動(dòng)力組缸頭組裝翻轉(zhuǎn)胎制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了動(dòng)力組缸頭組裝翻轉(zhuǎn)胎，其包括底座、胎具體、設(shè)置于胎具體內(nèi)的第一滾道和第二滾道以及對(duì)待翻轉(zhuǎn)部件進(jìn)行定位的壓緊機(jī)構(gòu)，底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)胎具體轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)，第一滾道和第二滾道上分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第一滾道以及第二滾道上的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)和第二電機(jī)，胎具體下方設(shè)置有用于支撐胎具體的托輪和支撐輪，在胎具體外側(cè)設(shè)置有安全防護(hù)罩。本實(shí)用新型專利技術(shù)的動(dòng)力組缸頭組裝翻轉(zhuǎn)胎安全性高，設(shè)計(jì)更加合理，應(yīng)用更加方便。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，特別是應(yīng)用于重型部件裝配制造領(lǐng)域中對(duì)動(dòng)カ組的缸頭進(jìn)行組裝時(shí)翻轉(zhuǎn)用的翻轉(zhuǎn)胎。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)重型部件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)胎通常僅僅包括夾緊機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，缺乏安全防護(hù)措施，在翻轉(zhuǎn)過程中，一旦發(fā)生斷電，則夾緊機(jī)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)松懈，導(dǎo)致重型部件脫落，造成事故，可能會(huì)危及到操作人員的人身安全。而且，現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)胎僅僅能夠完成重型部件的翻轉(zhuǎn)，在翻轉(zhuǎn)前后需要通過吊車等專用設(shè)備將其移動(dòng)至翻轉(zhuǎn)胎上，翻轉(zhuǎn)結(jié)束后還要通過這些專用設(shè)備將其移動(dòng)至下一個(gè)エ位上，缺少將重型部件在翻轉(zhuǎn)完成之后傳送至下個(gè)エ位的傳送部件。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于針對(duì)
技術(shù)介紹
中所述的現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)胎存在的缺少安全防護(hù)，在翻轉(zhuǎn)中可能造成事故的問題，提供ー種能夠解決前述問題的中性部件翻轉(zhuǎn)用翻轉(zhuǎn)胎。能夠?qū)崿F(xiàn)本技術(shù)的專利技術(shù)目的的技術(shù)方案如下ー種動(dòng)カ組缸頭組裝翻轉(zhuǎn)胎，其包括底座、胎具體、設(shè)置于胎具體內(nèi)的第一滾道和第二滾道以及對(duì)待翻轉(zhuǎn)部件進(jìn)行定位的壓緊機(jī)構(gòu)，底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)胎具體轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)，第一滾道和第二滾道上分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第一滾道以及第ニ滾道上的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)和第二電機(jī)，胎具體下方設(shè)置有用干支撐胎具體的托輪和支撐輪，在胎具體外側(cè)設(shè)置有安全防護(hù)罩。在翻轉(zhuǎn)過程中，一旦斷電，則夾緊機(jī)構(gòu)可能無(wú)法將重型部件夾緊，為了防止在這種狀態(tài)下，重型部件可能會(huì)失去夾緊カ而脫離出來造成危險(xiǎn)，在第一滾道和第二滾道之間設(shè)置有防止待翻轉(zhuǎn)部件在翻轉(zhuǎn)過程中脫離滾道的擋板。所述的胎具體包括前后兩側(cè)的轉(zhuǎn)盤、連接轉(zhuǎn)盤的橫梁以及設(shè)置于橫梁內(nèi)側(cè)的固定板。所述的減速電機(jī)的鏈輪通過鏈條驅(qū)動(dòng)胎具體的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。為了便于重型部件移動(dòng)到滾道的指定位置然后進(jìn)行定位夾緊，所述的第一滾道上設(shè)置有檢測(cè)待翻轉(zhuǎn)部件是否移動(dòng)到位磁性開關(guān)。為了防止在翻轉(zhuǎn)過程中，操作人員誤操作將手放入到胎具體內(nèi)可能造成的危險(xiǎn)，所述的轉(zhuǎn)盤邊緣設(shè)置有安全防護(hù)光柵。所述的壓緊機(jī)構(gòu)為設(shè)置于第一滾道下的氣動(dòng)系統(tǒng)以及對(duì)第一滾道進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)柱。本技術(shù)的動(dòng)カ組缸頭組裝翻轉(zhuǎn)胎在翻轉(zhuǎn)時(shí)，首先通過第一滾道對(duì)重型部件進(jìn)行傳送，傳送至指定位置吋，磁性開關(guān)傳送信號(hào)，控制夾緊機(jī)構(gòu)對(duì)重型部件進(jìn)行夾紫，然后減速電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)胎具體轉(zhuǎn)動(dòng)180°，然后松開夾緊部件，重型部件通過第二滾道傳送至、下ーエ位。在翻轉(zhuǎn)過程中，壓緊機(jī)構(gòu)將重型部件壓緊，擋板對(duì)其進(jìn)行防護(hù)，即使在斷電狀態(tài)下也能夠防止重型部件滑出，設(shè)置于胎具體外部的安全防護(hù)罩進(jìn)一歩起到防護(hù)功能。安全防護(hù)光柵防止操作人員在進(jìn)行翻轉(zhuǎn)時(shí)將手伸到胎具體內(nèi)，當(dāng)有物體到達(dá)光柵位置時(shí)，光柵被阻斷，發(fā)送信號(hào)至減速電機(jī)，停止重型部件的翻轉(zhuǎn)。附圖說明圖I為本技術(shù)的示意圖；圖2為圖I的中間剖面視圖； 圖中，I為底座,2為第一滾道,3為第二滾道,4為減速電機(jī),5為第一電機(jī),6為第ニ電機(jī)，7為托輪，8為支撐輪，9為安全防護(hù)罩，10為擋板，11為轉(zhuǎn)盤，12為橫梁，13為固定板，14為氣動(dòng)系統(tǒng)，15為導(dǎo)柱,16為鏈輪,17為磁性開關(guān),18為安全防護(hù)光柵。具體實(shí)施方式參照?qǐng)DI和圖2所示的ー種動(dòng)カ組缸頭組裝翻轉(zhuǎn)胎，其包括底座I、胎具體、設(shè)置于胎具體內(nèi)的第一滾道2和第二滾道3以及對(duì)待翻轉(zhuǎn)部件進(jìn)行定位的壓緊機(jī)構(gòu)，底座I上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)胎具體轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)4，第一滾道2和第二滾道3上分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第一滾道2以及第ニ滾道3上的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)5和第二電機(jī)6，胎具體下方設(shè)置有用干支撐胎具體的托輪7和支撐輪8，在胎具體外側(cè)設(shè)置有安全防護(hù)罩9。該安全防護(hù)罩9為有機(jī)玻璃防護(hù)罩或者是鋼板網(wǎng)防護(hù)罩。在前述方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)ー步地，在翻轉(zhuǎn)過程中，一旦斷電，則夾緊機(jī)構(gòu)可能無(wú)法將重型部件夾緊，為了防止在這種狀態(tài)下，重型部件可能會(huì)失去夾緊カ而脫離出來造成危險(xiǎn)，在第一滾道2和第二滾道3之間設(shè)置有防止待翻轉(zhuǎn)部件在翻轉(zhuǎn)過程中脫離滾道的擋板10 ;所述的胎具體包括前后兩側(cè)的轉(zhuǎn)盤11、連接轉(zhuǎn)盤11的橫梁12以及設(shè)置于橫梁12內(nèi)側(cè)的固定板13，所述的壓緊機(jī)構(gòu)為設(shè)置于第一滾道2下的氣動(dòng)系統(tǒng)14以及對(duì)第一滾道2進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)柱15，位于第二滾道3上方的固定板13用于對(duì)第二滾道3進(jìn)行固定，位于第一滾道2下方的固定板13用于固定氣動(dòng)系統(tǒng)14和導(dǎo)柱15,氣動(dòng)系統(tǒng)14與第一滾道2下表面連接；所述的減速電機(jī)4的鏈輪16通過鏈條驅(qū)動(dòng)胎具體的轉(zhuǎn)盤11轉(zhuǎn)動(dòng)；為了便于重型部件移動(dòng)到滾道的指定位置然后進(jìn)行定位夾緊，所述的第一滾道2上設(shè)置有檢測(cè)待翻轉(zhuǎn)部件是否移動(dòng)到位磁性開關(guān)17 ;為了防止在翻轉(zhuǎn)過程中，操作人員誤操作將手放入到胎具體內(nèi)可能造成的危險(xiǎn)，所述的轉(zhuǎn)盤11邊緣設(shè)置有安全防護(hù)光柵18。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.動(dòng)カ組缸頭組裝翻轉(zhuǎn)胎，其特征在于其包括底座、胎具體、設(shè)置于胎具體內(nèi)的第一滾道和第二滾道以及對(duì)待翻轉(zhuǎn)部件進(jìn)行定位的壓緊機(jī)構(gòu)，底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)胎具體轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)，第一滾道和第二滾道上分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第一滾道以及第ニ滾道上的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)的第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)，胎具體下方設(shè)置有用干支撐胎具體的托輪和支撐輪，在胎具體外側(cè)設(shè)置有安全防護(hù)罩。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)カ組缸頭組裝翻轉(zhuǎn)胎，其特征在于在第一滾道和第二滾道之間設(shè)置有防止待翻轉(zhuǎn)部件在翻轉(zhuǎn)過程中脫離滾道的擋板。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)カ組缸頭組裝翻轉(zhuǎn)胎，其特征...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陶建平，王建華，谷佳明，時(shí)勤明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：常州科興鐵路裝備有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：