自行車部件控制設備制造技術

一種自行車部件控制設備，基本設置有控制器和檢測構件。控制器配置為通過選擇性地輸出控制參數而控制電自行車部件的操作。檢測構件檢測控制器與用于改變電自行車部件的設定的手動操作的輸入構件之間的電連接狀態?？刂破骰陔娺B接狀態輸出預定控制參數。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術大體上涉及配置為控制自行車部件的控制設備。更具體地，本專利技術涉及用于控制可電調節部件的自行車部件控制設備。
技術介紹
最近幾年內，ー些自行車設置有可電調節部件。這些可電調節部件中的一些的示例包括懸架、撥鏈器和座桿。這些可電調節部件經常設置有電單元，該電單元包括用于調節可電調節部件的諸如馬達或其他驅動裝置的部分以及用于檢測可電調節部件的位置的位置傳感器。典型地，裝備有可電調節部件的自行車還設置有諸如電池或發電機的電源，用于將電能供給至可電調節部件。 第2003-312750號的日本專利公開文件中公開了常規的自行車電系統的ー個示例。此公開文件的常規的自行車電系統具有與電カ通信線連接的兩個電部件。此常規的自行車電系統還具有設置在前撥鏈器上的控制單元和設置在手把上的操作単元。此常規的自行車電系統使用電カ線通信技術通過電カ線來連接控制単元和操作単元。其他電部件用信號線連接至控制單元。
技術實現思路
鑒于已知技術的狀態，本文公開了ー種自行車部件控制設備，該自行車部件控制設備基于輸入裝置和控制ー個或多個電自行車部件的控制器之間的電連接狀態而輸出預定控制參數。在一個實施例中，提供了基本包括控制器和檢測構件的自行車部件控制設備。控制器配置為通過選擇性地輸出控制參數而控制電自行車部件的操作。檢測構件檢測控制器和用于改變電自行車部件的設定的手動操作的輸入構件之間的電連接狀態?？刂破骰陔娺B接狀態輸出預定控制參數。從結合附圖公開了優選實施例的下文的詳細說明中，本領域技術人員可以了解自行車部件控制設備的這些和其他目的、特征、方面和優點。附圖說明現參考形成此原始公開的一部分的附圖圖I是裝備有根據ー個實施例的自行車部件控制設備的自行車的側視圖；圖2是圖I中所圖示的自行車的手把區域的立體圖，其中控制單元和多個操作或輸入裝置安裝至直線型手把；圖3是示出了自行車部件控制設備的整體構造的示意性框圖；圖4是示出了自行車部件控制設備的控制単元的基本構造的示意性框圖；圖5是示出了自行車部件控制設備的電部件中的每個的基本構造的示意性框圖；圖6是示出了自行車部件控制設備的輸入裝置中的每個的基本構造的示意性框圖；圖7是用于自行車部件控制設備的前懸架輸入裝置的仰視平面圖；圖8是示出了可替換的自行車部件控制設備的整體構造的可替換的示意性框圖；圖9是示出了另ー個可替換的自行車部件控制設備的整體構造的另ー個可替換的示意性框圖；和圖10是示出了由自行車部件控制設備的控制器執行的第一控制過程的流程圖。具體實施例方式現將參考附圖解釋選定的實施例。從本公開中本領域技術人員能夠了解，所提供的實施例的以下說明僅僅是示例性的，并且無意于對由所附的權利要求及其等同方式所限定的本專利技術進行限制。首先參考圖1，圖示了裝備有根據ー個圖示實施例的用于控制各種電自行車部件的操作的自行車部件控制設備12的自行車10。在圖示實施例中，自行車部件控制設備12設置有安裝在手把15上的控制單元14、可電調節的前懸架16、可電調節的后懸架18、電操作的前撥鏈器20、電操作的后撥鏈器22和電操作的座桿24。前懸架16、后懸架18、前撥鏈器20、后撥鏈器22和座桿24構成電自行車部件的示例，這些電自行車部件至少部分地由控制單元14基于如下文要討論的一個或多個手動操作的輸入構件或裝置的操作來控制。由此，為方便的緣故，前懸架16、后懸架18、前撥鏈器20、后撥鏈器22和座桿24將總稱為電自行車部件16、18、20、22和24。然而，自行車部件控制設備12并不限于本文所說明和圖示的電自行車部件16、18、20、22和24。而是，根據需要和/或期望自行車部件控制設備12可以僅具有部件16、18、20、22和24中的一個或電自行車部件16、18、20、22和24的任何組合，以及其他電自行車部件(未示出)。在任何情況下，在圖示實施例中，如下文要討論的，控制單元14配置為通過選擇性地輸出控制參數至電自行車部件16、18、20、22和24而控制電自行車部件16、18、20、22和24中的每個的操作，以選擇性地控制電自行車部件16、18、20、22和24的操作狀態。如圖I和3中所示，自行車部件控制設備12還設置有電源25(例如所示出的電池)，用于將電力供給至控制單元14和電自行車部件16、18、20、22和24。換句話說，電源25構成充當用于自行車10的電部件的電カ來源的電能存儲裝置或存儲元件。電源25并不限于作為電源的電池。而是，例如，發電機本身或與電池結合的發電機可以用于控制單元14和電自行車部件16、18、20、22和24的電源。在圖示實施例中電源25為電池。電源25的電池可以例如為鎳氫電池或鋰離子電池。例如，優選地，電源25將大約Vl伏的電源電壓V (直流)供給至控制單元14和電自行車部件16、18、20、22和24。參考圖2和3，自行車部件控制設備12進ー步設置有前懸架輸入裝置26、后懸架輸入裝置28、前撥鏈器輸入裝置30、后撥鏈器輸入裝置32和座桿輸入裝置34。在第一圖示實施例中，輸入裝置26、28、30、32和34安裝在自行車10的手把15上。輸入裝置26、28、30,32和34構成開關形式的手動操作的輸入構件或裝置的示例。盡管開關或輸入裝置26和28圖示為用于操作前懸架16和后懸架18，從本公開可以了解，輸入裝置26和28可以配置為操作其他電自行車部件20、22和24中的ー個。例如，輸入裝置26可以用于根據需要和/或期望來操作前撥鏈器20、后撥鏈器22或座桿24。輸入裝置26、28、30、32和34各自可操作地聯接至控制單元14。如下文要討論的，輸入裝置26、28、30、32和34中的每個選擇性地輸出輸入信號至控制單元14，以根據由控制單元14輸出的控制參數改變電自行車部件16、18、20、22和24的設定。本文所使用的術語“信號”并不限于電信號，而是包括諸如命令的其他類型的信號。如下文更詳細地解釋，自行車部件控制設備1 2配置為使得電自行車部件16、18、20,22和24的各種設定狀態響應于來自騎車者的手動輸入或來自控制程序的自動輸入而選擇性地改變。換句話說，自行車部件控制設備12手動地或自動地選擇性地改變電自行車部件16、18、20、22和24中的每個的至少ー個可電調節參數。并且，如下文要討論的，當輸入裝置26、28、30、32和34中的ー個切斷連接或者停止通信，則自行車部件控制設備12自動將自行車部件16、18、20、22和24中的對應者控制至規定的狀態。電源25經由電カ線35電聯接至控制單元14和電自行車部件16、18、20、22和24。電カ線35是具有地線GND和功率或電壓線V的雙導線束，其具有到電自行車部件16、18、20,22和24的分支。優選地，電カ線35具有可拆卸類型的插接連接器，用于以可再接附的方式將電カ線35可拆卸地連接至控制單元14和電自行車部件16、18、20、22和24。在圖示實施例中，如下文所解釋地，電カ從電源25通過控制單元14供給至輸入裝置26、28、30、32和34。在此實施例中，前懸架16包括ー對具有各種調節元件的氣油結合操作的減震器。優選地，前懸架16包括用于低速和高速的壓縮阻尼的調節元件、用于沖程(活塞行程或者壓縮室容積)的調節元件、用于氣室壓カ本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自行車部件控制設備，包括：控制器，其配置為通過選擇性地輸出控制參數而控制電自行車部件的操作；和檢測構件，其檢測所述控制器和用于改變所述電自行車部件的設定的手動操作的輸入構件之間的電連接狀態；所述控制器基于所述電連接狀態輸出預定控制參數。

【技術特征摘要】
2011.03.31 US 13/076,9601.一種自行車部件控制設備，包括 控制器，其配置為通過選擇性地輸出控制參數而控制電自行車部件的操作；和檢測構件，其檢測所述控制器和用于改變所述電自行車部件的設定的手動操作的輸入構件之間的電連接狀態； 所述控制器基于所述電連接狀態輸出預定控制參數。2.如權利要求I所述的自行車部件控制設備，其中 當所述電連接狀態指示為非正常狀態時，所述控制器輸出預定控制參數。3.如權利要求I所述的自行車部件控制設備，其中 當未接收到來自所述手動操作的輸入構件的信號時，所述檢測構件輸出預定控制參數。4.如權利要求I所述的自行車部件控制設備，其中 當所述檢測構件檢測到電力未供給至所述手動操作的輸入構件時，所述檢測構件輸出預定控制參數。5.如權利要求I所述的自行車部件控制設備，其中 所述控制器設置在所述電自行車部件上。6.如權利要求I所述的自行車部件控制設備，其中 所述控制器設置為與所述電自行車部件分離并遠離所述電自行車部件。7.如權利要求I所述的自行車部件控制設備，其中 所述控制器通過線纜連接至所述手動操作的輸入構件。8.如權利要求I所述的自行車部件控制設備...

【專利技術屬性】
技術研發人員：市田典，白井豊土，
申請(專利權)人：株式會社島野，
類型：發明
國別省市：