【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種橫梁，具體是一種運梁車的橫梁，屬于工程機械領域。
技術介紹
目前國內外的900T運梁車的橫梁都是直線型直接安裝在車體上，一般車體重心比較高，使得整車也比較高，如果運梁車所承載的貨物高度過大有可能會無法通過隧道，給生產帶來很大的麻煩。
技術實現思路
針對上述現有技術存在的問題，本技術提供一種運梁車的橫梁，能夠降低運梁車的重心和整車的高度，而且承載力也變大，給運輸生產帶來很大的便利。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案是一種運梁車的橫梁，包括上蓋板、下蓋板、連接板、筋板和側筋板，所述上蓋板和下蓋板的一側均與連接板連接，上蓋板和下蓋板之間有多個側筋板支撐連接，連接板里側連接有多個筋板，上蓋板設有坐圈和吊環，下蓋板底部還設有回轉支撐座，上蓋板和下蓋板與連接板連接一側均折彎向下。進一步，筋板與側筋板和上蓋板與下蓋板的連接方式為焊接。進一步,上蓋板和下蓋板與連接板的連接方式為焊接。進一步，吊環有兩個。本技術的有益效果是上蓋板和下蓋板與連接板連接一側均折彎向下，大大降低了運梁車的重心和整車高度，而且承載力也變大，給運輸生產帶來很大的便利。附圖說明圖I是本技術的結構示意圖；圖2是本技術的側視圖。圖中1、上蓋板,2、下蓋板，3、連接板，4、筋板，5、側筋板，6、坐圈，7、吊環，8、回轉支撐座。具體實施方式下面將結合附圖對本技術作進一步說明。如圖I所示，一種運梁車的橫梁，包括上蓋板I、下蓋板2、連接板3、筋板4和側筋板5，所述上蓋板I和下蓋板2的一側均與連接板3通過焊接連接，上蓋板I和下蓋板2之間有多個側筋板5支撐焊接連接，上蓋板I設有坐圈6和兩個吊環7，下蓋...
【技術保護點】
一種運梁車的橫梁，包括上蓋板（1）、下蓋板（2）、連接板（3）、筋板（4）和側筋板（5），所述上蓋板（1）和下蓋板（2）的一側均與連接板（3）連接，連接板（3）里側連接有多個筋板（4），上蓋板（1）和下蓋板（2）之間有多個側筋板（5）支撐連接，上蓋板（1）設有坐圈（6）和吊環（7），下蓋板（2）底部還設有回轉支撐座（8），其特征在于所述上蓋板（1）和下蓋板（2）與連接板（3）連接一側均折彎向下。
【技術特征摘要】
1.一種運梁車的橫梁，包括上蓋板(I)、下蓋板(2)、連接板(3)、筋板(4)和側筋板(5)，所述上蓋板(I)和下蓋板(2)的一側均與連接板(3)連接，連接板(3)里側連接有多個筋板(4)，上蓋板(I)和下蓋板(2)之間有多個側筋板(5)支撐連接，上蓋板(I)設有坐圈(6)和吊環(7)，下蓋板(2)底部還設有回轉支撐座(8)，其特征在于所述上蓋板(I)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙周來，李清偉，楊根喜，孔祥柱，
申請(專利權)人：徐州海虹建筑工程機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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