本發明專利技術公開了一種對集裝箱進行涂裝的方法，包括：對所述集裝箱的內表面和外表面噴涂一層水性底漆；以及使涂覆到該集裝箱的內和外表面上的水性底漆干燥。本發明專利技術還公開了一種使涂覆到集裝箱表面的水性涂料干燥的方法，包括：對該集裝箱的內部送風并使該集裝箱的外部通風，直到噴涂在該集裝箱內表面和外表面上的水性涂料完全干燥。利用本發明專利技術的方法能夠在規定時間內使得涂覆到集裝箱內、外表面的水性涂料干燥，避免閃銹現象的發生，滿足涂裝后集裝箱的質量要求。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及集裝箱生產工藝，特別涉及一種對集裝箱進行涂裝的方法，更具體地涉及一種使得涂覆到集裝箱上的水性涂料干燥的方法。
技術介紹
由金屬材料特別是鋼材制成的集裝箱通常需要在材料表面涂覆一層或多層涂料以保護材料避遭腐蝕或銹蝕。傳統的涂料通常為包含有機溶劑/稀釋劑的油性涂料。然而，這些有機溶劑/稀釋劑會在涂裝過程以及涂料成膜固化的過程(也稱干燥過程)中揮發出來，不僅嚴重污染施工環境以及周圍大氣，而且會危害涂裝作業人員的健康。航運業的發展促進了集裝箱制造業的發展。因此，集裝箱行業的涂料迫切需要綠色化。現在已研發出使用水作為溶劑的水性涂料。由于以水為溶劑，因此水性涂料對環境和人體的危害都相比于傳統的油性涂料顯著降低。然而，也是因為以水作為溶劑的原因，傳統的使用油性涂料的涂裝工藝并不適用于應用水性涂料。具體來說，在傳統的涂裝工藝中，首先在集裝箱表面噴涂一層底漆，然后直接噴涂面漆，之后將集裝箱靜置直到所噴涂的涂料干燥。由于油性涂料中的有機溶劑/稀釋劑極易揮發，因此干燥過程在自然通風條件下進行即可。然而對于水性涂料，特別是水性底漆來說，必需先等噴涂的底漆完全干燥后才能進行面漆的噴涂；否則集裝箱表面會出現閃銹，嚴重影響產品質量。此外，水性涂料還必需在規定時間(例如30min)內干燥，否則也會造成閃銹。因此，迫切需要一種適合于使用水性涂料對集裝箱進行涂裝的工藝。
技術實現思路
本專利技術的一個目的在于提供一種使涂覆到集裝箱表面的水性涂料干燥的方法，以滿足對集裝箱涂裝后的質量要求。本專利技術的另一個目的在于提供一種適合于利用水性涂料對集裝箱進行涂裝的方法。為實現上述目的，本專利技術提供了一種使涂覆到集裝箱表面的水性涂料干燥的方法，包括對該集裝箱的內部送風并使該集裝箱的外部通風，直到噴涂在該集裝箱內表面和外表面上的水性涂料完全干燥。所述集裝箱包括底架；分別設置在該底架兩側的兩個側壁；設置在該底架一端的前端壁；設置在該底架另一端的門端；以及設置在所述兩個側壁、前端壁和門端的頂部的頂壁，其中所述門端包括兩個可相對開啟的門扇。進一步地，所述底架為框架結構，所述干燥方法包括從所述集裝箱的下方對該集裝箱的內部送風。可選地，對集裝箱的內部送風的步驟包括在所述底架的下方沿集裝箱的長度方向設置兩排第一吹風裝置；以及利用這兩排第一吹風裝置分別與水平面成預定角度向鄰近的側壁的內表面送風，該預定角度在約15度至約90度之間。所述兩排第一吹風裝置相對于所述集裝箱的縱向對稱面對稱布置，且間隔一預定距離，該預定距離不大于約2400mm。可選地，對集裝箱的內部送風的步驟還包括在所述底架的下方沿集裝箱的長度方向設置一排第二吹風裝置；以及利用該第二吹風裝置大致垂直地向所述頂壁的內表面送風。所述第二吹風裝置布置在所述集裝箱寬度方向的正中。可選地，對集裝箱的內部送風的步驟還包括在所述底架的下方設置四個第三吹風裝置；以及利用這四個第三吹風裝置分別朝向所述集裝箱內部的四個頂角送風。所述干燥方法還包括將所述集裝箱所處環境的溫度保持在約5°C 約80°C之間，優選地在約25°C 約75°C之間，進一步優選地在約40°C 約50°C之間。 所述干燥方法還包括將所述集裝箱所處環境的相對濕度保持在不大于約70%，優選地不大于約50%，進一步優選地不大于約40%。所述干燥方法還包括保持所述兩個門扇至少部分開啟。所述水性涂料可以為水性底漆。為實現上述目的，本專利技術還提供了一種對集裝箱進行涂裝的方法，包括對所述集裝箱的內表面和外表面噴涂一層水性底漆；以及利用前面所述的根據本專利技術的干燥方法使涂覆到該集裝箱的內表面和外表面上的水性底漆干燥。所述涂裝方法還包括在所述水性底漆干燥后，對所述集裝箱的內和外表面噴涂一層水性面漆；以及使得噴涂的所述一層水性面漆干燥。所述涂裝方法還包括在所述一層水性面漆干燥后，對所述集裝箱的內和外表面噴涂另一層水性面漆；以及使得噴涂的所述另一層水性面漆干燥。應當理解，本專利技術的上述特征可以有益的組合，這些組合屬于本專利技術的范圍內。利用本專利技術的干燥方法能夠在規定時間內使得涂覆到集裝箱內、外表面的水性涂料干燥，避免閃銹現象的發生，滿足涂裝后集裝箱的質量要求。本專利技術的涂裝方法由于在噴涂底漆的步驟后增加了使底漆干燥的步驟，從而解決了本領域技術人員一直期待解決而未能解決的使用水性涂料對集裝箱表面進行涂裝并滿足涂裝質量要求的這一難題。附圖說明下面結合附圖和詳細實施方式對本專利技術進行詳細說明，其中圖IA為根據本專利技術一實施例的待噴涂集裝箱的立體結構示意圖；圖IB為從另一角度示出的集裝箱立體結構示意圖；圖2為根據本專利技術一實施例的涂裝方法的流程圖；圖3為根據本專利技術一實施例的送風氣流圖；圖4為根據本專利技術另一實施例的送風氣流圖；圖5為根據本專利技術又一實施例的送風氣流圖；圖6為根據本專利技術一優選實施例的送風裝置布局示意圖；圖7為根據本專利技術另一實施例的涂裝方法的流程圖。具體實施方式下面，通過示例性的實施例對本專利技術進行具體描述。然而應當理解，在沒有進一步敘述的情況下，在一個實施例中描述的元件、結構和特征也可以有益地結合到其它實施例中。如圖1A、1B所示，根據本專利技術一實施例的待噴涂集裝箱在整體上用10表示，其包括底架11 ;分別設置在底架11的兩側的兩個側壁12、13 ;設置在底架11的一端的前端壁14 ;設置在底架11的另一端的門端15 ;以及設置在側壁12和13、前端壁14和門端15的頂部的頂壁16，其中門端15包括兩個可相對開啟的門扇151、152。在進行涂裝工藝時，底架11優選地為未鋪設地板的框架結構。接下來，以集裝箱10為例，說明根據本專利技術的水性涂料干燥方法以及集裝箱涂裝方法。然而應當理解，本專利技術的方法也適用于其他結構的集裝箱 托盤箱等。如圖2所示，根據本專利技術一實施例的涂裝方法包括首先，對集裝箱10的內表面和外表面噴涂一層水性涂料，例如水性底漆(步驟S10);然后，對集裝箱10的內部送風并使其外部通風，直到噴涂的這一層水性涂料完全干燥(步驟S20)。由于噴涂到集裝箱10的內表面上的涂料相比于噴涂到外表面上的涂料更難干燥，因此在這里，采用對集裝箱內部主動送風的方式加速內表面上涂料的干燥，并可采用被動通風的方式來實現集裝箱外表面上涂料的干燥。通常，在涂料涂覆以及干燥過程中，兩個門扇151、152是至少部分開啟的，以保證門扇的涂裝質量。有利地是，框架結構的底架11和至少部分開啟的門扇151、152使得對集裝箱內部主動送風還會促進集裝箱外的空氣流動，從而有利于集裝箱外表面上涂料的干燥。根據本專利技術，在水性涂料干燥過程中，可以從底架11的下方向集裝箱10的內部送風。例如，可以在底架11下方設置一個或多個吹風裝置，使得來自吹風裝置的氣流穿過框架結構的底架11并吹向集裝箱10的內表面。在本專利技術的一實施例中，如圖3所示，可以在集裝箱底架11的下方、沿集裝箱10的長度方向設置兩排第一吹風裝置20、21，并利用這兩排第一吹風裝置20、21分別以預定角度a I、a 2向各自靠近的側壁12、13的內表面送風。角度a I和a 2分別為對應吹風裝置的吹風口方向與水平面的夾角，其范圍均可以在約15度 約90度之間。優選地，這兩排第一吹風裝置20、21相對于集裝箱10的縱向對稱面P對稱布置，且間隔一預定距離d，該距離d可以設置為本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種使涂覆到集裝箱表面的水性涂料干燥的方法，其特征在于，包括：對該集裝箱的內部送風并使該集裝箱的外部通風，直到噴涂在該集裝箱內表面和外表面上的水性涂料完全干燥。
【技術特征摘要】
1.一種使涂覆到集裝箱表面的水性涂料干燥的方法，其特征在于，包括對該集裝箱的內部送風并使該集裝箱的外部通風，直到噴涂在該集裝箱內表面和外表面上的水性涂料完全干燥。2.根據權利要求I所述的方法，其特征在于，所述集裝箱包括底架；分別設置在該底架兩側的兩個側壁；設置在該底架一端的前端壁；設置在該底架另一端的門端；以及設置在所述兩個側壁、前端壁和門端的頂部的頂壁，其中所述門端包括兩個可相對開啟的門扇。3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述底架為框架結構，所述方法包括從所述底架的下方對該集裝箱的內部送風。4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，對集裝箱的內部送風的步驟包括在所述底架的下方沿集裝箱的長度方向設置兩排第一吹風裝置；以及利用這兩排第一吹風裝置分別與水平面成預定角度向各自靠近的側壁的內表面送風，該預定角度在約15度至約90度之間。5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述兩排第一吹風裝置相對于所述集裝箱的縱向對稱面對稱布置，且間隔一預定距離，該預定距離不大于約2400mm。6.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，對集裝箱的內部送風的步驟還包括在所述底架的下方沿集裝箱的長度方向設置一排第二吹風裝置；以及利用該第二吹風裝置大致垂直地向所述頂壁的內表面送風。7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述第二吹風裝置布置在所述集裝箱寬度方向的正中。8....
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡浩棋，
申請(專利權)人：中國國際海運集裝箱集團股份有限公司，太倉中集集裝箱制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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