一種電動汽車電池電量指示裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種電動汽車電池電量指示裝置，包括電源電路、電壓比較電路、延時報警電路和開關控制輸出電路，該實用新型專利技術具有失調電壓小、電源電壓范圍寬、對比較信號源的內阻限制較寬、共模范圍很大、差動輸入電壓范圍較大、輸出端電位可靈活方便選用等優點。有利于車速表數據的觀測和讀數，同時能夠克服指針式車速表指針抖動的缺陷。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于電動汽車的電量儀表領域，涉及ー種電動汽車電池電量指示裝置。
技術介紹
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。車速表是電動汽車儀表作為人和汽車的交互界面ー個重要部分，可以為駕駛員提供所需的汽車運行速度信息，以便針對不同路面調整速度，以便于平穩安全行駛和出行。
技術實現思路
本專利技術目的在于克服現有技術不足而提供一種有利于車速表數據的觀測和讀數，同時能夠克服指針式車速表指針抖動的電動汽車電池電量指示裝置。為實現上述目的，本技術采用了以下技術方案。ー種電動汽車電池電量指示裝置，包括電源電路、電壓比較電路、延時報警電路和開關控制輸出電路，其特征在干電源電路是由12V電源、穩壓ニ極管D4、72V電源、電阻R26、可變電阻R35、電容CIO、集成電路U7組成；電壓比較電路由集成電路U7，上拉電阻R27、R28、R29、R30、R31、R32、R33、R34，可變電阻R36、R37、R38、R39和ニ極管D5、D6、D7、D8組成；延時報警電路由12V電源，三極管Q6、Q7，_fiR40、R41、R42、R77、R78，電容 C11、C12、C19，電阻 R43、R44、R45、R46、R47、集成電路U8組成，其中電阻R77、R78、電容C19構成低通濾波電路，電阻R40、R41、R42和三極管Q6、Q7組成開關電路，集成電路U8、電阻R43、R44、R45、R46和電容Cll、C12組成延時報警電路；開關控制輸出電路由繼電器K2、K3、K4、K5、電阻R48、R49、R50、R51、R52、R53、R54、R55、三極管 Q8、Q9、Q10、Q11、ニ極管 D9、DIO、Dll、D12 組成。電源電路有12V穩壓電源為電壓比較電路提供電源，可保證汽車72V電源電量顯示比較電路正常工作；72V電源是汽車動カ電源；電壓比較電路形成四個不通電壓等級(72V、71V、70V、65V)輸出，其中65V設置為最低電壓比較電路。電源比較電路的集成電路14管腳通過ニ極管D7與延時報警電路的R77連接。延時報警電路通過集成電路U8的3管腳、R47連接蜂鳴器的正極端，集成電路U8的I管腳與蜂鳴器的負極連接，這樣保證當汽車動カ電池電壓低于65V時延時報警電路會進行報警，提示駕駛員動カ電池電壓偏低，表明汽車還可以行駛ー小段距離，要求駕駛員及時給電池充電或更換電池。開關控制輸出電路的電阻R48與電壓比較電路的ニ極管D6連接，開關控制輸出電路的電阻R52與電壓比較電路的ニ極管D5連接，開關控制輸出電路的電阻R51與電壓比較電路的ニ極管D8連接，開關控制輸出電路的電阻R55與電壓比較電路的ニ極管D7連接，開關控制輸出電路的輸出端CHECKl和CHECK2分別與電量指示表相連接，以及時反饋電量的信息，作為駕駛員正常行車的必要參考。附圖說明圖I為電源電路、電壓比較電路結構示意圖圖2為延時報警電路結構示意圖圖3為開關控制輸出電路結構示意圖具體實施方式ー種電動汽車電池電量指示裝置，包括電源電路、電壓比較電路、延時報警電路和開關控制輸出電路，電源電路是由12V電源、穩壓ニ極管D4、72V電源、電阻R26、可變電阻R35、電容C10、集成電路U7組成，集成電路U7提供穩壓電源，以保證整個電路正常工作。電壓比較電路由集成電路U7，上拉電阻R27、R28、R29、R30、R31、R32、R33、R34，可變電阻R36、R37、R38、R39和ニ極管D5、D6、D7、D8組成；該電路是電量指示電路的核心部分，主要進行利用集成電路U7內部的比較器進行12V和72V兩個不同電壓等級的比較，為輸出顯示和報警電路提供比較結果，以驅動顯示和提醒報警。該電路具有失調電壓小、電源電壓范圍寬、對比較信號源的內阻限制較寬、共模范圍很大、差動輸入電壓范圍較大、輸出端電位可靈活方便選用等優點。延時報警電路由12V電源，三極管Q6、Q7，電阻R40、R41、R42、R77、R78，電容 Cll、C12、C19，電阻 R43、R44、R45、R46、R47、集成電路 U8 組成，其中電阻R77、R78、電容C19構成低通濾波電路，電阻R40、R41、R42和三極管Q6、Q7組成開關電路，集成電路U8、電阻R43、R44、R45、R46和電容Cll、C12組成延時報警電路。開關控制輸出電路由繼電器 K2、K3、K4、K5、電阻 R48、R49、R50、R51、R52、R53、R54、R55、三極管 Q8、Q9、Q10、Q11、ニ極管D9、D10、D11、D12組成。該電路使利用分立式元件和集成元件形成的數字電路，以構成現代數字化車速表，該電路有利于車速表數據的觀測和讀數，同時能夠克服指針式車速表指針抖動等缺陷。電源電路有12V穩壓電源為電壓比較電路提供電源，可保證汽車72V電源電量顯示比較電路正常工作；72V電源是汽車動カ電源；電壓比較電路形成四個不通電壓等級(72V、71V、70V、65V)輸出，其中65V設置為最低電壓比較電路。電源比較電路的集成電路14管腳通過ニ極管D7與延時報警電路的R77連接。延時報警電路通過集成電路U8的3管腳、R47連接蜂鳴器的正極端，集成電路U8的I管腳與蜂鳴器的負極連接，這樣保證當汽車動カ電池電壓低于65V時延時報警電路會進行報警，提示駕駛員動カ電池電壓偏低，表明汽車還可以行駛ー小段距離，要求駕駛員及時給電池充電或更換電池。開關控制輸出電路的電阻R48與電壓比較電路的ニ極管D6連接，開關控制輸出電路的電阻R52與電壓比較電路的ニ極管D5連接，開關控制輸出電路的電阻R51與電壓比較電路的ニ極管D8連接，開關控制輸出電路的電阻R55與電壓比較電路的ニ極管D7連接，開關控制輸出電路的輸出端CHECKl和CHECK2分別與電量指示表相連接，以及時反饋電量的信息，作為駕駛員正常行車的必要參考。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種電動汽車電池電量指示裝置，包括電源電路、電壓比較電路、延時報警電路和開關控制輸出電路，其特征在于電源電路是由12V電源、穩壓ニ極管D4、72V電源、電阻R26、可變電阻R35、電容CIO、集成電路U7組成； 電壓比較電路由集成電路U7，上拉電阻R27、R28、R29、R30、R31、R32、R33、R34，可變電阻 R36、R37、R38、R39 和ニ極管 D5、D6、D7、D8 組成； 延時報警電路由12V電源，三極管Q6、Q7，_fiR40、R41、R42、R77、R78，電容C11、C12、C19，電阻R43、R44、R45、R46、R47、集成電路U8組成，其中電阻R77、R78、電容C19構成低通濾波電路，電阻R40、R41、R42和三極管Q6、Q7組成開關電路，集成電路U8、電阻R43、R44、R45、R46和電容Cll、C12組成延...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周平運，付貴金，王曉侃，胡婭婭，王蕾，高曉永，劉芳斌，
申請(專利權)人：河南龍瑞新能源汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：