【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鐵道機(jī)車(chē)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種客車(chē)車(chē)下懸吊件拆裝裝置。
技術(shù)介紹
為了保證鐵道客車(chē)運(yùn)行安全，在客車(chē)進(jìn)入エ廠進(jìn)行廠修時(shí)，需對(duì)客車(chē)車(chē)下的懸吊配件進(jìn)行檢修。現(xiàn)行客車(chē)車(chē)下懸吊件拆裝時(shí)需要多人配合，使用人力將懸掛配件抬到掛座上，進(jìn)行螺栓連接安裝。現(xiàn)有技術(shù)極大地浪費(fèi)人力，同時(shí)還存在安裝時(shí)調(diào)整位置困難及懸吊件搬移不便等難題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種客車(chē)車(chē)下懸吊件拆裝裝置，利用液壓活塞缸原理配合連桿機(jī)構(gòu)，可以方便地將客車(chē)車(chē)下懸吊件固定在該裝置工作面上，通過(guò)萬(wàn)向輪，本技術(shù)可方便地將懸吊件快速搬移，本技術(shù)雖然看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但很好地解決了現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。本技術(shù)的技術(shù)方案是一種客車(chē)車(chē)下懸吊件拆裝裝置，包括固定平臺(tái)、活動(dòng)平臺(tái)、X形的連桿機(jī)構(gòu)、活塞缸、泄壓手柄、加壓踏板、萬(wàn)向輪，固定平臺(tái)的底部安裝有萬(wàn)向輪，活塞缸的一端與固定平臺(tái)連接另一端鉸接在連桿上，連桿機(jī)構(gòu)由呈X形的交叉點(diǎn)安裝有中軸的兩根連桿組成，連桿的其中一個(gè)端點(diǎn)固定在固定平臺(tái)另ー個(gè)端點(diǎn)可沿活動(dòng)平臺(tái)上的滑槽滑動(dòng)，而另一根連桿的一個(gè)端點(diǎn)固定在活動(dòng)平臺(tái)另ー個(gè)端點(diǎn)可沿固定平臺(tái)上的滑槽滑動(dòng)。固定平臺(tái)上可設(shè)有扶手，泄壓手柄可設(shè)在扶手上。加壓踏板可設(shè)在固定平臺(tái)上。X形的連桿機(jī)構(gòu)可以是兩個(gè)，兩個(gè)連桿機(jī)構(gòu)間可通過(guò)同一根中軸連接。活塞缸可采用手動(dòng)液壓活塞缸，這樣本技術(shù)不受場(chǎng)地及動(dòng)能需求的控制。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，可以方便地將客車(chē)車(chē)下懸吊件固定在該裝置工作面上，并可以將懸吊件快速搬移，本技術(shù)可節(jié)省大量人カ資源，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高勞動(dòng)效率降低生產(chǎn)成本，真正達(dá)到安全高效的生產(chǎn)，符合...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種客車(chē)車(chē)下懸吊件拆裝裝置，包括固定平臺(tái)、活動(dòng)平臺(tái)、X形的連桿機(jī)構(gòu)、活塞缸、泄壓手柄、加壓踏板、萬(wàn)向輪，其特征在于固定平臺(tái)的底部安裝有萬(wàn)向輪，活塞缸的ー端與固定平臺(tái)連接另一端鉸接在連桿上，連桿機(jī)構(gòu)由呈X形的交叉點(diǎn)安裝有中軸的兩根連桿組成，連桿的其中一個(gè)端點(diǎn)固定在固定平臺(tái)另ー個(gè)端點(diǎn)可沿活動(dòng)平臺(tái)上的滑槽滑動(dòng)，而另ー根連桿的一個(gè)端點(diǎn)固定在活動(dòng)平臺(tái)另ー個(gè)端點(diǎn)可沿固定平臺(tái)上的滑...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：敖朝凱，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南車(chē)成都機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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