本發(fā)明專利技術(shù)為一種混凝土輸送缸的制造方法及產(chǎn)品,在混凝土輸送缸的內(nèi)壁增加一層強(qiáng)化層,以提高混凝土輸送缸內(nèi)壁接觸疲勞壽命。所述方法包括以下五個(gè)步驟:(一)、45#精軋鋼管內(nèi)壁粗車鏜;(二)、衍磨至粗糙度Ra≤0.4μm;(三)、等離子超激光淬火形成強(qiáng)化層;(四)、電鍍硬鉻;(五)拋光加工成品。所述的強(qiáng)化層位于缸體內(nèi)表面的電鍍層與缸體基體之間,厚度為0.3~1.0mm,所述的強(qiáng)化層硬度為HRC61。本發(fā)明專利技術(shù)中等離子超激光強(qiáng)化層與輸送缸內(nèi)壁間結(jié)合良好,耐磨損性強(qiáng),基本不改變基體尺寸和形狀,且無環(huán)境污染,抗接觸疲勞的壽命較傳統(tǒng)加工工藝相同厚度下的鍍鉻層提高數(shù)倍以上。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種等離子超激光專機(jī)強(qiáng)化處理技術(shù),特別是公開一種混凝土輸送缸的制造方法及產(chǎn)品,屬于表面改性及機(jī)械加工
技術(shù)介紹
混凝土輸送缸主要用于混凝土泵車。目前,常見的生產(chǎn)工藝流程是采用45#精軋鋼管粗鍵,調(diào)質(zhì)處理至HB260左右,后衍磨,再電鍍O. 2 0. 25 mm硬鉻,最后拋光成品。由于混凝土輸送缸在工況中磨損較大,也極易被拉傷,傳統(tǒng)加工工藝的輸送缸僅依賴硬度HV700 800,厚度O. 2 O. 25鍍鉻層維持耐磨使用壽命也就在5萬方左右,故被稱為泵車最大的消耗配件。我們的優(yōu)點(diǎn)是和傳統(tǒng)工藝相比,當(dāng)O. 2 O. 25 mm鍍鉻層磨損后,我們所開發(fā)的缸體內(nèi)壁仍有O. 3 I. O mm等離子超激光硬化層,繼續(xù)承擔(dān)抗磨損作用,而且經(jīng) 等離子超激光強(qiáng)化處理后再鍍的硬鉻層HV可達(dá)到1000 1200。在國(guó)外,如日本、德國(guó)等國(guó)家,針對(duì)輸送缸早有成熟的強(qiáng)化技術(shù)及產(chǎn)品,我國(guó)泵車行業(yè)起步較晚,在輸送缸表面強(qiáng)化處理方面科研起步較晚,個(gè)別企業(yè)對(duì)缸體內(nèi)壁采用中頻處理,雖然能提高缸體的表面硬度,但是它的深度不夠理想,操作較麻煩,并且表面容易氧化,影響表面粗糙度,最關(guān)鍵是較大地提高了成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,針對(duì)混凝土輸送缸內(nèi)壁強(qiáng)化處理課題,提出一種混凝土輸送缸的制造方法及產(chǎn)品,本專利技術(shù)采用等離子超激光淬火表面強(qiáng)化處理,解決了缸體內(nèi)壁易磨損、拉傷等技術(shù)難題。本專利技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的一種混凝土輸送缸的制造方法及產(chǎn)品,其制造工藝流程步驟包括機(jī)械加工、衍磨、電鍍和拋光,所述的機(jī)械加工為精軋鋼管基材表面前處理先采用數(shù)控車鏜床粗加工內(nèi)孔,清理鐵屑,所述的精軋鋼管基材為45#鋼;所述的衍磨把粗車鏜加工好的45#精軋鋼管在衍磨機(jī)上衍磨,粗糙度達(dá)到Ra ( O. 4 μ m,其特征在于在衍磨與電鍍步驟之間,增加強(qiáng)化處理步驟,所述的強(qiáng)化處理為等離子超激光強(qiáng)化處理把衍磨好的45#精軋鋼管在等離子超激光專機(jī)上淬火形成強(qiáng)化層,內(nèi)壁表面的強(qiáng)化層厚度達(dá)到O. 3^1. Omm ;所述的電鍍?yōu)殡婂冇层t處理把等離子超激光強(qiáng)化處理后的45#精軋鋼管進(jìn)行電鍍硬鉻,硬鉻層鍍到O. 2^0. 25mm ;所述的拋光步驟把含有等離子超激光強(qiáng)化層和電鍍硬鉻層的45#精軋鋼管在衍磨機(jī)上進(jìn)行拋光處理,粗糙度為RaS O. 4 mm。所述的等離子超激光強(qiáng)化處理的淬火設(shè)備為無錫奧森精工機(jī)械有限公司生產(chǎn)的ASJG01-3000型等離子超激光機(jī)。本專利技術(shù)的混凝土輸送缸內(nèi)壁增加一層強(qiáng)化層,所述的強(qiáng)化層位于缸體內(nèi)表面電鍍層與缸體基體之間,厚度為O. 3 I. Omm,所述的強(qiáng)化層硬度為HRC61,提高混凝土輸送缸內(nèi)壁的耐磨性和使用壽命。本專利技術(shù)的有益效果是本專利技術(shù)采用等離子超激光強(qiáng)化處理技術(shù),可以獲得厚度深,硬度高的強(qiáng)化層,本專利技術(shù)的強(qiáng)化層厚度達(dá)到O. 3^1. O _,形成的強(qiáng)化層可以選擇,并且硬度達(dá)能到HRC61以上。本專利技術(shù)提高了混凝土輸送缸內(nèi)壁耐磨性和抗接觸疲勞等性能,并且大幅度提高混凝土輸送缸的使用壽命。本專利技術(shù)中等離子超激光強(qiáng)化層與輸送缸內(nèi)壁間結(jié)合良好,基本不改變基體尺寸和形狀,且無環(huán)境污染,接觸疲勞壽命較傳統(tǒng)加工工藝相同厚度下的鍍鉻層提高數(shù)倍以上。目前,本專利技術(shù)技術(shù)屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)此項(xiàng)技術(shù)的空白。具體實(shí)施例方式本專利技術(shù)一種混凝土輸送缸的制造方法及產(chǎn)品,其制造工藝流程步驟包括機(jī)械加工、衍磨、強(qiáng)化處理、電鍍和拋光。具體步驟如下 I、精軋鋼管基材表面前處理先采用數(shù)控車、鏜床粗加工內(nèi)孔,清理鐵屑,所述的精軋鋼管基材為45#鋼。2、衍磨處理把粗鏜加工好的45#精軋鋼管在衍磨機(jī)上衍磨,粗糙度達(dá)到Ra ( O.4 μ m03、等離子超激光強(qiáng)化處理把衍磨好的45#精軋鋼管在無錫奧森精工機(jī)械有限公 司生產(chǎn)的ASJG01-3000型等離子超激光機(jī)上淬火形成強(qiáng)化層,內(nèi)壁表面強(qiáng)化層厚度可以達(dá)到O. 3^1. O _,硬度相當(dāng)于鍍鉻層。4.、電鍍硬鉻處理把等離子超激光強(qiáng)化處理后的45#精軋鋼管進(jìn)行電鍍硬鉻,硬鉻層可以達(dá)到O. 2^0. 3 mm。5、拋光處理把含有等離子超激光強(qiáng)化層和電鍍硬鉻層的45#精軋鋼管在衍磨機(jī)上進(jìn)行拋光,粗糙度Ra < O. 4 μπι。本專利技術(shù)采用等離子超激光強(qiáng)化處理技術(shù),本專利技術(shù)產(chǎn)品獲得的強(qiáng)化層厚度達(dá)到O. 3^1.0 mm,形成的強(qiáng)化層可以選擇,并且硬度達(dá)能到HRC61以上,提高了混凝土輸送缸內(nèi)壁的耐磨性和抗接觸疲勞等性能,大幅度提高了混凝土輸送缸的使用壽命。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種混凝土輸送缸的制造方法,其工藝流程步驟包括機(jī)械加工、衍磨、電鍍和拋光,所述的機(jī)械加工為精軋鋼管基材表面前處理先采用數(shù)控車鏜床粗加工內(nèi)孔,清理鐵屑,所述的精軋鋼管基材為45#鋼;所述的衍磨把粗車鏜加工好的45#精軋鋼管在衍磨機(jī)上衍磨,粗糙度達(dá)到RaSO. 4μπι,其特征在于在衍磨與電鍍步驟之間,增加強(qiáng)化處理步驟,所述的強(qiáng)化處理為等離子超激光強(qiáng)化處理把衍磨好的45#精軋鋼管在等離子超激光專機(jī)上淬火形成強(qiáng)化層,內(nèi)壁表面的強(qiáng)化層厚度達(dá)到O. 3^1. O mm ;所述的電鍍?yōu)殡婂冇层t處理把等離子超激光強(qiáng)化處理后的45#精軋鋼管進(jìn)行電鍍硬鉻,硬鉻層鍍到O. 2^0. 25mm ;所述的拋光步驟把含有等離子超激光強(qiáng)化層和電鍍...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:尤永嘉,
申請(qǐng)(專利權(quán))人:上海鴻得利重工股份有限公司,
類型:發(fā)明
國(guó)別省市:
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