控制頂進箱式小橋軟基處理工后沉降的方法技術

本發明專利技術涉及軟基處理工后沉降的控制方法，特別是一種控制頂進箱式小橋軟基處理工后沉降的方法。包括，第一階段：采用高壓旋噴柱對頂進涵框架主體基礎加固，高壓旋噴柱施工完成并達到強度后，將頂進涵框架主體頂基礎頂進；第二階段：在頂進涵框架主體基礎中壓入預制鋼筋混凝土小方樁；第三階段：帶頂進涵主體基礎施工完成，采用水泥攪拌樁對涵洞U型槽基礎進行加固。與現有技術相比，控制頂進箱式小橋軟基處理工后沉降的方法，既保證了樁基礎施工質量，同時可最大限度減小了對既有線路的擾動，確保結構物的耐久性要求，減少了施工強度，加快了施工進度，縮短工期，減小頂進箱式小橋施工后的工后沉降，有效提高了客運專線運營安全。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及軟基處理工后沉降的控制方法，特別是一種。
技術介紹
近年來，由于地方交通的快速發展，出現了很多公路跨鐵路的現象，隨之頂進這種施工方法被廣泛接受和采用。在以往的既有線涵洞頂進施工，涵洞所處位置為軟土路基，軟土路基地質情況復雜，軟基深度深，涵洞頂進施工后易造成線路沉降，對既有線路運營設備產生影響。
技術實現思路
本專利技術的專利技術目的在于克服
技術介紹
中產生的沉降問題而提供一種控制。本專利技術的技術方案是 一種，其步驟是 采用高壓旋噴樁對頂進涵框架主體基礎加固，高壓旋噴樁施工完成并達到強度后，將頂進涵框架主體頂進； 第二階段在頂進涵框架主體基礎中壓入預制鋼筋混凝土小方樁；第三階段頂進涵框架主體基礎施工完成，采用水泥攪拌樁對涵洞U型槽基礎進行加固。與現有技術相比，，既保證了樁基礎施工質量，同時可最大限度減小了對既有線路的擾動，確保結構物的耐久性要求，減少了施工強度，加快了施工進度，縮短工期，減小頂進箱式小橋施工后的工后沉降，有效提高了客運專線運營安全。本專利技術的優選方案是 開挖工作坑之前，先打高壓旋噴樁，預制頂進涵框架主體時，在頂進涵框架主體底預留壓樁孔位，方便后續施工；施工完成后，用與頂進涵框架主體同標號的混凝土澆筑上； 施工便梁到位后，開挖線路填土部分，到達位置后，便梁下施工高壓旋噴樁，進行地質硬化，有利于開挖和頂進，又能提高地基承載能力； 路基圍護時，在路基兩側米用水泥攬祥粧圍護，以穩定路基安全； 頂進到位后，靜壓規格預制鋼筋混凝土小方樁，以增強地基承載力。本專利技術的一種優選方案是 所述開挖工作之前，高壓旋噴柱樁的直徑是50cm，有效樁長9m ； 所述預制頂進涵框架主體時，頂進涵框架主體底預留孔方孔徑是40CmX40Cm ； 所述施工便梁到位后，便梁下施工高壓旋噴柱的直徑是50cm，該樁長是12 m ； 所述路基兩側采用直徑50 cm水泥攪拌樁圍護，以穩定路基安全。所述頂進涵框架主體到位后，靜壓規格為35cmX35cm的預制鋼筋混凝土小方樁。附圖說明 圖I是聞壓旋噴粧和預留粧孔粧位不意圖。圖2是監控量測測點布置結構示意圖。圖3是圖2中監控點L1DK1+580左側的線路沉降監測和線路位移監測回歸曲線圖。具體實施例方式 參見附圖I至附圖3中所示，其中頂進涵框架主體寬度1140，長度1360 ;其中頂進涵框架主體基礎I、既有鐵路2、頂進涵U型槽基礎3、水泥攪拌樁4、高壓旋噴樁5、預留壓樁 孔6、預制鋼筋混凝土小方樁7。本實施例的方法步驟如下 第一階段開挖工作之前，采用高壓旋噴樁5對頂進涵框架主體基礎I加固，高壓旋噴柱樁5的直徑是50cm，有效樁長9m。預制頂進涵框架主體時，在頂進涵框架主體底預留壓樁孔位，框架底預留壓樁孔6的孔徑是40cmX40cm (方孔)；方便后續施工；施工完成后，用與頂進涵框架主體同標號的混凝土澆筑上；高壓旋噴樁5施工完成并達到強度后，將頂進涵框架主體頂進；頂進涵框架主體底板預留壓樁孔6的位置。第二階段在頂進框架主體基礎6中壓入預制鋼筋混凝土小方樁7(在加固既有鐵路線下發頂進涵進涵框架主體);施工便梁到位后，便梁下施工高壓旋噴柱5的直徑是50cm，該樁長是12 m。開挖線路填土部分，到達位置后，便梁下施工高壓旋噴樁5，進行地質硬化，有利于開挖和頂進，又能提高地基承載力；第三階段路基圍護時，在路基兩側采用直徑50 cm水泥攪拌樁4圍護，以穩定路基安全；帶頂進涵框架主體基礎I施工完成，采用水泥攪拌樁4對涵洞U型槽基礎進行加固；頂進涵框架主體到位后，放置35 cmX 35cm的預制鋼筋混凝土小方樁；以增強地基承載力。圖2中監控測量點是為既有線路基沉降監測量點，主要是監控量測在既有線鐵路2下好施工涵洞對原有線路產生的影響，監控在涵旋工其有及后續原線路路基沉降量及穩定性，是否原線路的正常通車。圖3 中判定系數 R=O. 9863 > 90%，符合要求，a=08642, b=0. 031; 最大沉降量Sf=32. 258 > 27. 17mm，實際沉降量與允許最大沉降量的比值是84. 23%，趨于穩定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種控制頂進箱式小橋軟基處理工后沉降的方法，其步驟是 第一階段 采用高壓旋噴樁對頂進涵框架主體基礎加固，高壓旋噴樁施工完成并達到強度后，將頂進涵框架主體頂進； 第二階段在頂進涵框架主體基礎中壓入預制鋼筋混凝土小方樁； 第三階段頂進涵框架主體基礎施工完成，采用水泥攪拌樁對涵洞U型槽基礎進行加固。2.根據權利要求I所述的控制頂進箱式小橋軟基處理工后沉降的方法，其特征在于 開挖工作坑之前，先打高壓旋噴樁，預制頂進涵框架主體時，在頂進涵框架主體底預留壓樁孔位，方便后續施工；施工完成后，用與頂進涵框架主體同標號的混凝土澆筑上；施工便梁到位后，開挖線路填土部分，到達位置后，便梁下施工高壓旋噴樁，進行地質硬化，有利于開挖和頂進，又能提高地基承載...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黎愛清，孔德榮，呂秀華，李海兵，王常坤，
申請(專利權)人：中鐵十六局集團第五工程有限公司，
類型：發明
國別省市：