可防引電的汽車點火線圈制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可防引電的汽車點火線圈，包括點火線圈主殼體和鋁架，點火線圈主殼體上帶有高壓點火頭，鋁架與點火線圈主殼體之間通過連接柱連接，連接柱插入點火線圈主殼體上的插接孔，連接柱上套有絕緣體制成的保護套管。本實用新型專利技術提供的可防引電的汽車點火線圈中，連接柱上套有絕緣體保護套管，保護套管可防止鋁質連接柱引來高壓點火頭產生的高壓電，進而防止高壓電擊傷鋁質連接柱或鋁架。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種可防引電的汽車點火線圈。
技術介紹
傳統汽車點火線圈，包括點火線圈主殼體和鋁架，點火線圈主殼體上帯有高壓點火頭，鋁架與點火線圈主殼體之間通過連接柱連接，連接柱一般采用鋁材制造，連接柱插入點火線圈主殼體上的插接孔,點火線圈點火時連接柱會將高壓點火頭產生的高壓電引來， 導致鋁質連接柱損傷，進而降低產品的使用壽命。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種能夠防止連接柱引電的可防引電的汽車點火線圈。為此，本技術提供的可防引電的汽車點火線圈，包括點火線圈主殼體和鋁架，點火線圈主殼體上帯有高壓點火頭，鋁架與點火線圈主殼體之間通過連接柱連接，連接柱插入點火線圈主殼體上的插接孔，連接柱上套有絕緣體制成的保護套管。本技術提供的可防引電的汽車點火線圈中，連接柱上套有絕緣體保護套管，保護套管可防止鋁質連接柱引來高壓點火頭產生的高壓電，進而防止高壓電擊傷鋁質連接柱或招架。附圖說明圖I為本技術提供的可防引電的汽車點火線圈的立體結構示意圖。圖2為圖I中的可防引電的汽車點火線圈的鋁架的立體結構示意圖，其中連接柱未套保護套管。圖3為圖I中的保護套管的立體結構示意圖。具體實施方式如圖I、圖2、圖3所示，本技術提供的可防引電的汽車點火線圈，包括點火線圈主殼體I和鋁架2，點火線圈主殼體I上帯有高壓點火頭3，鋁架2與點火線圈主殼體I之間通過連接柱4連接，連接柱4插入點火線圈主殼體I上的插接孔5，連接柱4上套有絕緣體制成的保護套管6。在本實施例中，連接柱4的直徑小于插接孔5的直徑，保護套管6套接于連接柱4上后插入插接孔5內。

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種可防引電的汽車點火線圈，包括點火線圈主殼體(I)和鋁架(2)，點火線圈主殼體⑴上帶有高壓點火頭(3)，所述鋁架(2)與點火線圈主殼體⑴之間通過連接柱⑷連接，連接柱(4)插入點火線圈主殼體(I)上的插接孔(5)，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：池仁偉，項安樂，池相相，顏克菊，
申請(專利權)人：瑞安市偉達汽車配件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：