一種纜線傳送系統，具有至少一個支撐纜線（2）和運輸纜線（3），所述纜線傳送系統具有：至少一個底托（13），用于支撐支撐纜線（2）的一區段；以及至少一個臺車（4），具有至少一個輥（8），所述臺車通過所述輥沿著支撐纜線（2）滾動，所述支撐纜線限定用于輥（8）的滾動軌道（17）；并且其中，底托（13）限定兩個輔助滾動軌道（18），所述兩個輔助滾動軌道平行于滾動軌道（17），且位于支撐纜線（2）的相對側上，并且橫截面是彎曲的；輥（8）設計為沿著底托（13）的輔助滾動軌道（18）中的至少一個以持續接觸的方式滾動。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種具有運輸纜線(haul cable)和至少一個支撐纜線的纜線傳送系統(cable transportation system)。
技術介紹
以上類型的纜線傳送系統通常在底部周轉站(turnaround station)與頂部周轉站之間延伸，出于各種原因，通常需要在底部周轉站與頂部周轉站的中間點處對支撐和運輸纜線進行支撐。例如底部周轉站與頂部周轉站之間的跨度對于單個未被支撐的支撐和運輸纜線來說太長；纜線傳送系統路線的形貌要求支撐和運輸纜線的斜度變化；并且纜線傳送系統的路線具有至少一個彎曲。出于這些原因中的至少一個，許多纜線傳送系統包括一個或多個中間支撐件，每個中間支撐件均包括諸如塔架或塔橋的豎直支撐結構，以及配合到豎直支撐件的頂部并且具有支撐支撐纜線的頂端的支撐底托(support shoe),以及在、所述頂端下方的用于支撐運輸纜線的多個輥。上述類型的纜線傳送系統包括至少一個臺車(trolley)，相應的傳送單元懸置于該臺車，并且該臺車通過自動夾持系統選擇性地夾持到運輸纜線，或者永久地連接到運輸纜線。在兩種纜線傳送系統中，臺車包括至少一個輥，所述輥沿著部分地容納在輥中的滾道(race)內部的支撐纜線滾動。當臺車在支撐底托上運行時，在支撐纜線下方的運輸纜線被臺車提升而離開支撐輥，并且運輸纜線在臺車上施加向下的拉力。更具體地說，拉力通過提升離開其支撐輥的運輸纜線而產生，并且通過臺車輥釋放到支撐纜線上，支撐底托阻止支撐纜線朝向運輸纜線彎曲或變形。在支撐底托上方，支撐纜線因此通過由支撐纜線施加的拉力而夾緊(pinch)在臺車輥與支撐底托之間，其中臺車和相關的傳送單元的重量施加至支撐纜線。支撐纜線由金屬線制成，通過這種方式夾緊它顯然是一個缺點，長此以往這可能會損壞支撐纜線并且嚴重地損害作為整體的纜線傳送系統的安全性。
技術實現思路
本專利技術的一個目的是提供一種設計為消除現有技術的上述缺點的具有運輸纜線和至少一個支撐纜線的纜線傳送系統。本專利技術的另一個目的是提供一種既安全又舒適的具有運輸纜線和至少一個支撐纜線的纜線傳送系統。根據本專利技術，提供了一種具有運輸纜線和至少一個支撐纜線的纜線傳送系統，所述纜線傳送系統包括用于支撐支撐纜線的一區段的至少一個底托；以及具有至少一個輥的至少一個臺車，所述臺車通過所述至少一個輥沿著支撐纜線滾動，所述支撐纜線限定用于輥的滾動軌道；并且其中，所述底托限定了兩個輔助滾動軌道，所述兩個輔助滾動軌道平行于上述滾動軌道，且位于支撐纜線的相對側上，并且橫截面是彎曲的；所述輥設計為沿著底托的輔助滾動軌道中的至少一個以持續接觸(extended contact)的方式滾動。因此支撐纜線不會經受嚴重的應力，并且一些情形中，支撐纜線不能抵靠底托夾緊；并且對于臺車的任何位置，臺車輥與底托之間都具有廣泛接觸。在本專利技術的另一個優選的實施方式中，底托包括中央本體、以及定位在中央本體的相對側上的兩個側翼；每個輔助滾動軌道均沿著相應側翼的頂端延伸。在一個優選的實施方式中，底托包括具有用于容納支撐纜線的所述區段的座的中央本體；側翼和中央本體彈性地連接，因此所述輥能夠同時地沿著輔助滾動軌道和滾動軌道而滾動。在該實施方式中，減弱了在臺車與底托接合以及脫離時的任何震動。附圖說明 下面將通過實例并參考附圖來描述根據本專利技術的幾個非限制性實施方式，在附圖中圖I示出了根據本專利技術第一實施方式的纜線傳送系統的示意性局部截面前視圖，為了清楚起見移除了一些部件；圖2示出了圖I中的纜線傳送系統的側視圖，為了清楚起見移除了一些部件；圖3、圖4和圖5示出在三個不同操作階段下圖I的系統的細部的大比例局部截面圖，為了清楚起見移除了一些部件；圖6、圖7和圖8示出根據本專利技術第二實施方式的纜線傳送系統在三個不同操作階段的細部的大比例局部截面前視圖，為了清楚起見移除了一些部件；圖9、圖10和圖11示出了根據本專利技術第三實施方式的纜線傳送系統在三個不同操作階段的細部的大比例局部截面前視圖，為了清楚起見移除了一些部件；圖12、圖13和圖14示出根據本專利技術第四實施方式的纜線傳送系統在三個不同操作階段的細部的大比例局部截面前視圖，為了清楚起見移除了一些部件；圖15示出了根據本專利技術第五實施方式的纜線傳送系統的細部的側視圖，為了清楚起見移除了一些部件。具體實施例方式在圖I中的標號I指示作為整體的纜線傳送系統，該纜線傳送系統包括支撐纜線2 ;運輸纜線3 ；以及至少一個臺車4，所述至少一個臺車安裝為沿著支撐纜線2運行，并且夾持到運輸纜線3以沿著方向Dl移動，如圖2中所示。在描述的實例中，特別地參照具有一個支撐纜線的纜線傳送系統，然而，應該理解的是，本專利技術還涉及具有不止一個支撐纜線的纜線傳送系統。此外，在附圖中示出的實例中，纜線傳送系統是自動夾持類型，然而，應該理解的是，本專利技術還涉及臺車永久地固定到運輸纜線的纜線傳送系統。纜線傳送系統I、支撐纜線2和運輸纜線3在底部周轉站(未示出)與頂部周轉站(未示出)之間延伸。在底部周轉站與頂部周轉站(未示出)之間的中間點處，支撐纜線2和運輸纜線3被中間支撐件5支撐，其中一個中間支撐件在圖2中示出。參照圖2，臺車4在使用中通過運輸纜線3沿著方向Dl運行，并且所述臺車包括框架6 ;兩個搖臂7，所述兩個搖臂相對于框架6自由地樞轉；以及四個輥8，所述四個輥空轉地(idly)配合到兩個搖臂7，并且所述四個輥在使用中沿著支撐纜線2滾動。參照圖1，臺車4包括夾持到運輸纜線3的夾持件9 ；以及致動裝置10，該致動裝置用于在周旋站(未示出)處釋放夾持件9。如在圖I中更清楚地示出的，臺車4通過相對于框架6樞軸的臂11連接到例如吊艙(car)或座椅(未示出)的傳送單元。參照圖2，支撐件5包括豎直支撐結構12 ;以及底托13，該底托配合到支撐結構12的頂部，并且包括頂端和多個輥14。輥14用于支撐運輸纜線3，并且定位在頂端下方，所述頂端用于支撐支撐纜線2。底托13可以延伸到遠達50米的長度，并且可以略微地彎曲以適應支撐纜線2和運輸纜線3在支撐件任一側上的下垂。在一些系統中，除了彎曲以適應下垂以外，底托13還可以水平地彎曲以在該系統的路徑中形成彎曲。 如圖3中所示，支撐纜線2部分地容納在底托13的頂端，由鋼絲制成，并且具有大約圓形的橫截面。在頂端，底托13包括中央本體15;以及兩個側翼16 (在示出的實例中形成一體式的)，所述兩個側翼與中央本體15形成整體并且在所述中央本體的相對側面上。底托13作為整體限定了與支撐纜線2互補的座，所述座相對于側翼16從底托13的頂端突出；并且支撐纜線2的頂部限定用于臺車4的輥8的滾動軌道17。也就是說，沿著支撐纜線2在底托13外部的部分，輥8沿著支撐纜線2的滾動軌道17滾動。在示出的實例中，底托13還限定用于輥8的兩個輔助滾動軌道18。兩個輔助滾動軌道18平行于滾動軌道17，位于在支撐纜線2的相對側上，并且橫截面相對于臺車4的運行方向Dl是彎曲的。每個輔助滾動軌道18均沿著相應側翼16的頂端延伸。更具體地說，每個側翼16均具有上部面19 ;側面20 ;以及倒圓邊緣21，該倒圓邊緣將上部面19連接到側面20，并且所述倒圓邊緣將凸出的形狀施加到輔助滾動軌道18。粗略地講，每個輔助滾動軌道18均沿著上部面19和倒圓邊本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2009.11.23 IT MI2009A0020621.一種纜線傳送系統，所述纜線傳送系統具有運輸纜線和至少一個支撐纜線，所述纜線傳送系統(I)包括至少一個底托(13 ；27 ；35 ；45 ;58)，所述至少一個底托用于支撐所述支撐纜線(2)的一區段；以及至少一個臺車(4)，所述至少一個臺車具有至少一個輥(8 ；46)，所述至少一個臺車通過所述至少一個輥沿著所述支撐纜線(2)滾動，所述支撐纜線限定用于所述輥(8 ；46)的滾動軌道(17);并且其中，所述底托(13 ；27 ；35 ；45 ；58)限定兩個輔助滾動軌道(18 ；31 ；39 ;49)，所述兩個輔助滾動軌道平行于所述滾動軌道(17)，位于所述支撐纜線(2)的相對側上，并且橫截面是彎曲的；所述輥(8 ；48)設計為沿著所述底托(13 ；27 ；35 ；45 ;58)的所述輔助滾動軌道(18 ；31 ；39 ;49)中的至少一個以持續接觸的方式滾動。2.根據權利要求I所述的纜線傳送系統，其中，每個輔助滾動軌道(18；31 ；39 ；49)均具有至少部分弧形的橫截面；所述輥(8 ；46)包括與所述輔助滾動軌道(18 ；31 ；39 ；49)互補的兩個環形滾動面(26 ;56)，以便在所述輥(8 ；46)與所述輔助滾動軌道(18 ；31 ；39 ；49)之間實現所述持續接觸。3.根據權利要求I或2所述的纜線傳送系統，其中，每個輔助滾動軌道(18；31 ;39)的橫截面均是凸起的。4.根據權利要求3所述的纜線傳送系統，其中，所述輥(8)包括與所述支撐纜線(2)的所述滾動軌道(17)互補的凹入中央滾道(25);以及兩個環形凹入滾動面(26)，所述兩個環形凹入滾動面位于所述中央滾道(25)的相對側上并且設計為配合至所述輔助滾動軌道(18 ；31 ;39)。5.根據權利要求I或2所述的纜線傳送系統，其中，每個輔助滾動軌道(49)的橫截面均是凹入的。6.根據權利要求5所述的纜線傳送系統，其中，所述輥(46)包括與所述滾動軌道(17)互補的凹入中央滾道(55);以及兩個環形曲面滾動面(56)，所述兩個環形曲面滾動面位于所述中央滾道(55)的相對側上并且設計為配合至所述輔助滾動軌道(49)。7.根據權利要求I或2所述的纜線傳送系統，其中，所述底托(13；27 ；35 ；45 ;58)包括中央本體(15 ；28 ；36 ；47);以及位于所述中央本體(15 ；28 ；36 ；47)的相對側上的兩個側翼(16 ；29 ；37 ;48);每個輔助滾動軌道(18 ；31 ；39 ;49)均沿著相應側翼(16 ；29 ；37 ；48)的頂端延伸。8.根據權利要求7所述的纜線傳送系統，其中，所述輥(8;46)包括與所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：哈特穆特·維澤爾，尼古勞斯·埃哈特爾，
申請(專利權)人：羅力克投資責任有限公司，
類型：發明
國別省市：
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