一種氣缸機控換向閥制造技術

本實用新型專利技術公開了一種氣缸機控換向閥，包括外殼、閥芯和進氣口，還包括帶動所述閥芯移動換位并與氣缸活塞一側連接的彈性換向機構、定位所述閥芯的彈簧座、置于所述外殼與所述閥芯之間的分氣套，所述外殼上開設排氣孔；所述閥芯與所述分氣套配合，兩者之間形成兩路氣道分別與氣缸兩側連通，一路氣道進氣推動氣缸活塞運動，氣缸廢氣通過另一路氣道排氣從所述排氣孔排出，活塞運行至行程頂點時帶動所述彈性換向機構從而帶動所述閥芯移動，形成進、排氣兩路氣道換向轉換，所述彈簧座落座定位所述閥芯。本實用新型專利技術的優點是一體式換向閥控制氣缸連續往復運動，既使氣缸運動功能完備，又減少了元件數量和管路連接，還簡化安裝、容易防護、不易損壞。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種閥門，特別是ー種控制氣缸連續往復運動的換向閥。
技術介紹
附圖I所示為現有技術的氣缸氣路結構原理圖，在氣動傳動中，控制氣缸的連續往復運動，現行技術采用的是在氣缸I活塞(或活塞桿)2行程兩端位置分別安裝行程控制閥(一般為兩位三通頂桿閥)3，由行程控制閥3控制雙氣控換向閥4向氣缸I兩端進行換向供氣。如果為獲得較高的運動速度，氣缸I兩端還裝有排氣閥5。雙氣控換向閥4及排氣閥5均安裝消音器6。由此可見，實現氣缸的連續往復運動需要多種功能的元件相互組合協同工作才能 完成。元件多，管路連接繁瑣、安裝復雜；元件不集中，對灰塵和碰撞的防護就困難，設備易損壞；大流量廢氣排放吋，由銅粉末、聚碳酸脂粉末等燒結成的消音器因易積霜積冰而堵塞，造成排氣性能差，影響活塞運動速度。
技術實現思路
技術目的針對上述問題，本技術的目的是提供一種控制氣缸連續往復運動的一體式換向閥，取代原有協同組合工作的雙氣控換向閥、行程控制閥、排氣閥、消音器，具備氣缸供氣、機控換向、排氣順暢、保證氣缸連續往復運動工作的功能。技術方案一種氣缸機控換向閥，包括外殼、閥芯和進氣ロ，還包括帶動所述閥芯移動換位并與氣缸活塞一側連接的彈性換向機構、定位所述閥芯的彈簧座、置于所述外殼與所述閥芯之間的分氣套，所述外殼上開設排氣孔；所述閥芯與所述分氣套配合，兩者之間形成兩路氣道分別與氣缸兩側連通，一路氣道進氣推動氣缸活塞運動，氣缸廢氣通過另ー路氣道排氣從所述排氣孔排出，活塞運行至行程頂點時帶動所述彈性換向機構從而帶動所述閥芯移動，形成進、排氣兩路氣道換向轉換，所述彈簧座落座定位所述閥芯。所述彈性換向機構包括彈簧壓板、換向彈簧、導向套、拉桿，所述彈簧壓板壓在所述換向彈簧兩端，由所述導向套壓入所述閥芯內，所述拉桿橫竄連接所述彈簧壓板和所述換向彈簧，所述拉桿一端與氣缸活塞ー側連接。彈性換向機構組裝成整體，結構緊密，壓入閥芯內，有效帶動閥芯移動換位。所述彈簧座包括定位彈簧、鋼球，兩者壓入所述外殼兩側，所述定位彈簧與所述閥芯接觸。還包括配氣板，所述配氣板固定在所述進氣ロ的內壁處，所述配氣板與所述分氣套緊密壓合，配氣板對由進氣ロ而來的壓縮空氣導向引入氣路通道，以有效推動氣缸活塞往復運動。所述閥芯上設置供所述鋼球落座的凹槽，使鋼球落座定位穩定。有益效果與現有技術相比，本技術的優點是提供了ー種新型的控制氣缸連續往復運動的一體式換向閥，取代原有協同組合工作的雙氣控換向閥、行程控制閥、排氣閥、消音器，既有效保證了氣缸供氣、機控換向、排氣順暢、氣缸連續往復運動的功能，又減少了元件數量和管路連接，同時整體式結構還簡化安裝、容易防護、不易損壞。附圖說明圖I為現有技術的氣缸氣路結構原理圖(P為壓縮空氣進ロ)；圖2為本技術氣缸氣路結構原理圖(P為壓縮空氣進ロ，O為排氣ロ消音器)；圖3為本技術與氣缸裝配的半剖結構示意圖；圖4為圖3中氣缸活塞換向移動后的結構不意圖。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例，進ー步闡明本技術，應理解這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍，在閱讀了本技術之后，本領域技術人員對本技術的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。如附圖2所示，本技術的氣缸氣路結構原理是當壓縮空氣經本技術機控換向閥進入氣缸一端后，如圖中所不氣缸左端，推動氣缸活塞向右運動，此時氣缸右端內廢氣經機控換向閥排出，當活塞運動到氣缸右端行程頂點時，活塞拉動機控換向閥內彈簧將閥芯移動換位。換位后，壓縮空氣經機控換向閥進入氣缸右端，推動氣缸活塞向左運動，此時氣缸左端內廢氣經機控換向閥排出，當活塞運動到氣缸左端行程頂點時，活塞推動機控換向閥內彈簧將閥芯移動換位。如此反復推拉實現機控換向閥內進、排氣換向，使氣缸連續往復運動。如附圖3所示，本技術具體結構為ー種氣缸機控換向閥，包括外殼I、閥芯2、進氣ロ 3、彈性換向機構、彈簧座、分氣套4、配氣板12，外殼I上開設排氣孔5。彈性換向機構包括彈簧壓板6、換向彈簧7、導向套8、拉桿9,彈簧壓板6壓在換向彈簧7兩端，由導向套8壓入閥芯2內封紫，導向套8與閥芯2固定，拉桿9橫竄連接彈簧壓板6和換向彈簧7，再將拉桿9 一端與氣缸13中活塞14 一側連接；彈簧座包括定位彈簧10、鋼球11，兩者壓入外殼I兩側，定位彈簧10與閥芯2接觸，閥芯2上設置凹槽供鋼球11落座時落入，穩定定位；配氣板12固定在進氣ロ 3的內壁處，分氣套4置于外殼I與閥芯2之間，閥芯2外裝有密封圈15，分氣套4和配氣板12緊密壓合在外殼I內。分氣套4和閥芯2之間通過相互位置差形成兩路氣道，這兩路氣路通道分別與氣缸13兩側以管路連通。機控換向閥整體安裝時，只需將拉桿9與活塞14連接，外殼I裝在氣缸13外端用螺栓連接。如附圖3所示，壓縮空氣從進氣ロ 3進入閥體內，經配氣板12、閥芯2內孔、分氣套4上的B ロ經管路到達氣缸13左側，氣體推動活塞14向右移動，氣缸13右側的廢氣通過與分氣套4上的A ロ連通的管路進入分氣套4，此時A ロ與排氣孔5相通，廢氣得以排出。當活塞14移動到右端行程頂點時，拉動拉桿9向右移動，拉桿9帶動彈簧壓板6、換向彈簧7在彈簧力作用下快速推動導向套8與閥芯2向右移動，使閥芯2與分氣套4的相對位置發 生改變，形成進、排氣氣路通道的換向，同時彈簧座內的鋼球11抬起并在閥芯2移位后在定位彈簧10作用下落座對閥芯2定位；如附圖4所示，換向后，壓縮空氣從進氣ロ 3進入閥體內，經配氣板12、閥芯2內孔、分氣套4上的A ロ經管路到達氣缸13右側，氣體推動活塞14向左移動，氣缸13左側的廢氣通過與分氣 套4上的B ロ連通的管路進入分氣套4，此時B ロ與排氣孔5相通，廢氣得以排出。當活塞14移動到左端行程頂點時，推動拉桿9向左移動，拉桿9壓迫彈簧壓板6、換向彈簧7在彈簧力作用下快速推動導向套8與閥芯2向左移動，使閥芯2與分氣套4的相對位置再次發生改變，再次形成進、排氣氣路通道的換向。由此完成氣缸活塞ー個周期的往復運動,并如此反復。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種氣缸機控換向閥，包括外殼(I)、閥芯(2)和進氣口(3)，其特征在于還包括帶動所述閥芯(2)移動換位并與氣缸活塞一側連接的彈性換向機構、定位所述閥芯(2)的彈簧座、置于所述外殼(I)與所述閥芯(2)之間的分氣套(4)，所述外殼(I)上開設排氣孔(5);所述閥芯(2)與所述分氣套(4)配合，兩者之間形成兩路氣道分別與氣缸兩側連通，一路氣道進氣推動氣缸活塞運動，氣缸廢氣通過另一路氣道排氣從所述排氣孔(5 )排出，活塞運行至行程頂點時帶動所述彈性換向機構從而帶動所述閥芯(2)移動，形成進、排氣兩路氣道換向轉換，所述彈簧座落座定位所述閥芯(2 )。2.根據權利要求I所述的一種氣缸機控換向閥，其特征在于所述彈性換向機構包括彈簧壓板(6)、換向彈簧(7)、導向...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙榮河，
申請(專利權)人：趙榮河，
類型：實用新型
國別省市：