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    牽引變壓器制造技術

    技術編號:7878887 閱讀:232 留言:0更新日期:2012-10-15 06:52
    本實用新型專利技術公開了一種,牽引變壓器,包括相對設置的第一鐵芯柱和第二鐵芯柱,所述第一鐵芯柱上串接有第一高壓繞組和第一低壓繞組,所述第二鐵芯柱上串接有第二高壓繞組和第二低壓繞組,所述第一鐵芯柱上串接有調壓繞組,所述調壓繞組通過第一分接開關連接第一高壓繞組,所述調壓繞組通過第二分接開關連接第二高壓繞組該牽引變壓器,提高了變壓器的可靠性。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及變壓器
    ,尤其是涉及一種單相牽引變壓器
    技術介紹
    牽引變壓器是一種特殊電壓等級的電力變壓器,應滿足牽引負荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求,是牽引變電所的“心臟”。目前,電氣化鐵路全因供電系統中通過變電所內的電氣化鐵路專用牽引變壓器將電力系統提供的外部電源電壓轉換為電力機車所需的電壓,采用了大量的單相牽引變壓器,然而現有技術的牽引變壓器一般在一次測設置無載調壓分接開關,且需要設置的調壓范圍比普通調壓電力變壓器更廣,抗短路能力要求比普通無載調壓電力變壓器更高,因此對單相牽引變壓器的可靠性提出更高的要求。
    技術實現思路
    本技術所要解決的技術問題是提供一種牽引變壓器,提高了變壓器的可靠性。為解決上述技術問題,本技術的技術方案是牽引變壓器,包括相對設置的第一鐵芯柱和第二鐵芯柱,所述第一鐵芯柱上串接有第一高壓繞組和第一低壓繞組,所述第二鐵芯柱上串接有第二高壓繞組和第二低壓繞組,所述第一鐵芯柱上串接有調壓繞組,所述調壓繞組通過第一分接開關連接第一高壓繞組,所述調壓繞組通過第二分接開關連接第二高壓繞組。優選的,所述第一分接開關為正接分接開關,所述第二分接開關為反接分接開關,所述第一分接開關和第二分接開關串接在一起。采用了上述技術方案,本技術的有益效果為由于調壓繞組與高壓繞組通過正反接分接開關串接,也就是說,調壓繞組部分全部以正接或反接的方式串接在兩高壓繞組之間,或者所述調壓繞組全部切除,這樣就可以通過分接開關調節高壓繞組與低壓繞組線圈匝數比,從而起到穩定二次側輸出的牽引電壓的作用,所以,該牽引變壓器提高了變壓器的可靠性。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。附圖是本技術實施例的結構示意圖;其中1、第一鐵芯柱;2、第二鐵芯柱;51、正接分接開關;52、反接分接開關;6、電流引入端;7、電流引出端;8、調壓繞組;31、第一低壓繞組;32、第二低壓繞組;41、第一高壓繞組;42、第二高壓繞組。具體實施方式如附圖所示,牽引變壓器,包括相對設置的第一鐵芯柱I和第二鐵芯柱2,第一鐵芯柱I上串接有第一高壓繞組41和第一低壓繞組31,第二鐵芯柱2上串接有第二高壓繞組42和第二低壓繞組32,第一鐵芯柱I上串接有調壓繞組8,調壓繞組8通過正分接開關51連接第一高壓繞組41,調壓繞組8通過反分接開關52連接第二高壓繞組42,正分接開關51和反分接開關52串接在一起,正分接開關51和反分接開關52分別與電流引入端7和電流引出端8串接,調壓繞組8部分全部以正接或反接的方式串接在第一高壓繞組41和第二高壓繞組42之間,或者所述調壓繞組8全部切除,這樣就可以通過正分接開關51和反分接開關52調節第一高壓繞組41、第二高壓繞組42與第一低壓繞組31和第二低壓繞組32線圈匝數比,從而起到穩定二次側輸出的牽引電壓的作用,所以,該牽引變壓器提高了變壓器的可靠性。 本技術不局限于上述具體的實施方式,本領域的普通技術人員從上述構思出發,不經過創造性的勞動,所作出的種種變換,均落在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    牽引變壓器,包括:相對設置的第一鐵芯柱和第二鐵芯柱,所述第一鐵芯柱上串接有第一高壓繞組和第一低壓繞組,所述第二鐵芯柱上串接有第二高壓繞組和第二低壓繞組,其特征在于,所述第一鐵芯柱上串接有調壓繞組,所述調壓繞組通過第一分接開關連接第一高壓繞組,所述調壓繞組通過第二分接開關連接第二高壓繞組。

    【技術特征摘要】
    1.牽引變壓器,包括相對設置的第一鐵芯柱和第二鐵芯柱,所述第一鐵芯柱上串接有第一高壓繞組和第一低壓繞組,所述第二鐵芯柱上串接有第二高壓繞組和第二低壓繞組,其特征在于,所述第一鐵芯柱上串接有調壓繞組,所述調壓繞組通過第一分...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:徐九君
    申請(專利權)人:山東威特變壓器廠
    類型:實用新型
    國別省市:

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