安全型礦用車輛連接器制造技術

一種安全型礦用車輛連接器，屬于連接器，包括左右對稱設置的兩個閉環連接機構，各閉環連接機構分別包括底板，兩個底板分別安裝于兩個礦車上，左側閉環連接機構的底板上連接兩個耳座，兩個耳座相對面分別設有安裝槽，耳軸兩端分別插入兩個安裝槽內，耳軸中部垂直穿置在轉軸一端，轉軸另一端與鉤頭連接，鉤頭右部上表面垂直設有閉環軸，鉤頭左部設有第一通孔，右側閉環連接機構的閉環軸垂直向下穿過左側閉環連接機構的第一通孔，左側閉環連接機構的閉環軸垂直向上穿過右側閉環連接機構的第一通孔后由閉鎖件將其固定在第一通孔內。本實用新型專利技術操作方便、節約作業人員勞動強度，提高勞動效率，具有閉鎖防脫功能、安裝方便、使用安全。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種連接器，尤指一種安全型礦用車輛連接器。
技術介紹
目前，礦山車輛之間的連接多采用插銷和連接鏈連接，銷、鏈連接全過程均采用人工手動作業。銷、鏈連接人員在每班的工作中頻繁地撿拾銷、鏈費工費時，連接時手工動態操作又極易發生工傷事故，造成作業人員人身安全受到傷害。礦車噸位越大，銷鏈越重，作業人員勞動強度也就越大，勞動效率也就越低。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種安全型礦用車輛連接器，其操作方便、節約作業 人員的勞動強度，提高勞動效率，具有閉鎖防脫功能，安裝方便，使用安全。為了實現上述目的，本技術的技術解決方案為一種安全型礦用車輛連接器，其中包括左右對稱設置的兩個閉環連接機構，兩個所述閉環連接機構分別包括底板，兩個所述底板分別安裝于兩個礦車上，左側閉環連接機構的底板上連接兩個耳座，兩個所述耳座的相對面上分別設有安裝槽，耳軸的兩端分別插入兩個所述安裝槽內，所述耳軸的中部垂直穿置在轉軸的一端，所述轉軸的另一端與鉤頭連接，所述鉤頭的右部上表面垂直設有閉環軸，所述鉤頭的左部設有第一通孔，右側閉環連接機構的閉環軸垂直向下穿過左側閉環連接機構的第一通孔，左側閉環連接機構的閉環軸垂直向上穿過右側閉環連接機構的第一通孔后由閉鎖件將其固定在第一通孔內。本技術安全型礦用車輛連接器，其中所述鉤頭由連接套和水平板連接構成，左側閉環連接機構的鉤頭的水平板垂直設于連接套的右側面，所述連接套的左側面設有第二通孔，所述轉軸的一端設有耳軸穿過的第三通孔，所述轉軸的另一端設有螺孔，所述轉軸的另一端穿過第二通孔后通過螺孔與螺釘連接固定，所述水平板的上表面右側位置垂直設有所述閉環軸，位于所述閉環軸左側的水平板上設有所述第一通孔。本技術安全型礦用車輛連接器，其中所述閉鎖件為一閉鎖環，所述閉鎖環由開口圓環和水平連接軸一體構成，所述水平連接軸連接于開口圓環的一端，左側閉環連接機構的閉環軸的上部設有環形凹槽，所述開口圓環安裝于環形凹槽上，所述第一通孔的橫截面形狀與所述閉鎖環的橫截面形狀相對應。本技術安全型礦用車輛連接器，其中所述耳軸由位于中部的近似C形第一軸和對稱位于第一軸兩端的第二軸一體構成，兩個所述第二軸分別插入兩個所述安裝槽內。本技術安全型礦用車輛連接器，其中兩個所述耳座呈上下布置在底板上，兩個所述耳座均由耳座板和位于耳座板前面的連接板構成，各所述耳座板上均設有若干個與所述底板通過螺栓連接的第四通孔，位于上方的耳座的連接板下表面和位于下方的耳座的連接板上表面對稱設有所述安裝槽。采用上述方案后，本技術安全型礦用車輛連接器通過分別安裝于兩個礦車上的兩個閉環連接機構，通過將兩個閉環連接機構連接在一起，使兩個礦車連接在一起，操作時，只需將兩個閉環連接機構的閉環軸互相安裝于對方的鉤頭的第一通孔內，使兩個鉤頭之間相互鎖緊，再通過閉鎖環將其中一個閉環軸固定在第一通孔上，使該閉環軸不能從另一閉環連接機構的鉤頭上拿出即連接完成；而當兩輛礦車不需要連接時，松開閉鎖環，使鎖在第一通孔上的閉環軸從第一通孔上取出即可，其操作方便、節約作業人員的勞動強度，提高勞動效率，具有閉鎖防脫功能、安裝方便，使用安全。附圖說明圖I是本技術安全型礦用車輛連接器的實施例結構示意圖；圖2是本技術安全型礦用車輛連接器的展開狀態示意圖；圖3是本技術安全型礦用車輛連接器的耳座主視圖；圖4是本技術安全型礦用車輛連接器的耳座仰視圖； 圖5是本技術安全型礦用車輛連接器的耳座右視圖；圖6是本技術安全型礦用車輛連接器的耳軸結構示意圖；圖7是本技術安全型礦用車輛連接器的轉軸與螺釘的連接主視圖；圖8是本技術安全型礦用車輛連接器的轉軸俯視圖；圖9是本技術安全型礦用車輛連接器的鉤頭主視圖；圖10是本技術安全型礦用車輛連接器的鉤頭俯視圖；圖11是本技術安全型礦用車輛連接器的鉤頭左視圖；圖12是本技術安全型礦用車輛連接器的閉鎖環主視圖。以下結合附圖，通過實施例對本技術做進一步的說明；具體實施方式請參閱圖I和圖2所示，本技術安全型礦用車輛連接器，包括左右對稱設置的兩個閉環連接機構1，兩個閉環連接機構I分別包括一底板2。兩個閉環連接機構I上的底板2分別安裝于兩個礦車3上。位于左側的閉環連接機構I的底板2上連接兩個耳座4。兩個耳座4呈上下分布。結合圖3、圖4和圖5所示，各耳座4分別由耳座板23和位于耳座板23前面的連接板24構成。位于上方的耳座4的連接板24的下表面和位于下方的耳座4的連接板24的上表面對稱加工有安裝槽5，耳座板23上加工有若干個與底板I螺接的第四通孔25，耳座板23與底板2之間通過螺栓連接固定。結合圖6所示，耳軸6由位于中部的近似C形的第一軸21和對稱位于第一軸21兩端的第二軸22 —體構成。兩個第二軸22分別插入兩個安裝槽5內。結合圖7和圖8所示，轉軸7的左端加工有第三通孔15，第一軸21的中部垂直穿置在轉軸7的第三通孔15上。轉軸7的右端加工有螺孔16。鉤頭8由連接套12和水平板13構成。結合圖9、圖10和圖11所示，左側閉環連接機構I的鉤頭8的水平板13垂直設于連接套12的右側面。連接套12的左側面加工有第二通孔14。轉軸7的右端穿過第二通孔14后通過螺孔16與螺釘17連接固定。水平板13的上表面右側位置垂直連接有閉環軸9，位于閉環軸9左側的水平板13上加工有第一通孔10。右側閉環連接機構I的鉤頭8的閉環軸9垂直向下穿過左側閉環連接機構I的鉤頭8的第一通孔10，左側鉤頭8的閉環軸9垂直向上穿過右側鉤頭8的第一通孔10后與閉鎖環11連接固定，閉環軸9的上部加工有環形凹槽18。結合圖12所示，閉鎖環11由開口圓環19和水平連接軸20—體構成。水平連接軸20連接于開口圓環19的一端。開口圓環19安裝于環形凹槽18上，閉鎖環11的橫截面形狀與第一通孔10的橫截面形狀相對應。當兩個礦車需要連接時，將右側閉環連接機構I上的閉環軸9垂直向下穿過左側閉環連接機構I的鉤頭8的第一通孔10，將左側閉環連接機構I上的閉環軸9垂直向上穿過右側閉環連接機構I的鉤頭8的水平板13上的第一通孔10，左側閉環連接機構I上的閉環軸9上的閉鎖環11也穿過右側閉環連接機構I的鉤頭8的水平板13上的第一通孔10，然后將閉鎖環旋轉180度，這樣左側閉環連接機構I與右側閉環連接機構I就連接在一起了 ；而當兩礦車3不需要連接時，將閉鎖環11反向旋轉180度，閉鎖環11和左側閉環連接 機構I的閉環軸9就可以從右側閉環連接機構I的鉤頭8的水平板13上的第一通孔10出來，這樣左側閉環連接機構I就與右側閉環連接機構I分離，整個過程操作方便、節約作業人員的勞動強度，提高勞動效率，用閉鎖環11鎖緊左、右側閉環連接機構1，具有閉鎖防脫功能，作業人員可以做到靜態作業，避免了人身安全事故的發生，其使用、安裝安全；鉤頭8與轉軸7之間可以360度旋轉，這樣可以使兩個礦車3之間相對旋轉360度。完全不影響兩礦車3之間的連接性能。而且連接器安裝于每一輛礦車3上，免去了作業人員頻繁安裝的工作，因而作業人員的勞動強度大大降低，勞動效率得到極大的提高。以上所述實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的范圍進行限定，在不脫離本技術設計本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種安全型礦用車輛連接器，其特征在于包括左右對稱設置的兩個閉環連接機構(I)，兩個所述閉環連接機構(I)分別包括底板(2)，兩個所述底板(2)分別安裝于兩個礦車(3)上，左側閉環連接機構(I)的底板(2)上連接兩個耳座(4)，兩個所述耳座(4)的相對面上分別設有安裝槽(5)，耳軸￠)的兩端分別插入兩個所述安裝槽(5)內，所述耳軸(6)的中部垂直穿置在轉軸(7)的一端，所述轉軸(7)的另一端與鉤頭(8)連接，所述鉤頭(8)的右部上表面垂直設有閉環軸(9)，所述鉤頭(8)的左部設有第一通孔(10)，右側閉環連接機構⑴的閉環軸(9)垂直向下穿過左側閉環連 接機構⑴的第一通孔(10)，左側閉環連接機構⑴的閉環軸(9)垂直向上穿過右側閉環連接機構⑴的第一通孔(10)后由閉鎖件(11)將其固定在第一通孔(10)內。2.如權利要求I所述的安全型礦用車輛連接器，其特征在于所述鉤頭(8)由連接套(12)和水平板(13)連接構成，左側閉環連接機構⑴的鉤頭⑶的水平板(13)垂直設于連接套(12)的右側面，所述連接套(12)的左側面設有第二通孔(14)，所述轉軸(7)的一端設有耳軸出)穿過的第三通孔(15)，所述轉軸(7)的另一端設有螺孔(16)，所述轉軸(7)的另一端穿過第二通孔(14)后通過螺孔(16)與螺釘(17...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡維誠，蔡士林，
申請(專利權)人：蔡維誠，
類型：實用新型
國別省市：