一種車輛輪向照明系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種車輛輪向照明系統，包括設置在車輛前方的照明燈，設置在車輛兩側的轉向燈及車身輪廓燈，在車輛前輪胎的后方車身兩側上分別安裝有左轉向前進照明燈（2）、左轉向倒車照明燈（1）和右轉向倒車照明燈（3）、右轉向前進照明燈（4），所述的左轉向前進照明燈（2）、右轉向倒車照明燈（3）為并聯關系；所述的左轉向倒車照明燈（1）、右轉向前進照明燈（4）為并聯關系。本實用新型專利技術結構簡單，安裝方便，實用性強，行駛車輛在漆黑的環境中行駛轉向時，能夠將輪胎行駛的方向清晰的照射清楚，且不會對路人形成強烈的刺激光，且運行精度高，成本低廉，便于普及推廣。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及交通車輛的照明領域，具體為一種用于車輛轉向時的輪向照明系統。
技術介紹
隨著社會的不斷發展，科技技術的不斷提高，作為人們出行的交通車輛從速度到性能上都有了很大的提高。同時，用于車輛行駛輔助的照明燈，在行駛過程中起著關鍵性的作用?，F有的車輛的照明輔助系統大都設置在車的前方，在沒有路燈的漆黑環境中行駛時，當需要大角度轉向時，如圖3所示，由于車輪的行走方向發生了變化，前輪胎所要行走的A區成為了燈光視線的盲區，導致駕駛者對A區域的路況無法清晰正確的做出判斷，因此給行駛在黑夜中的車輛帶來了安全隱患。
技術實現思路
為了克服上述現有技術中的不足，本技術提供了一種結構簡單、安裝方便，且運行精確度高，成本低廉的新型車輛輪向照明系統。本技術的目的是這樣實現的一種車輛輪向照明系統，包括設置在車輛前方的照明燈，設置在車輛兩側的轉向燈及車身輪廓燈，其特征在于在車輛前輪胎的后方車身兩側上分別安裝有左轉向倒車照明燈I、左轉向前進照明燈2和右轉向倒車照明燈3、右轉向前進照明燈4 ；所述的左轉向前進照明燈2、右轉向倒車照明燈3為并聯關系；所述的左轉向倒車照明燈I、右轉向前進照明燈4為并聯關系；所述的左轉向前進照明燈2、右轉向倒車照明燈3分別與第一雙擲開關9中的常閉端口 K3和常開端口 K4相連接，第一雙擲開關9與倒車燈開關Kl連接；左轉向前進照明燈2和右轉向倒車照明燈3同時與雙向角度開關11中的K7端連接，雙向角度開關11連接行車燈開關K2。所述的右轉向前進照明燈4、左轉向倒車照明燈I分別與第二雙擲開關10中的常閉端口 K5和常開端口 K6相連接，第二雙擲開關10與倒車燈開關Kl連接；右轉向前進照明燈4與左轉向倒車照明燈I同時與雙向角度開關11中的K8端連接，而雙向角度開關11連接行車燈開關K2。積極有益效果本技術結構簡單，安裝方便，實用性強，行駛車輛在漆黑的環境中行駛轉向時，能夠將輪胎行駛的方向清晰的照射清楚，且不會對路人形成強烈的刺激光，且運行精度高，成本低廉，便于普及推廣。附圖說明圖I為本技術的左側結構示意圖；圖2為本技術的右側結構示意圖；圖3為現有技術的使用示意圖；圖4為本技術的電路系統圖；圖5為本技術的結構燈光角度示意圖；圖中為左轉向倒車照明燈I、左轉向前進照明燈2、右轉向倒車照明燈3、右轉向前進照明燈4、第一雙擲開關9、第二雙擲開關10、雙向角度開關11、行車燈開關K2、倒車燈開關Kl。具體實施方式以下結合附圖，對本技術作進一步的說明如圖I、圖2所示，一種車輛輪向照明系統，包括設置在車輛前方的照明燈，設置在車輛兩側的轉向燈及車身輪廓燈，其特征在于在車輛前輪胎的后方車身兩側上分別安裝 有左轉向倒車照明燈I、左轉向前進照明燈2和右轉向倒車照明燈3、右轉向前進照明燈4 ；如圖4所示，所述的左轉向前進照明燈2、右轉向倒車照明燈3為并聯關系；所述的左轉向倒車照明燈I、右轉向前進照明燈4為并聯關系；所述的左轉向前進照明燈2、右轉向倒車照明燈3分別與第一雙擲開關9中的常閉端口 K3和常開端口 K4相連接，第一雙擲開關9與倒車燈開關Kl連接；左轉向前進照明燈2和右轉向倒車照明燈3同時與雙向角度開關11中的K7端連接，雙向角度開關11連接行車燈開關K2。所述的右轉向前進照明燈4、左轉向倒車照明燈I分別與第二雙擲開關10中的常閉端口 K5和常開端口 K6相連接，第二雙擲開關10與倒車燈開關Kl連接；右轉向前進照明燈4與左轉向倒車照明燈I同時與雙向角度開關11中的K8端連接，而雙向角度開關11連接行車燈開關K2。雙向角度開關11的電源由行車燈開關K2提供。如圖5所示，左轉向倒車照明燈I與右轉向倒車照明燈3的燈光與車輛后尾夾角為135°，覆蓋車輛在倒車轉彎時車輪左右所擺動將要駛入的位置；左轉向前進照明燈2與右轉向前進照明燈4的燈光與車輛前頭夾角為45°因為車輛在轉彎時方向輪與車直行線的最大偏移角度一般為45度)。在光線昏暗的環境中行駛時，行車燈開啟時，行車燈開關K2閉合，系統待命；當方向向左轉動，車輪與直行線偏向角度達到設定的角度值時雙向角度開關K7端閉合，因左轉向前進照明燈2連接端口為第一雙擲開關9的的常閉端口 K3，左轉向前進照明燈2點亮，此時左轉向前進照明燈2將和車的直行線以45度的夾角向車的左前方照射，所覆蓋的范圍正好是前車輪將要駛入的位置如圖5的A區)。此時如果需要倒車，掛入倒檔，倒車燈開關Kl閉合，第一雙擲開關9的常閉端口 K3斷開，左轉向前進照明燈2熄滅，同時常開端口 K4閉合，右轉向倒車照明燈3點亮，右轉向倒車照明燈3就是倒車時的車右后側照燈，右轉向倒車照明燈3所照射的范圍正好是此時倒車時車輪將要駛入的位置，如圖5的D區)。這時方向繼續回位，當車輪轉向與直行線角度小于設定的角度值時雙向角度開關11中的K7端斷開，右轉向倒車照明燈3熄滅；在光線昏暗的環境中行駛時，行車燈開啟時，行車燈開關K2閉合，系統待命；當方向向右轉動，車輪與直行線偏向角度達到設定的角度值時雙向角度開關11中的K8端閉合，因右轉向前進照明燈4連接端口為第二雙擲開關10中的常閉端口 K5，右轉向前進照明燈4點亮，右轉向前進照明燈4為車的右轉彎照明燈所覆蓋的范圍正好是前車輪將要駛入的位置，如圖5中的B區)，此時如果需要倒車，掛入倒檔，倒車燈開關Kl閉合，第二雙擲開關10中的常閉端口 K5斷開，右轉向前進照明燈4熄滅，同時常開端口 K6閉合，左轉向倒車照明燈I點亮，左轉向倒車照明燈I所照射的范圍正好是此時倒車時車輪將要駛入的位置，如圖5中的C區，這時方向繼續回位，當車輪轉向與直行線角度小于設定的角度值時雙向角度開關11中的K8端斷開，燈I熄滅；所述的前進燈與倒車燈的燈光照射要求為平行向下，覆蓋范圍是車輛轉彎在地面所形成的圓的直徑，對側方的行人沒有視覺刺激。以上實施例僅用于說明本技術的優選實施方式，但本技術并不限于上述實施方式，在所述領域普通技術人員所具備的知識范圍內，本技術的精神和原則之內 所作的任何修改、等同替代和改進等，其均應涵蓋在本技術請求保護的技術方案范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛輪向照明系統，包括設置在車輛前方的照明燈，設置在車輛兩側的轉向燈及車身輪廓燈，其特征在于：在車輛前輪胎的后方車身兩側上分別安裝有左轉向倒車照明燈（1）、左轉向前進照明燈（2）和右轉向倒車照明燈（3）、右轉向前進照明燈（4）。

【技術特征摘要】
1.一種車輛輪向照明系統，包括設置在車輛前方的照明燈，設置在車輛兩側的轉向燈及車身輪廓燈，其特征在于在車輛前輪胎的后方車身兩側上分別安裝有左轉向倒車照明燈(I)、左轉向前進照明燈(2)和右轉向倒車照明燈(3)、右轉向前進照明燈(4)。2.根據權利要求I所述的一種車輛輪向照明系統，其特征在于所述的左轉向前進照明燈(2 )、右轉向倒車照明燈(3 )為并聯關系。3.根據權利要求I所述的一種車輛輪向照明系統，其特征在于所述的左轉向倒車照明燈(I)、右轉向前進照明燈(4)為并聯關系。4.根據權利要求I所述的一種車輛輪向照明系統，其特征在于所述的左轉向前進照明燈(2)、右轉向倒車照明燈(3)分別與第一雙擲開...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡彪，
申請(專利權)人：胡彪，
類型：實用新型
國別省市：