橫梁的上方，其一端與支撐桿10固定連接，另一端設置有豎直通孔12b ;依次穿過固定12桿和多個橫梁11上的豎直通孔lib、12b的銷軸16。從而將配管9鎖擋在橫梁11時，使得配管9不會從橫梁11上掉落下來。需要取用配管吋，將銷軸16向上抽出，這時銷軸16便解除了對配管的鎖擋作用，這樣便可以非常方便地由輸送管放置支架的側面從橫梁11上取用配管。本實施例的其它結構與實施例I相同，在此不再累述。實施例3如圖5所示，本實施例的支撐桿10上固定有多個其豎直截面形狀為L形的支撐臺10a，橫梁11本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種輸送管放置支架，其特征在于包括至少兩個用來支撐配管(9)的配管支撐組件，每個配管支撐組件(I)包括 豎立式支撐桿(10)； 連接在支撐桿(10)上的多個用來支撐所述配管(9)的橫梁(11);以及 用來鎖擋所述配管(9)的鎖擋裝置。2.如權利要求I所述的輸送管放置支架，其特征在于，所述支撐桿(10)固定在平臺上，所述多個橫梁(11)位于所述支撐桿(10)的同一側，所述至少兩個配管支撐組件(I)上的多個橫梁(11) 一一對應形成多個配管安置層。3.如權利要求2所述的輸送管放置支架，其特征在于，所述鎖擋裝置包括 固定桿(12)，其一端與所述支撐桿(10)頂部固定連接，另一端設置有銷孔(12a)； 安裝座(13)，固定在所述平臺上； 擋桿(14)，其一端與安裝座(13)鉸接，另一端設置有銷孔(14a);以及 插銷(15)，安插在固定桿(12)和擋桿(14)的銷孔(12a、14a)內。4.如權利要求2所述的輸送管放置支架，其特征在于，所述鎖擋裝置包括 設置在每個橫梁(11)的自由端上的豎直通孔； 固定桿(12)，其一端與所述支撐桿(10)頂部固定連接，另一端設置有豎直通孔； 依次穿過固定桿(12)和所述多個橫梁(11)上的豎直通孔的銷軸(16)。5.如權利要求2-4任一所述的輸送管放置支架，其特征在于，至少一個所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李永龍，林艷江，駱國建，
申請(專利權)人：三一重工股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：