一種用于整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架技術(shù)方案

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架，包括帶有底板的框架體和測(cè)試儀器的診斷接口，所述框架體的形狀與實(shí)車(chē)框架外圍尺寸相同，所述框架體由設(shè)置在一底板上的前部框架、中部框架和后部框架構(gòu)成，兩兩之間用螺栓固定；位于前部框架的底板上安放有大功率直流穩(wěn)壓電源，用于給整個(gè)臺(tái)架的電氣系統(tǒng)供電。所有框架體上設(shè)有車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信的電控模塊、電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)和開(kāi)關(guān)，所有電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)按照在實(shí)車(chē)中的位置布局，電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)之間的線束和實(shí)車(chē)中節(jié)點(diǎn)的線束等長(zhǎng)，并把線束固定在臺(tái)架的底板下面和框架的側(cè)面。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成測(cè)試，豐富單節(jié)點(diǎn)電控模塊的測(cè)試，具有良好的直觀性和操作的便捷性。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種用于車(chē)輛測(cè)試的臺(tái)架，尤其涉及一種用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架。
技術(shù)介紹
根據(jù)車(chē)輛功能的擴(kuò)充，車(chē)載電控模塊也不斷增多，特別是電子控制單元的大量引入，對(duì)汽車(chē)的綜合布線和信息的交互共享提出了更高的要求。為了提高信號(hào)的利用率，要求大批的數(shù)據(jù)信息能在不同的電子單元中共享，汽車(chē)綜合控制系統(tǒng)中大量的控制信號(hào)需要實(shí)時(shí)交換。越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)采用了 CAN總線技術(shù)。由于CAN總線產(chǎn)品一般都是模塊化生 產(chǎn)，通常稱(chēng)之為CAN總線電控模塊。大批量生產(chǎn)出來(lái)的CAN總線模塊需要配套有效的測(cè)試系統(tǒng)來(lái)保證其質(zhì)量，另外，測(cè)試系統(tǒng)還要具有良好的直觀性和操作的便捷性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)提供一種用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架，是按照實(shí)車(chē)框架塔架，并將車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中需要通信的電控模塊和一些負(fù)載及開(kāi)關(guān)等設(shè)置在該框架上，組成一個(gè)整車(chē)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架。本技術(shù)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成測(cè)試，豐富單節(jié)點(diǎn)電控模塊的測(cè)試，具有良好的直觀性和操作的便捷性。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)一種用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架予以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是該系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架包括帶有底板的框架體和測(cè)試儀器的診斷接口，所述框架體的形狀與實(shí)車(chē)框架的外圍形狀相同，所述框架體由設(shè)置在一底板上的前部框架、中部框架和后部框架構(gòu)成；位于前部框架的底板上安放有大功率直流穩(wěn)壓電源；所有框架體上設(shè)有車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信的電控模塊、電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)和開(kāi)關(guān)，所有電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)按照在實(shí)車(chē)中的位置布局，電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)之間的線束和實(shí)車(chē)中節(jié)點(diǎn)的線束等長(zhǎng)。進(jìn)一步講，本技術(shù)用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架，其中，所述中部框架的前部設(shè)有一平臺(tái)，所述測(cè)試儀器的診斷接口設(shè)置在該平臺(tái)上。所述開(kāi)關(guān)包括設(shè)置在平臺(tái)上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和組合開(kāi)關(guān)；設(shè)置在位于中部框架底板上的剎車(chē)開(kāi)關(guān)、危險(xiǎn)警示燈開(kāi)關(guān)。所述平臺(tái)上還設(shè)有CD主機(jī)，位于所述中部框架的底板上還設(shè)有前排座椅及其安全帶組合部件。另外，本技術(shù)用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架中的所述電控模塊、電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)及線束包括設(shè)置在所述平臺(tái)上的中控面板、倒車(chē)?yán)走_(dá)控制模塊；設(shè)置在所述中部框架的頂部設(shè)有側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成和前頂燈總成；設(shè)置在所述前部框架頂部的左右組合大燈總成線束、左右前霧燈總成線束、乘客艙繼電器及保險(xiǎn)絲盒線束、前雨刮電機(jī)線束、前洗滌電機(jī)線束、安全氣囊模塊線束、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊線束和變速器模塊線束；設(shè)置在后部框架上的左右組合尾燈總成、左右后霧燈總成、左右組合倒車(chē)燈、后雨刮電機(jī)、后洗滌電機(jī)、高位制動(dòng)燈、后頂燈、牌照燈及其線束；分別設(shè)置在所述中部框架和所述后部框架兩側(cè)的車(chē)門(mén)，每個(gè)車(chē)門(mén)上均分別設(shè)有門(mén)窗舉升機(jī)構(gòu)、中控鎖控制單元、電動(dòng)門(mén)窗開(kāi)關(guān)及其線束。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架可以模擬實(shí)車(chē)電氣負(fù)載性能，檢測(cè)CAN網(wǎng)絡(luò)通信是否正常。直觀的電控模塊節(jié)點(diǎn)擺放，有利于反復(fù)更換節(jié)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。與實(shí)車(chē)相同的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溟L(zhǎng)度，利于最大限度模擬實(shí)際運(yùn)行情況。采用臺(tái)架的布局測(cè)試，將負(fù)載、開(kāi)關(guān)分層次布局，方便測(cè)試人員操作，減少測(cè)試時(shí)間，能夠直觀和便捷的發(fā)現(xiàn)實(shí)車(chē)測(cè)試前的問(wèn)題，對(duì)實(shí)車(chē)測(cè)試具有一定的指導(dǎo)意義。附圖說(shuō)明附圖是本技術(shù)用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。如附圖所示，本技術(shù)一種用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架，包括帶有底板的框架體和測(cè)試儀器的診斷接口，所述框架體的外圍形狀與實(shí)車(chē)框架的外圍形狀相同，即兩者的外圍尺寸相同，所述框架體由設(shè)置在一底板上的前部框架、中部框架和后部框架構(gòu)成，兩兩之間用螺栓固定；位于前部框架的底板上安放有大功率直流穩(wěn)壓電源模擬汽車(chē)蓄電池，用于給整個(gè)臺(tái)架的電氣系統(tǒng)供電。所有框架體上設(shè)有車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信的電控模塊、電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)和開(kāi)關(guān)，所有電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)按照在實(shí)車(chē)中的位置布局，電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)之間的線束和實(shí)車(chē)中節(jié)點(diǎn)的線束等長(zhǎng)，按照實(shí)車(chē)中的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D的線束長(zhǎng)度制作線束，并把線束固定在臺(tái)架的底板下面和框架的側(cè)面。所述中部框架的前部設(shè)有一平臺(tái)，所述測(cè)試儀器的診斷接口設(shè)置在該平臺(tái)上。所述電控模塊、電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)及線束包括設(shè)置在所述平臺(tái)上的中控面板、倒車(chē)?yán)走_(dá)控制模塊；設(shè)置在所述中部框架的頂部設(shè)有側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成和前頂燈總成；設(shè)置在所述前部框架頂部的左右組合大燈總成線束、左右前霧燈總成線束、乘客艙繼電器及保險(xiǎn)絲盒線束、前雨刮電機(jī)線束、前洗滌電機(jī)線束、安全氣囊模塊線束、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊線束和變速器模塊線束；設(shè)置在后部框架上的左右組合尾燈總成、左右后霧燈總成、左右組合倒車(chē)燈、后雨刮電機(jī)、后洗滌電機(jī)、高位制動(dòng)燈、后頂燈、牌照燈及其線束；分別設(shè)置在所述中部框架和所述后部框架兩側(cè)的車(chē)門(mén)，每個(gè)車(chē)門(mén)上均分別設(shè)有門(mén)窗舉升機(jī)構(gòu)、中控鎖控制單元、電動(dòng)門(mén)窗開(kāi)關(guān)及其線束。所述開(kāi)關(guān)包括設(shè)置在平臺(tái)上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和組合開(kāi)關(guān)；設(shè)置在位于中部框架底板上的剎車(chē)開(kāi)關(guān)、危險(xiǎn)警示燈開(kāi)關(guān)。所述平臺(tái)上還設(shè)有CD主機(jī)，位于所述中部框架的底板上還設(shè)有前排座椅及其安全帶組合部件。整車(chē)系統(tǒng)臺(tái)架測(cè)試時(shí)，將測(cè)試儀器的線路通過(guò)診斷接口連接到臺(tái)架電器負(fù)載中。打開(kāi)穩(wěn)壓電源，啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始正常通訊，使用測(cè)試儀器觀測(cè)報(bào)文的接收和發(fā)送。測(cè)試人員可以坐在前排座椅上控制相關(guān)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，跟蹤觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)中信號(hào)是否改變。盡管上面結(jié)合圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)行了描述，但是本技術(shù)并不局限于上述的具體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本技術(shù)的啟示下，在不脫離本技術(shù)宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本技術(shù)的保護(hù)之 內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架，包括帶有底板的框架體和測(cè)試儀器的診斷接口，其特征在于，所述框架體的外圍形狀與實(shí)車(chē)框架外圍形狀相同，所述框架體由設(shè)置在一底板上的前部框架、中部框架和后部框架構(gòu)成；位于前部框架的底板上安放有大功率直流穩(wěn)壓電源；所有框架體上設(shè)有車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信的電控模塊、電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)和開(kāi)關(guān)，所有電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)按照在實(shí)車(chē)中的位置布局，電器負(fù)載節(jié)點(diǎn)之間的線束和實(shí)車(chē)中節(jié)點(diǎn)的線束等長(zhǎng)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述中部框架的前部設(shè)有一平臺(tái)，所述測(cè)試儀器的診斷接口設(shè)置在該平臺(tái)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)包括設(shè)置在平臺(tái)上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和組合開(kāi)關(guān)；設(shè)置在位于中部框架底板上的剎車(chē)開(kāi)關(guān)、危險(xiǎn)警示燈開(kāi)關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于測(cè)試整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)的系...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李艷文，龔進(jìn)峰，戎輝，汪葵，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：