【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種適合蓄電池拉桿箱搬運(yùn)和儲(chǔ)藏的電動(dòng)轎車。
技術(shù)介紹
使用蓄電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)轎車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、節(jié)省燃油等諸多優(yōu)點(diǎn)。但也存在著動(dòng)力電池體積大、份量重、充電不方便等缺點(diǎn)，尤其是電動(dòng)轎車充電難問題，已經(jīng)成為制約電動(dòng)轎車普及應(yīng)用的瓶頸問題。電動(dòng)轎車需要使用大容量的蓄電池作為驅(qū)動(dòng)電源，一輛電動(dòng)轎車使用的動(dòng)力蓄電池組重達(dá)數(shù)十公斤，不能靈活搬運(yùn)。當(dāng)家用電動(dòng)轎車日益普及之際，除了公用充電站以外，人們還希望能夠使用自己家中的插座電源對(duì)電動(dòng)轎車蓄電池進(jìn)行充電，但由于電動(dòng)轎車蓄電池組體積大，份量重，在搬動(dòng)運(yùn)輸時(shí)很不方便，尤其是將蓄電池搬上搬下電動(dòng)轎車時(shí)更加困難。·
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供的電動(dòng)轎車主要由背對(duì)背座椅、蓄電池拉桿箱和折疊式下拉跳板組成I、背對(duì)背座椅。為了充分利用電動(dòng)轎車內(nèi)部空間，本專利技術(shù)將電動(dòng)轎車的后排座椅反向設(shè)置構(gòu)成背對(duì)背座椅，以便擴(kuò)展和利用背對(duì)背座椅下方的空間。在背對(duì)背座椅下方不僅可以儲(chǔ)藏蓄電池拉桿箱，還可利用多余空間儲(chǔ)藏固定蓄電池。使用背對(duì)背座椅下方空間有利于被儲(chǔ)藏的固定蓄電池和蓄電池拉桿箱的重心盡量靠近電動(dòng)轎車車廂中間位置，有利于保持電動(dòng)轎車車體的平衡。背對(duì)背座椅可以活動(dòng)，當(dāng)儲(chǔ)藏或維護(hù)蓄電池時(shí)可以將座椅翻開,乘坐時(shí)將座椅復(fù)原。2、蓄電池拉桿箱。蓄電池拉桿箱由活動(dòng)拉桿、箱體、車輪等部分組成，蓄電池被固定在箱體中構(gòu)成蓄電池拉桿箱。蓄電池拉桿箱平時(shí)固定在電動(dòng)轎車車箱內(nèi)，車輪安裝在箱子底部，如果在箱子底部安裝帶有減速器的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)則可以構(gòu)成自動(dòng)行走的蓄電池拉桿箱。3、折疊式下拉跳板。在電動(dòng)轎車上設(shè)置一個(gè)折疊式下拉跳板，折疊式下拉跳板中...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種適合蓄電池拉桿箱搬運(yùn)和儲(chǔ)藏的電動(dòng)轎車，其特征是由背對(duì)背座椅、蓄電池拉桿箱和折疊式下拉跳板三部分組成。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陸海濤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：陸海濤，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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