【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件
，特別涉及一種防碰撞中間軸總成。
技術介紹
汽車中間軸總成是汽車轉向系統中重要的部件之一，而中間軸總成的吸能效果關系到駕駛員的生命安全，但是，現有的汽車中間軸總成中各個零部件之間主要是靠摩擦焊接的方式連接，焊接工藝復雜，易出現漏焊、虛焊等問題，各部件連接強度不夠，使用壽命短；特別是各部件在裝配時，由于其防碰撞結構的原因，不能在線監測和控制碰撞吸能保護的壓潰力
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是為了克服現有中間軸不能在線監測和控制碰撞吸能保護的壓潰力問題，提供了一種防碰撞中間軸總成。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種防碰撞中間軸總成，其特征在于由左端萬向節部件、右端萬向節部件和中間軸組成，左端萬向節部件包括第一節叉、左十字軸承、第二節叉和花鍵套管，第一節叉和第二節叉與左十字軸承鉚壓在一起，第二節叉通過內花鍵與花鍵套管的外花鍵鉚接；右端萬向節部件包括第三節叉、右十字軸承、第四節叉、連接螺釘和連接軸，第三節叉和第四節叉與右十字軸承鉚接，第四節叉的內花鍵與連接軸的外花鍵通過連接螺釘連接;中間軸是一根花鍵軸，花鍵軸左端是大齒花鍵，右端是小齒花鍵，左端大齒花鍵與花鍵套管的內齒花鍵連接，右端小齒花鍵與第三節叉的內花鍵連接，并用連接螺釘鎖緊。所述的左十字軸承和右十字軸承結構相同，均由十字架、滾針和四個軸承蓋組成。本技術的有益效果是具有防碰撞保護功能，壓潰力可以100%在線檢查和控制，車輛發生碰撞時，能更好地減輕駕駛員所受到的傷害；所有節叉采用冷擠，外觀好，強度高，沒有焊接風險。附圖說明圖I是本技術結構示意圖；圖2是本技術十字軸承的剖視圖。...
【技術保護點】
一種防碰撞中間軸總成，其特征在于：由左端萬向節部件、右端萬向節部件和中間軸組成，左端萬向節部件包括第一節叉、左十字軸承、第二節叉和花鍵套管，第一節叉和第二節叉與左十字軸承鉚壓在一起，第二節叉通過內花鍵與花鍵套管的外花鍵鉚接；右端萬向節部件包括第三節叉、右十字軸承、第四節叉、連接螺釘和連接軸，第三節叉和第四節叉與右十字軸承鉚接，第四節叉的內花鍵與連接軸的外花鍵通過連接螺釘連接；中間軸是一根花鍵軸，花鍵軸左端是大齒花鍵，右端是小齒花鍵，左端大齒花鍵與花鍵套管的內齒花鍵連接，右端小齒花鍵與第三節叉的內花鍵連接，并用連接螺釘鎖緊。
【技術特征摘要】
1.一種防碰撞中間軸總成，其特征在于由左端萬向節部件、右端萬向節部件和中間軸組成，左端萬向節部件包括第一節叉、左十字軸承、第二節叉和花鍵套管，第一節叉和第二節叉與左十字軸承鉚壓在一起，第二節叉通過內花鍵與花鍵套管的外花鍵鉚接； 右端萬向節部件包括第三節叉、右十字軸承、第四節叉、連接螺釘和連接軸，第三節叉和第四節叉與右十字軸承...
【專利技術屬性】
技術研發人員：傅建宏，蔣成昱，曾偉，
申請(專利權)人：優立昂上海汽車零部件科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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