一種用于安裝高爐冷卻壁的小車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種用于安裝高爐冷卻壁的小車，包括滑道和安裝在其上的小車本體，所述小車本體包括安裝在所述滑道內(nèi)的至少兩對滾輪，每對所述滾輪轉(zhuǎn)動連接在一根車軸上，所述車軸上固接有支架，所述支架前部設(shè)有扶臂，所述扶臂的下端部與所述支架鉸接，所述扶臂的上端部通過調(diào)節(jié)螺栓與所述支架固接，所述扶臂的下端固接有向前凸出的托腳。本實用新型專利技術(shù)借助冷卻壁安裝平臺作為工作面，利用小車行走自如和冷卻壁安裝平臺高度可調(diào)的優(yōu)點，為冷卻壁的安裝提供了極大的方便，大大減少了施工的工作量，節(jié)省了大型吊裝機具臺班數(shù)和工人的工日數(shù)，可適用于高爐上錐段部位冷卻壁的安裝工程。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種高爐冷卻壁的安裝工具，特別是涉及一種用于安裝高爐冷卻壁的小車。
技術(shù)介紹
在煉鐵工程高爐冷卻壁的安裝過程中，冷卻壁爐缸段和爐身段往往設(shè)計成上錐段形式，施工單位在進行冷卻壁安裝時往往使用大噸位汽車吊或履帶吊站在出鐵場平臺外側(cè)進行吊裝，同時在爐殼內(nèi)設(shè)置若干組倒鏈配合進行安裝，費時費力且安裝隱患多，單塊冷卻壁噸位大，調(diào)整起來也非常困難。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種用于安裝高爐冷卻壁 的小車，借助冷卻壁安裝平臺采用該小車安裝高爐冷卻壁，能夠極大地提高工作效率，并且施工安全簡便。本技術(shù)為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種用于安裝高爐冷卻壁的小車，包括滑道和安裝在其上的小車本體，所述小車本體包括安裝在所述滑道內(nèi)的至少兩對滾輪，每對所述滾輪轉(zhuǎn)動連接在一根車軸上，所述車軸上固接有支架，所述支架前部設(shè)有扶臂，所述扶臂的下端部與所述支架鉸接，所述扶臂的上端部通過調(diào)節(jié)螺栓與所述支架固接，所述扶臂的下端固接有向前凸出的托腳。所述扶臂的高度不小于最大冷卻壁高度的2/3。所述滑道、所述支架和所述扶臂均是由槽鋼焊接而成的本技術(shù)具有的優(yōu)點和積極效果是借助冷卻壁安裝平臺作為工作面，利用小車行走自如和冷卻壁安裝平臺高度可調(diào)的優(yōu)點，為冷卻壁的安裝提供了極大的方便，大大減少了施工的工作量，節(jié)省了大型吊裝機具臺班數(shù)和工人的工日數(shù)，可適用于高爐上錐段部位冷卻壁的安裝工程。附圖說明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的側(cè)視圖；圖3為應(yīng)用本技術(shù)安裝高爐冷卻壁爐缸段的示意圖；圖4為應(yīng)用本技術(shù)安裝高爐冷卻壁爐身段的示意圖。圖中1、滑道，2、扶臂，3、支架，4、調(diào)節(jié)螺栓，5、托腳，6、滾輪，7、車軸，8、爐殼，9、冷卻壁，10、安裝平臺。具體實施方式為能進一步了解本技術(shù)的
技術(shù)實現(xiàn)思路
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖I 圖2，一種用于安裝高爐冷卻壁的小車，包括滑道I和安裝在其上的小車本體，小車本體包括安裝在滑道I內(nèi)的至少兩對滾輪6，每對滾輪6轉(zhuǎn)動連接在一根車軸7上，車軸7上固接有支架3，支架3前部設(shè)有扶臂2，扶臂2的下端部與支架3鉸接，扶臂2的上端部通過調(diào)節(jié)螺栓4與支架3固接，扶臂2的下端固接有向前凸出的托腳5。上述扶臂2的高度應(yīng)當(dāng)不小于最大冷卻壁高度的2/3。上述滑道I、支架3和扶臂2均采用槽鋼焊接，就近取材，多數(shù)材料采用現(xiàn)場制作時的邊角料，制作加工費用少。請參見圖3 圖4，采用本技術(shù)安裝高爐上錐段部位冷卻壁的方法在冷卻壁9的安裝過程中，將小車拉到爐子中間位置，大噸位吊車把冷卻壁9從爐頂放下，放在小車上，工人推動小車，用小車將冷卻壁9運送到安裝位置，同時利用調(diào)整螺栓4調(diào)整冷卻壁角度，利用冷卻壁安裝平臺10的倒鏈調(diào)整冷卻壁的安裝高度。吊車在將冷卻壁放到小車上后即可回鉤，進行下一塊冷卻壁的吊裝，保證了冷卻壁安裝的連續(xù)進行。 采用本技術(shù)安裝高爐上錐段部位冷卻壁的具體步驟為I)將小車本體和滑道I利用用于安裝爐殼的吊車吊至爐內(nèi)事先做好的冷卻壁安裝平臺10上；2)利用倒鏈調(diào)整冷卻壁安裝平臺10的高度；調(diào)整小車滑道I的方向，使小車滑道I的中心線與需安裝的冷卻壁中心線相交并且保證始終在爐殼8的圓周半徑方向上。滑道I的前端盡可能頂緊已安裝完畢的下層冷卻壁；3)將小車本體拉到爐子中心附近，同時,利用吊車將爐外的冷卻壁從爐頂落放到小車托腳5和扶臂2上，吊車回鉤；4)人工向前推動小車本體，冷卻壁9隨著小車達到指定位置。如果冷卻壁垂直角度有偏差，可調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓4，使冷卻壁垂直角度與相應(yīng)位置爐殼角度相一致；標高有偏差，可調(diào)整冷卻壁安裝平臺的倒鏈，使冷卻壁高度滿足設(shè)計要求的高度；5)安裝冷卻壁與爐殼的連接螺栓，小車收回到爐子中心區(qū)域；6)將小車滑道I的方向轉(zhuǎn)向下一塊冷卻壁中心線方向，進行下一塊冷卻壁的安裝工作。盡管上面結(jié)合附圖對本技術(shù)的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本技術(shù)并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本技術(shù)的啟示下，在不脫離本技術(shù)宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種用于安裝高爐冷卻壁的小車，其特征在于，包括滑道和安裝在其上的小車本體，所述小車本體包括安裝在所述滑道內(nèi)的至少兩對滾輪，每對所述滾輪轉(zhuǎn)動連接在一根車軸上，所述車軸上固接有支架，所述支架前部設(shè)有扶臂，所述扶臂的下端部與所述支架鉸接，所述扶臂的上端部通過調(diào)節(jié)螺栓與所述支架固接，所述扶臂的下端固接有向前凸出的托腳。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于安裝高爐冷卻壁的小車，其特征在于，所述扶臂的高度不小于最大冷卻壁高度的2/3。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于安裝高爐冷卻壁的小車，其特征在于，所述滑道、所述支架和所述扶臂均是由槽鋼焊接而成的。專利摘要本技術(shù)公開了一種用于安裝高爐冷卻壁的小車，包括滑道和安裝在其上的小車本體，所述小車本體包括安裝在所述滑道內(nèi)的至少兩對滾輪，每對所述滾輪轉(zhuǎn)動連接在一根車軸上，所述車軸上固接有支架，所述支架前部設(shè)有扶臂，所述扶臂的下端部與所述支架鉸接，所述扶臂的上端部通過調(diào)節(jié)螺栓與所述支架固接，所述扶臂的下端固接有向前凸出的托腳。本技術(shù)借助冷卻壁安裝平臺作為工作面，利用小車行走自如和冷卻壁安裝平臺高度可調(diào)的優(yōu)點，為冷卻壁的安裝提供了極大的方便，大大減少了施工的工作量，節(jié)省了大型吊裝機具臺班數(shù)和工人的工日數(shù)，可適用于高爐上錐段部位冷卻壁的安裝工程。文檔編號F27D1/16GK202509096SQ20122009554公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日專利技術(shù)者武非非, 石廣明, 郭會勝 申請人:天津二十冶建設(shè)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種用于安裝高爐冷卻壁的小車，其特征在于，包括滑道和安裝在其上的小車本體，所述小車本體包括安裝在所述滑道內(nèi)的至少兩對滾輪，每對所述滾輪轉(zhuǎn)動連接在一根車軸上，所述車軸上固接有支架，所述支架前部設(shè)有扶臂，所述扶臂的下端部與所述支架鉸接，所述扶臂的上端部通過調(diào)節(jié)螺栓與所述支架固接，所述扶臂的下端固接有向前凸出的托腳。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：石廣明，武非非，郭會勝，
申請(專利權(quán))人：天津二十冶建設(shè)有限公司，
類型：實用新型
國別省市：