壓縮氫氣內(nèi)燃機(jī)汽車供氣系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種壓縮氫氣內(nèi)燃機(jī)汽車供氣系統(tǒng)，由儲(chǔ)氣瓶、開關(guān)、減壓裝置、緩沖瓶、控制裝置及混合器組成儲(chǔ)氣瓶（1）與減壓裝置（4）之間通過高壓管連接，高壓管上依次設(shè)有開關(guān)（2）及壓力表（3），減壓裝置（4）通過低壓管與緩沖瓶（5）連接，緩沖瓶（5）與控制裝置（8）之間并聯(lián)兩根分別設(shè)有電磁閥A（6），電磁閥B（7）的低壓管，控制裝置（8）與混合器（10）之間通過低壓管連接，在電磁閥B（7）與混合器（10）之間沒有與控制裝置（8）并聯(lián)的并設(shè)有怠速調(diào)整閥（9）的低壓管，混合器（10）通過低壓管與內(nèi)燃機(jī)（11）連接，本實(shí)用新型專利技術(shù)具有供氣安全、既經(jīng)濟(jì)且無污染的特點(diǎn)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種壓縮氫氣內(nèi)燃機(jī)汽車供氣系統(tǒng)，由儲(chǔ)氣瓶、開關(guān)、壓力表、減壓裝置、緩沖瓶、電磁閥A、電磁閥B、控制裝置、怠速調(diào)整閥、混合器組成、其特征在于：儲(chǔ)氣瓶（1）與減壓裝置（4）之間通過高壓管連接，在高壓管上依次設(shè)置開關(guān)（2）及壓力表（3），減壓裝置（4）通過低壓管與緩沖瓶（5）連接，緩沖瓶（5）與控制裝置（8）之間并聯(lián)兩根分別設(shè)有電磁閥A（6）、電磁閥B（7）的低壓管，控制裝置（8）與混合器（10）之間通過低壓管連接，在電磁閥B（7）與混合器（10）之間設(shè)有與控制裝置（8）并聯(lián)的并設(shè)有怠速調(diào)整閥（9）的低壓管，混合器（10）通過低壓管與內(nèi)燃機(jī)（11）連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王旭光，陳少榮，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王旭光，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：