電動船用推進器調速旋轉開關制造技術

本實用新型專利技術涉及直流電動馬達領域，尤其是涉及一種電動船用推進器調速旋轉開關，包括上蓋、調速轉盤、塑料底板、檔位定位片、檔位指示片、調速檔位靜觸片、調速檔位動觸片、換向靜觸片、換向動觸片和下蓋，該開關通過上蓋、調速轉盤、塑料底板、檔位指示觸片座和下蓋將內部各部件組合起來，通過顯露在外部的多根接線柱，金屬軸和電子線路達到調速、換向、定檔、檔位指示的功能。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術直流電動馬達領域，尤其是涉及一種電動船用推進器調速旋轉開關。
技術介紹
調速旋轉開關廣泛用于釣魚船，充氣船，皮劃艇，橡皮艇，玻璃鋼船，沖鋒舟等領域的電動船用推進器上，現有的調速旋轉開關其開關動靜觸點間不穩(wěn)定，用過一段時間易燒壞或接觸不良，壽命短。·具體結構及特點如下開關換向部分的塑料底座上固定有2個彈簧，彈簧支撐凹形動觸片并與上蓋的平面換向靜觸片間接觸，其工作方式為調速轉盤牽引換向塑料底座移動，帶動凹形動觸片在平面換向靜觸片上移動，動觸點與靜觸片采用摩擦接觸方式，通過正·負接線柱與觸點的不同接觸位置達到換向的功能。用過一段時間后，換向動靜觸點間易起火花，開關使用壽命不長。換向動靜觸點的摩擦接觸方式也導致上蓋調速動靜觸片的結構不緊湊，開關使用壽命也受影響。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供一種能使開關使用壽命大大延長，不易起火花、燃燒的電動船用推進器調速旋轉開關。本技術的電動船用推進器調速旋轉開關，包括上蓋、調速轉盤、塑料底板、檔位定位片、檔位指示片、調速檔位靜觸片、調速檔位動觸片、換向靜觸片、換向動觸片和下蓋，該開關通過上蓋、調速轉盤、塑料底板、檔位指示觸片座和下蓋將內部各部件組合起來，通過顯露在外部的多根接線柱，金屬軸和電子線路達到調速、換向、定檔、檔位指示的功能。本技術的電動船用推進器調速旋轉開關，所述調速檔位靜觸片包括第一調速檔位靜觸片、第二調速檔位靜觸片和第三調速檔位靜觸片，第一調速檔位靜觸片與第一接線柱為一整體觸片，第二調速檔位靜觸片與第二接線柱為一整體靜觸片，第三調速檔位靜觸片與第三接線柱為一整體靜觸片，中心調速檔位靜觸片為一鑰匙形靜觸片，中心有金屬軸定位孔和中心檔位定位孔，中心調速檔位靜觸片的尾部成凹字形，并與鑰匙形觸片表面垂直，第一調速檔位靜觸片、第二調速檔位靜觸片、第三調速檔位靜觸片和中心調速檔位靜觸片都通過上蓋邊緣小槽，分別固定在上蓋內，其接線柱則通過小槽固定在上蓋外部；調速轉盤上設有成120°的2個調速檔位動觸片支撐條，2個小彈簧通過支撐條上的彈簧孔與彈簧定位支撐座相連；調速檔位動觸片包括第一調速檔位動觸片和第二調速檔位動觸片，第一調速檔位動觸片和第二調速檔位動觸片上分別有3個銀觸點，第一調速檔位銀觸點9與中心檔位定位孔相吻合，在內圈上移動；第二調速檔位銀觸點13與中心檔位靜觸片外圈絕緣部分相對應，在外圈上移動；檔位指示片用螺絲固定在塑料底板外部，檔位指示片上有I個公共接線柱和I個公共觸點，另有多個與檔位定位槽相對應的檔位指示靜觸點，分別與多根檔位指示連接線連接，與外部電子件配合使用；檔位指示觸片通過中心孔，牢固安裝在調速轉盤的金屬軸上，檔位指示靜觸點與檔位定位片上的定位槽依次對應，定位片上的彈珠與檔位指示觸片座上的檔位指示觸點相對應,通過調速轉盤的定檔,檔位指示觸點定位在檔位指示靜觸點上。本技術的電動船用推進器調速旋轉開關，檔位定位片上有多個檔位凹槽，包括中心檔和I個小彈珠，調速轉盤底部牢固安裝彈簧并與小彈珠緊密配合。本技術的電動船用推進器調速旋轉開關，換向靜觸片包括2片靜觸片和I個接線柱，與中心調速檔位靜觸片尾部垂直的凹形觸片一起，構成了換向靜觸片整體；換向動觸片分別由鋼絲夾持，固定在換向底座上，安裝在塑料底座內部；換向底座一端的牽引柱與調速轉盤底部的不同半徑弧形配合，具有支撐牽引的作用，動觸片成H形上有多對銀觸點，并各自有I接線腳作為正極和負極，2片動觸片安裝在底座的槽上并顯露在外部，此結構構成換向動觸片整體。 與現有技術相比，本技術的有益效果為本技術的整個開關通過上蓋、調 速轉盤、塑料底板、檔位指示觸片座和下蓋將內部各部件組合起來，通過顯露在外部的接線柱，金屬軸和電子線路達到調速、換向、定檔、檔位指示的功能。其優(yōu)點如下I、調速、換向部分的靜觸片均采用表面鍍銀的銅片，調速換向動觸點均為銀觸點。銀有良好的防金屬氧化和導電功能，能減少長期觸點觸碰帶來的磨損，純銀觸點的導電和防氧化性能更佳。觸點間的磨損、氧化越少，則電流通過導體的溫度越小，不易因過熱產生火花，其導電性能也越好，增加了使用壽命；長期使用開關，不鍍銀或不采用純銀的觸點間易被空氣氧化，使用中易磨損，電流通過開關瞬間在正負極上會產生較大的電流沖擊，被氧化磨損的觸點表面溫度過高，導電性能減弱，易出現火花，甚至燃燒，導致開關不能正常工作，特別是換向部分的觸點間更容易產生此現象。2、調速，換向部分的結構簡潔、緊湊。以調速轉盤為中心，金屬軸的轉動帶動調速轉盤和檔位指示觸片座旋轉，調速轉盤底部弧線圈牽引換向底座，底座上的動觸點正負極轉換或斷開，調速轉盤底部彈簧與彈珠定位，上部動靜觸片調速，一側的動靜觸片換向。一系列的前進、后退或中心檔動作，產生調速、定檔、換向或斷開正負極和電子檔位指示功能。換向部分結構采用觸點觸碰，與觸點摩擦接觸相比，出現磨損、火花或燃燒的現象大大降低。3、開關功能齊全。調速換向與檔位指示功能獨立，如無需要可拆卸檔位指示部分，調速換向定檔功能依然完好，壽命不影響。4、開關檔位選擇豐富。根據電動船用推進器目前速度需求，有多個檔前進檔，I個中心定位檔和多個檔后退檔，速度選擇多樣化，滿足不同用戶需求。附圖說明圖I是本技術電動船用推進器調速旋轉開關中調速檔位靜觸片與換向靜觸片部件結構圖；圖2是圖I的后視圖；圖3是檔位指示片的結構圖；圖4是檔位指示觸片座的結構圖；圖5是檔位定位片的結構圖；圖6是調速轉盤的底部結構圖；圖7是調速檔位動觸片固定在調速轉盤上的結構圖；圖8是圖7是調速檔位動觸片的后視圖。圖9是換向部分的動觸片結構圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例，對本技術的具體實施方式作進ー步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。如圖1-8所示，本實例的電動船用推進器調速旋轉開關，包括上蓋26、調速轉盤16、塑料底板25、檔位定位片40、檔位指示片33、調速檔位靜觸片I、2、3、4，調速檔位動觸片7、71、換向靜觸片17、換向動觸片23、24和下蓋，該開關通過上蓋26、調速轉盤16、塑料底板25、檔位指示觸片座37和下蓋將內部各部件組合起來，通過顯露在外部的多根接線柱，金屬軸和電子線路達到調速、換向、定檔、檔位指示的功能。調速檔位靜觸片包括第一調速檔位靜觸片I、第二調速檔位靜觸片2和第三調速檔位靜觸片3，第一調速檔位靜觸片I與第一接線柱11為一整體觸片，同樣，第二調速檔位靜觸片2與第二接線柱21為一整體靜觸片，第三調速檔位靜觸片3與第三接線柱31為ー整體靜觸片，中心調速檔位靜觸片4為ー鑰匙形靜觸片，中心有金屬軸定位孔5和中心檔位定位孔6，其尾部成凹字形，并與鑰匙形觸片表面垂直，特殊的中心調速檔位靜觸片結構，在電流通路閉路和調速上起了很重要的作用；第一調速檔位靜觸片I、第二調速檔位靜觸片2、第三調速檔位靜觸片3和中心調速檔位靜觸片4都通過上蓋邊緣小槽，分別固定在上蓋內，其接線柱則通過小槽固定在上蓋外部；第一接線柱11、第二接線柱21和第三接線柱31間不同連接方式改變開關外部電路線阻大小，從而改變通過開關的電流，產生調速作用。調速轉盤16上設有成120°的2個調速檔位動觸片支撐條，2個小彈簧通過支撐條上的彈簧孔與彈簧定位支撐本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種電動船用推進器調速旋轉開關，其特征在于包括上蓋、調速轉盤、塑料底板、檔位定位片、檔位指示片、調速檔位靜觸片、調速檔位動觸片、換向靜觸片、換向動觸片和下蓋，該開關通過上蓋、調速轉盤、塑料底板、檔位指示觸片座和下蓋將內部各部件組合起來，通過顯露在外部的多根接線柱，金屬軸和電子線路達到調速、換向、定檔、檔位指示的功能。2.根據權利要求I所述的電動船用推進器調速旋轉開關，其特征在于所述調速檔位靜觸片包括第一調速檔位靜觸片、第二調速檔位靜觸片和第三調速檔位靜觸片，第一調速檔位靜觸片與第一接線柱為一整體觸片，第二調速檔位靜觸片與第二接線柱為一整體靜觸片，第三調速檔位靜觸片與第三接線柱為一整體靜觸片，中心調速檔位靜觸片為ー鑰匙形靜觸片，中心有金屬軸定位孔和中心檔位定位孔，中心調速檔位靜觸片的尾部成凹字形，并與鑰匙形觸片表面垂直，第一調速檔位靜觸片、第二調速檔位靜觸片、第三調速檔位靜觸片和中心調速檔位靜觸片都通過上蓋邊緣小槽，分別固定在上蓋內，其接線柱則通過小槽固定在上蓋外部； 調速轉盤上設有成120°的2個調速檔位動觸片支撐條，2個小彈簧通過支撐條上的彈簧孔與彈簧定位支撐座相連； 調速檔位動觸片包括第一調速檔位動觸片和第二調速檔位動觸片，第一調速檔位動觸片和第二調速檔位動觸片上分別有3個銀觸點，第一調速檔位銀觸點(9)與中心檔位...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：黃吉祥，
申請(專利權)人：黃吉祥，
類型：實用新型
國別省市：