一種軌道平車制造技術

本實用新型專利技術涉及車輛領域，具體涉及一種軌道平車。該軌道平車包括載重地板（1）、手制動搖桿，所述載重地板（1）包括第一側梁（3）和第二側梁（8），所述載重地板（1）的寬度為小于或等于2600mm。本實用新型專利技術的軌道平車的整體寬度僅為載重地板的寬度，從而減小了軌道平車的整體寬度，使得軌道平車在不改變其寬度規格的情況下，能夠滿足更大的施工環境條件限制。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種車輛，特別是ー種軌道平車。
技術介紹
軌道平車是與重型軌道車配套使用的鉄路車輛，主要供鉄路エ務、供電、工程等施エ部門裝運各種物資，也是大型廠礦的運輸工具。如圖I所示，軌道平車主要包括載重地板I'、活動邊板10'、活動端板9'、手制動搖桿4'，所述邊板10'與載重地板I'鉸接，邊板10'可向下翻折，所述手制動搖桿設置于載重地板I'端梁上。邊板10'為具有一定的厚度鋼板，當邊板10'向下翻折后，軌道平車的寬度為載重地板r本身的寬度與邊板10'厚度之和；如果手制動搖桿4'設置得過長，以至于將手制動搖桿4'與載重地板端梁平行放置時，手制動搖桿4'超出了載重地板側梁邊緣，這樣必然増加了軌道平車的整體寬度。此外，現有的軌道平車沒有設置照明燈，當軌道平車被推進運行時，行進前方沒有燈光，不利于軌道平車的施工。軌道平車的外型尺寸(即軌道平車的長、寬、高)有多種規格，以滿足不同施工條件對施工車輛限界的要求。但是不可能根據每一次的施工條件限制而購買不同規格的軌道平車，那樣會造成成本的大大增加。如果能夠對既有的軌道平車進行改良，使其滿足新的施エ車輛限界的要求，則不需要購買新的軌道平車，進而節省成本。例如，通過對現有寬度為2960mm的軌道平車進行改良，使其能夠滿足寬度為2600mm的施工車輛限界輪廓要求。
技術實現思路
本技術的專利技術目的在于針對現有技術存在的問題，提供一種軌道平車。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案為ー種軌道平車，包括載重地板、手制動搖桿，所述載重地板包括第一側梁和第二側梁，所述載重地板的寬度為小于或等于2600_。作為本技術的優選方案，所述載重地板第一側梁底部和第二側梁底部均設置有多個掛鉤。在載重地板側梁底部設置掛鉤，用于鉤掛拉繩，拉繩則用于捆綁載重地板上運載的貨物，使貨物不至于從載重地板上滑落。使用拉繩捆綁貨物，從而不需要在載重地板邊沿設置邊板，軌道平車的整體寬度不再包含邊板的厚度，相對于現有平車而言，減小了軌道平車的整體寬度。作為本技術的優選方案，所述手制動搖桿的長度小于或等于所述手制動搖桿與其鄰近ー側的側梁之間的距離。即，將所述手制動搖桿與載重地板端梁平行放置時，所述手制動搖桿水平方向的長度小于或等于所述手制動搖桿與其鄰近ー側的側梁之間的距離，樣使得軌道平車的整體寬度僅為載重地板的寬度，而不包含手柄超出載重地板側梁邊緣的長度，不會增加軌道平車的整體寬度。作為本技術的優選方案，所述載重地板牽引方向的端梁上還設置有至少ー個燈架，所述燈架上設置有照明燈。在載重地板的端梁上設置照明燈，便于軌道平車在推進運、行時工作。作為本技術的優選方案，所述載重地板背離牽引方向的端梁上也設置有至少ー個燈架，所述燈架上設置有照明燈。在載重地板的兩個方向都設置照明燈，便于軌道平車在兩個方向均能有效工作。優選地，所述載重地板牽引方向的端梁上設置有兩個燈架，每個燈架上均設置有ー個照明燈。所述載重地板背離牽引方向的端梁上設置有兩個燈架，每個燈架上均設置有ー個照明燈。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本技術的有益效果是I、本技術的軌道平車，手制動搖桿的手柄長度小于或等于橫桿與載重地板側梁的距離，設置掛鉤來替代現有技術中軌道平車的邊板，減小了軌道平車的整體寬度，使得軌道平車在不改變其寬度規格的情況下，能夠滿足更大的施工環境條件限制。2、本技術的軌道平車的端梁上設置有照明燈，利于軌道平車在前進方向有效的工作，在軌道平車兩個方向的端梁上均設置有照明燈，使得軌道平車在不調換方向的條件下能夠在兩個方向工作，實現軌道平車雙向運輸。附圖說明圖I是現有技術的軌道平車的結構示意圖。圖2為本技術的結構示意圖。圖中標記1-載重地板，2-載重地板牽引方向的端梁，3-第一側梁，4-手制動搖桿，5-照明燈，6-掛鉤，7-燈架，8-第二側梁。具體實施方式以下結合附圖，對本技術作詳細的說明。為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一歩詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。實施例如圖2所示，本實施例列舉的軌道平車包括載重地板1，所述載重地板I的寬度為2600mm，所述載重地板I包括第一側梁3和第二側梁8，載重地板I的端梁上設置有手制動搖桿4，所述手制動搖桿鄰近第一側梁3，當手制動搖桿4與載重地板I的端梁平行放置吋，手制動搖桿4與第一側梁3的距離為40mm，所述載重地板I的第一側梁3的底部和第二側梁8的底部分別設置有4個掛鉤6，所述載重地板I牽引方向的端梁上設置有兩個燈架7，所述每個燈架7上設置有ー個照明燈5，載重地板I背離牽引方向的端梁2上也設置有兩個燈架7，所述每個燈架7上設置有ー個照明燈5。 本實施例列舉的軌道平車，手制動搖桿4與第一側梁3的距離為40mm，并且設置掛鉤6用于鉤掛捆綁載重地板I上運載的貨物，使貨物不至于從載重地板上滑落的拉繩，進而替代了現有技術中軌道平車的活動邊板，相對于現有軌道平車而言，減小了軌道平車的整 體寬度，使得軌道平車在不改變其寬度規格的情況下，能夠滿足更大的施工環境條件限制。與現有技術的軌道平車相比，本實施例列舉的軌道平車能夠用于車輛限界要求為2600mm的施工環境，而現有技術中載重地板寬度為2960_的軌道平車則不能用于該施工環境。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本 技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種軌道平車，包括載重地板(I)、手制動搖桿，所述載重地板(I)包括第一側梁(3)和第二側梁(8)，其特征在于，所述載重地板(I)的寬度為小于或等于2600mm。2.根據權利要求I所述的軌道平車，其特征在于，所述載重地板(I)第一側梁(3)底部和第二側梁(8)底部均設置有多個掛鉤(6)。3.根據權利要求2所述的軌道平車，其特征在于，所述手制動搖桿的長度小于或等于所述手制動搖桿與其鄰近ー側的側梁之間的距離。4.根據權利要求I或2或3所述的軌道平車，其特征在于，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃睿，張志強，白林，朱永麗，
申請(專利權)人：中鐵八局集團電務工程有限公司，
類型：實用新型
國別省市：