本實用新型專利技術提供一種斜井運輸車，屬于水利水電工程裝置領域，其結構包括車體，車體下方設置有行走架，行走架前后兩端分別設置有限位開關，所述車體前部下端與行走架相鉸接，車體下方設置有支撐架并與其固定相連接，支撐架下方設置有液壓缸，液壓缸的活塞柱頂端與前述支撐架下部相連接，液壓缸底部與行走架相連接。本實用新型專利技術的斜井運輸車和現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、使用方便、運行平穩等特點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種水利水電工程裝置，具體地說是一種斜井運輸車。
技術介紹
目前，在水利水電建設工程中，尤其在抽水蓄能電站工程，輸水系統多以陡傾角、長斜井為連接上、下水庫的水道，而斜井施工存在很多不安全因素，施工難度大，所以必須有一套切實可行的安全保障系統。在建筑施工中應用的垂直運輸升降吊籠防墜安全器，如應用在斜井中，存在斜向分力，其性能不能得到發揮，即起不到安全保障作用。礦山中斜井巷道采用的抓軌器或安全鉤在斜井角度大于30度后也無法使用，所以對于大于30度角的 斜井，需要從其他方面來考慮提高安全運行系數，而且遇到斜井角度不規則的情況，又會引起安全不穩定情況。
技術實現思路
本技術的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種設計合理、使用效果好的斜井運輸車。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種斜井運輸車，包括車體，車體下方設置有行走架，行走架前后兩端分別設置有限位開關，所述車體前部下端與行走架相鉸接，車體下方設置有支撐架并與其固定相連接，支撐架下方設置有液壓缸，液壓缸的活塞柱頂端與前述支撐架下部相連接，液壓缸底部與行走架相連接。所述斜井運輸車，其車體底部設置有平衡感應器，平衡感應器與液壓缸相連接。所述斜井運輸車，其行走架前端設置有牽引器。本技術的一種斜井運輸車與現有技術相比，所產生的有益效果是本技術具有設計合理、結構簡單、使用方便、性能優良、實用等特點，運行平穩、工作效率高，可以同時進行載人、材料或設備運輸，能夠隨航道情況自動調整車體平衡。附圖說明附圖I是本技術的結構示意圖。圖中1、牽引器，2、限位開關，3、車體，4、支撐架，5、行走架，6、液壓缸，7、平衡感應器。具體實施方式以下結合附圖對本技術作以下詳細說明。如附圖I所示，本技術的一種斜井運輸車，其結構包括車體3，車體3下方設置有行走架5，行走架5前后兩端分別設置有限位開關2，所述車體3前部下端與行走架5相鉸接，車體3下方設置有支撐架4并與其固定相連接，支撐架4下方設置有液壓缸6，液壓缸6的活塞柱頂端與前述支撐架4下部相連接，液壓缸6底部與行走架5相連接。所述車體3底部設置有平衡感應器7，平衡感應器7與液壓缸6相連接。行走架5前端設置有牽引器I。 在車體運行過程中，當航道與水平之間的角度發生變化時，平衡感應器啟動，并通過液壓缸來調整車體，使得車體始終保持在水平位置。本技術的一種斜井運輸車其加工制作簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。除說明書所述的技術特征外，均為本專業人員的已知技術。權利要求1.一種斜井運輸車，包括車體，車體下方設置有行走架，行走架前后兩端分別設置有限位開關，其特征在于，所述車體前部下端與行走架相鉸接，車體下方設置有支撐架并與其固定相連接，支撐架下方設置有液壓缸，液壓缸的活塞柱頂端與前述支撐架下部相連接，液壓缸底部與行走架相連接。2.根據權利要求I所述的一種斜井運輸車，其特征在于，所述車體底部設置有平衡感應器，平衡感應器與液壓缸相連接。3.根據權利要求I所述的一種斜井運輸車，其特征在于，所述行走架前端設置有牽引器。專利摘要本技術提供一種斜井運輸車，屬于水利水電工程裝置領域，其結構包括車體，車體下方設置有行走架，行走架前后兩端分別設置有限位開關，所述車體前部下端與行走架相鉸接，車體下方設置有支撐架并與其固定相連接，支撐架下方設置有液壓缸，液壓缸的活塞柱頂端與前述支撐架下部相連接，液壓缸底部與行走架相連接。本技術的斜井運輸車和現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、使用方便、運行平穩等特點。文檔編號B66B9/06GK202492261SQ201220074218公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月2日 優先權日2012年3月2日專利技術者王修君 申請人:王修君本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種斜井運輸車，包括車體，車體下方設置有行走架，行走架前后兩端分別設置有限位開關，其特征在于，所述車體前部下端與行走架相鉸接，車體下方設置有支撐架并與其固定相連接，支撐架下方設置有液壓缸，液壓缸的活塞柱頂端與前述支撐架下部相連接，液壓缸底部與行走架相連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王修君，
申請(專利權)人：王修君，
類型：實用新型
國別省市：
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