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    一種外傳輸校正系統(tǒng)技術(shù)方案

    技術(shù)編號:7851281 閱讀:247 留言:0更新日期:2012-10-13 08:11
    本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種外傳輸校正系統(tǒng),具體地講是涉及一種在薄膜太陽能電池生產(chǎn)領(lǐng)域的外傳輸校正系統(tǒng)。其包括玻璃、傳輸皮帶等,還包括設(shè)置在傳輸皮帶兩側(cè)的對中氣缸和氣缸支板等。本實(shí)用新型專利技術(shù)采用在裝載臺和卸載臺上安裝對中氣缸的外傳輸系統(tǒng),對外傳輸部分的玻璃傳輸起到糾偏取正作用,從而降低了玻璃破碎率,提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性。(*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期,可自由使用*)

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及一種外傳輸校正系統(tǒng),具體地講是涉及一種在薄膜太陽能電池生產(chǎn)領(lǐng)域的外傳輸校正系統(tǒng)。
    技術(shù)介紹
    隨著能源的日益短缺,可再生綠色能源的開發(fā)和利用越來越受到人們的關(guān)注,尤其是對太陽能的利用,帶動了太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng),特別是光伏電池和大面積光伏模塊器件的開發(fā)和應(yīng)用。非晶硅薄膜太陽能電池在弱光條件下仍可發(fā)電,其生產(chǎn)過程能耗低,具備大幅度降低原材料和制造成本的潛力。由于工藝溫度低,可生產(chǎn)大面積電池板組件,因此得到廣 泛的應(yīng)用。近年來,以玻璃為基板材料的低壓金屬有機(jī)物化學(xué)氣相沉積工藝(LPCVD)憑借其成本低廉、工藝成熟、應(yīng)用范圍廣泛等優(yōu)勢,逐漸從各種類型的薄膜太陽能電池工藝中脫穎而出。由于采用玻璃這種易碎的材料作為鍍膜介質(zhì),故碎片率成為制約成品率的首要因素。碎片幾率一方面取決于玻璃質(zhì)量,由于現(xiàn)有的低壓氣相沉積工藝所需溫度在200°C左右,為了保證生產(chǎn)的節(jié)奏,鍍膜用玻璃需在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷從室溫加熱到工藝溫度,再從工藝溫度冷卻到室溫的過程,在這一過程中,存在質(zhì)量缺陷的玻璃會因?yàn)闇囟鹊募眲∞D(zhuǎn)換而破裂;另一方面與設(shè)備結(jié)構(gòu)息息相關(guān)。現(xiàn)有的低壓氣相沉積工藝設(shè)備中,傳輸系統(tǒng)分內(nèi)傳輸和外傳輸兩部分,具體傳輸流程為IlOOmmX 1300mm的玻璃片加載到裝載臺上,待加熱腔破真空到大氣壓進(jìn)入腔室加熱到200°C后,通過傳輸滾輪進(jìn)入工藝腔,待鍍膜結(jié)束后進(jìn)入冷卻腔,待腔室破真空至大氣壓傳出到卸載臺,在卸載臺上冷卻降溫至70°C左右,通過下傳輸傳回裝載臺進(jìn)行下一步工藝。其中玻璃在加熱腔、工藝腔和冷卻腔的移動為內(nèi)傳輸,裝載臺、卸載臺和下傳輸共同組成外傳輸部分。如圖I所示,包括裝載臺101、加熱腔102、工藝腔103、冷卻腔104、卸載臺105、升降臺106,玻璃從加熱腔、工藝腔至冷卻腔屬于內(nèi)傳輸部分,玻璃從卸載臺經(jīng)皮帶傳輸(下傳輸)至裝載臺屬于外傳輸部分。內(nèi)傳輸由金屬滾輪驅(qū)動,滾輪外部有擋板限位,如圖2和3所示,包括玻璃201、滾輪擋板202、滾輪203。外傳輸由特氟龍皮帶驅(qū)動,皮帶外緣有限位滾輪,傳輸行程14m,如圖4所示,包括傳輸皮帶301、尼龍限位輪302。為了保證傳輸?shù)牧鲿承裕瑑?nèi)傳輸限位擋板之間的距離需略大于玻璃寬度,所以玻璃在內(nèi)傳輸過程中不是嚴(yán)格意義上的沿直線傳送,當(dāng)從內(nèi)傳輸過渡到外傳輸時(shí),在卸載臺上的位置會與皮帶傳輸方向稍微偏移,造成玻璃在長行程傳送過程中與限位滾輪頻繁碰撞造成碎片。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本技術(shù)的目的在于提供一種外傳輸校正系統(tǒng),即兩對對稱的氣缸,分別安裝在裝載臺和卸載臺上,對經(jīng)內(nèi)傳輸傳送到裝載臺的玻璃起到糾偏取正作用,使其在進(jìn)入下傳輸之前重新回到傳輸中軸線上,降低了玻璃碎片率,從而降低玻璃破碎率,提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性。本技術(shù)采用如下技術(shù)解決方案一種外傳輸校正系統(tǒng),包括玻璃、傳輸皮帶等,還包括設(shè)置在裝載臺和卸載臺傳輸皮帶兩側(cè)的對中氣缸和氣缸支板等。所述對中氣缸通過氣缸支板安裝在裝載臺和卸載臺上。所述對中氣缸包括標(biāo)準(zhǔn)氣缸和推桿等,標(biāo)準(zhǔn)氣缸位于裝載臺和卸載臺的傳輸皮帶的兩側(cè),推桿連接在標(biāo)準(zhǔn)氣缸上。氣缸支板固定在裝載臺和卸載臺上,標(biāo)準(zhǔn)氣缸固定在氣缸支板上,標(biāo)準(zhǔn)氣缸驅(qū)動推桿推動玻璃,氣缸行程為25mm。所述推桿材質(zhì)為柔性樹脂材料。所述標(biāo)準(zhǔn)氣缸在裝載臺上安裝前后兩對,共四個(gè);在卸載臺上安裝前后兩對,共四個(gè)。對中氣缸安裝后,玻璃的傳輸流程如下1100mmX 1300mm的玻璃片加載到裝載臺上,此時(shí)裝載臺的升降臺處于高位,手動控制對中氣缸動作,完成一次夾緊玻璃的動作,使玻璃對中;待加熱腔破真空到大氣壓,裝載臺與加熱腔之間的閥門打開,玻璃沿傳輸中軸線傳進(jìn)加熱腔室,玻璃由外傳輸進(jìn)入內(nèi)傳輸;在抽真空的同時(shí),加熱腔開始對玻璃加熱,在限 定時(shí)間內(nèi)加熱到所需溫度,這時(shí)加熱腔與工藝腔之間閥門打開,玻璃沿滾輪軌道傳進(jìn)工藝腔;玻璃到達(dá)限定位置后,工藝腔底部頂針頂起玻璃,滾輪回縮,玻璃落隨頂針落到加熱板表面,開始工藝流程,待工藝結(jié)束后,頂針頂起玻璃,滾輪伸出,頂針回落,玻璃回到滾輪上,等到冷卻腔真空度抽至與工藝腔一致,工藝腔與冷卻腔之間閥門打開,玻璃傳進(jìn)冷卻腔;冷卻腔破真空至大氣壓,冷卻腔與卸載臺之間閥門打開,玻璃傳出冷卻腔,玻璃由內(nèi)傳輸過渡到外傳輸;待玻璃在卸載臺上傳到指定位置后,傳輸停止,卸載臺上兩組對中氣缸自動執(zhí)行對中動作,糾正玻璃傳輸方向重新回到傳輸中軸線上;待玻璃在卸載臺上冷卻降溫至70°C附近,升降臺下降至下傳輸傳送平面,玻璃沿下傳輸以25m/min速度傳送回裝載臺,取出玻璃,完成一次完整的低壓氣相沉積工藝。本技術(shù)提供在裝載臺和卸載臺上安裝對中氣缸的外傳輸系統(tǒng),裝載臺加裝對中氣缸,使得每次玻璃進(jìn)入腔室前方向與皮帶嚴(yán)格平行,實(shí)現(xiàn)可重復(fù)性定位,避免手動擺放玻璃產(chǎn)生位置偏移,保證玻璃每次傳進(jìn)腔室時(shí)都沿著內(nèi)傳輸?shù)闹休S線前進(jìn),且與內(nèi)傳輸兩側(cè)滾輪間距相等;卸載臺加裝對中氣缸,保證玻璃每次進(jìn)入下傳輸時(shí)與傳輸皮帶嚴(yán)格平行,且玻璃傳輸方向中軸線與皮帶中軸線重合;玻璃從下傳輸回到裝載臺經(jīng)氣缸對中,使玻璃被機(jī)械手取走放進(jìn)玻璃匣的位置相同且沒有偏移,保證玻璃進(jìn)入下一工序時(shí)位置統(tǒng)一且合適。外傳輸系統(tǒng)加裝對中氣缸在大大減少玻璃碎片率、提高產(chǎn)品成品率的同時(shí),增加了玻璃傳輸生產(chǎn)線的穩(wěn)定性。附圖說明圖I是傳統(tǒng)的傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是傳統(tǒng)的內(nèi)傳輸系統(tǒng)俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是傳統(tǒng)的內(nèi)傳輸系統(tǒng)正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是傳統(tǒng)的下傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖5是本技術(shù)實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。實(shí)施例I—種外傳輸校正系統(tǒng),如圖5所不,包括玻璃401、傳輸皮帶402等,還包括設(shè)置在裝載臺和卸載臺傳輸皮帶兩側(cè)的對中氣缸和氣缸支板等。對中氣缸通過氣缸支板安裝在裝載臺和卸載臺上。對中氣缸包括標(biāo)準(zhǔn)氣缸404和樹脂推桿403等,標(biāo)準(zhǔn)氣缸固定在氣缸支板上,且標(biāo)準(zhǔn)氣缸404位于裝載臺和卸載臺的傳輸皮帶402的兩側(cè),樹脂推桿403連接在標(biāo) 準(zhǔn)氣缸404上。樹脂推桿403的材質(zhì)為柔性樹脂材料。標(biāo)準(zhǔn)氣缸404在裝載臺上安裝前后兩對,共四個(gè);在卸載臺上安裝前后兩對,共四個(gè)。本文檔來自技高網(wǎng)
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    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種外傳輸校正系統(tǒng),包括玻璃、傳輸皮帶,其特征在于還包括設(shè)置在裝載臺和卸載臺傳輸皮帶兩側(cè)的對中氣缸和氣缸支板。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的外傳輸校正系統(tǒng),其特征在于所述對中氣缸通過氣缸支板安裝在裝載臺和卸載臺上。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的外傳輸校正系統(tǒng),其特征在于所述對中氣缸包括標(biāo)準(zhǔn)氣缸和推桿...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:祝令建張超
    申請(專利權(quán))人:漢能科技有限公司
    類型:實(shí)用新型
    國別省市:

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