油壓控制裝置制造方法及圖紙

油壓控制裝置20具有：閥體21，其具有多個油路，電磁閥30，其組裝在閥體21上，油盤60，其配置在閥體21的下方，并且用于儲存動作油，過濾器70，其配置在閥體21和油盤60之間，并且具有對從油盤60吸引的動作油進行過濾的過濾構件；其中，借助至少一個磁鐵40的磁力將過濾器70固定在油盤60上。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種油壓控制裝置，該油壓控制裝置具有閥體，其具有多個油路；油盤，其配置在閥體的下方，用于儲存動作油；過濾器(Strainer)，其配置在閥體和油盤之間，并且具有對從油盤吸引的動作油進行過濾的過濾構件。
技術介紹
以往，作為這種油壓控制裝置提出了如下的油壓控制裝置，該油壓控制裝置具有閥體，其組裝有控制閥；油盤，其容納將要給予閥體的油；過濾器裝置，其配設在油盤的內部，并且具有對從油盤吸上來的油進行過濾的過濾器(例如，參照專利文獻I)。在該油壓控制裝置中，利用螺栓將過濾器裝置以能夠裝拆的方式安裝在閥體上。另外，作為這種油壓控制裝置提出了如下的油壓控制裝置，該油壓控制裝置具有閥體，其固定在箱體的底部；油路密封板，其密封在閥體的下表面形成開口的油路；油過濾器，其配置在閥體的下表面側； 油盤，其覆蓋閥體及油過濾器的下表面側，并且用于儲存動作油(例如，參照專利文獻2)。在該油壓控制裝置中，通過使設在油過濾器的上表面上的多個安裝爪與油路密封板卡合，并且使設在底面上的突起部與油盤接觸，而以不使用螺栓等緊固構件的方式固定油過濾器。現有技術文獻專利文獻專利文獻I :日本特開昭58-94671號公報；專利文獻2 :日本特開2000-249214號公報。
技術實現思路
如上述的專利文獻I所述的油壓控制裝置那樣，利用螺栓將過濾器裝置固定在閥體上的方法，由于會導致零件數目的增加以及組裝工時的增加，從而不優選。另外，在利用樹脂制造的過濾器裝置的情況下，還存在螺栓緊固部破損的可能性。進而，如專利文獻2所述的油壓控制裝置那樣，即使通過在過濾器裝置上設置安裝爪等而以不使用螺栓的方式將過濾器裝置固定在閥體等上，也會導致油壓控制裝置的結構復雜化，其結果存在導致零件數目的增加及工時的增加的可能性。本專利技術的油壓控制裝置的主要目的在于，抑制結構的復雜化以及零件數目的增力口，并且將過濾器穩定且容易地固定在閥體和油盤之間。本專利技術的油壓控制裝置為了實現上述的主要目的，采用了以下的手段。本專利技術的油壓控制裝置具有閥體，其具有多個油路，電磁閥，其組裝在所述閥體上，油盤，其配置在所述閥體的下方，并且用于儲存動作油，過濾器，其配置在所述閥體和所述油盤之間，并且具有對從所述油盤吸引的動作油進行過濾的過濾構件；該油壓控制裝置的特征在于，借助磁鐵的磁力來將所述過濾器固定在所述油盤上。 在本專利技術的油壓控制裝置中，借助至少一個磁鐵的磁力來將用于過濾來自油盤的動作油的過濾器固定在油盤上。由此，能夠抑制結構的復雜化以及如利用螺栓等緊固構件的情況的零件數目的增加的情況，并且能夠將過濾器穩定且容易地固定在閥體和油盤之間。另外，在本專利技術的油壓控制裝置中，還能夠利用用于將過濾器固定在油盤上的磁鐵來捕獲含在油盤內的動作油中的金屬粉這樣的雜質。此外，磁鐵可以吸附在油盤和過濾器的油盤側的部分這兩者上，也可以固定(粘著)在這兩者中的某一方上而吸附在另一方上。另外，所述過濾器也可以具有容納所述過濾構件的外殼，所述外殼的所述油盤側的底部也可以包括凸部，所述凸部朝向所述油盤突出，以在該外殼內劃分形成凹部，所述磁鐵也可以配置在所述凸部和所述油盤之間。這樣，若在設置于過濾器外殼的底部上的凸部和油盤之間配置磁鐵，則能夠使磁鐵的高度變低，并且能夠更加恰當地設定油盤和過濾器之間的間隔。另外，在配置在外殼的凸部和油盤之間的磁鐵的磁力作用于凸部的里側即外殼內的凹部側的情況下，能夠借助磁鐵的磁力來吸引含在過濾器的外殼內的動作油中的金屬粉這樣的雜質，使這些雜質留在凹部內。 進而，所述外殼上的至少所述凸部可以由磁性體形成。由此，通過使配置在外殼的凸部和油盤之間的磁鐵的磁力強力地作用于凸部的里側即外殼內的凹部側，能夠借助磁鐵的磁力強力吸弓I含在過濾器外殼內的動作油中的金屬粉這樣的雜質，而可靠地使這些雜質留在凹部內。進而，所述磁鐵可以不配置在連接將通往所述油盤的動作油流入部和所述過濾器的動作油入口連接起來而成的直線上。由此，能夠抑制磁鐵阻礙油盤內的動作油的流動的情況。附圖說明圖I是示出了本專利技術的實施例的油壓控制裝置20的說明圖。圖2是示出了油壓控制裝置20的主要部分的剖視圖。圖3是從下側觀察處于卸下了油盤60的狀態下的油壓控制裝置20的說明圖。具體實施例方式接著，利用實施例，對用于實施本專利技術的方式進行說明。圖I是示出了本專利技術的實施例的油壓控制裝置20的說明圖。實施例的油壓控制裝置20例如與把來自安裝在汽車上的未圖示的發動機的動力向驅動軸(傳動軸)傳遞的自動變速器及差速器齒輪等一同構成動力傳遞裝置，并且，該油壓控制裝置20用于對自動變速器進行變速控制等。實施例的油壓控制裝置20具有閥體21、多個電磁閥30、未圖示的控制模塊、油盤60、70等，其中，所述閥體21具有未圖示的多個油路，所述多個電磁閥30組裝在該閥體21上，并且與該閥體21的油路一同構成油壓回路，所述未圖示的控制模塊用于控制整個自動變速器，所述油盤60由作為磁性體的金屬等的板材(例如鋼板)構成，用于儲存動作油(ATF)，所述過濾器70通過對由油泵25從油盤60吸入的動作油進行過濾來除去在自動變速器和差速器齒輪等中產生的金屬粉這樣的雜質等。如圖I所示，在閥體21上形成有多個閥插入部22、多個油壓導入孔(省略圖示)、缸體插入部(省略圖示)等，其中，所述多個閥插入部22用于分別插入電磁閥30，并且使相對應的電磁閥30的閥部和閥體21內的油路連通，所述多個油壓導入孔(省略圖示)分別與相對應的油壓開關連通，所述缸體插入部(省略圖示)用于插入駐車缸體。電磁閥30包括線性電磁閥，對被未圖示的發動機驅動的油泵25所生成的油壓(主壓)進行調壓，并將調壓后的油壓向自動變速器的未圖示的多個離合器(制動器)側輸送；開閉電磁閥(on/off solenoid valve),向用于切換動作油的供給對象的未圖示的繼動閥輸出驅動用壓力信號。另外，在各電磁閥30上安裝有用于與控制模塊電連接的未圖示的閥側連接器。控制模塊對電磁閥30等(油壓回路)進行驅動控制，以實現被要求的變速狀態。過濾器70包括外殼71和容納在外殼71的內部而能夠過濾動作油的過濾網(過濾構件)72，并且該過濾器70配置在閥體21和油盤60之間。如圖I所示，外殼71由分別由作為磁性體的金屬等的板材(例如鋼板)形成的上側外殼73和下側外殼75構成。上側外殼73具有與形成在閥體21上的動作油吸入口 21i嵌合的動作油出口 730。此外，上側外殼73也可以由作為非磁性體的樹脂等形成。另外，閥體21的動作油吸入口 21i經由規定的油路 與油泵25的吸入口相連接。在形成外殼71的底部的下側外殼75上，形成有在油盤60側形成開口而使外殼71的內部和油盤60的內部連通的動作油入口 75i。進而，如圖I及圖2所示，在下側外殼75上形成有朝向油盤60突出的多個(在實施例中為三個)凸部75a，使得在外殼71內劃分形成凹部75b。并且，在各凸部75a和油盤60之間，各配置有一個(合計三個)磁鐵(永久磁鐵)40。由此，各磁鐵40吸附在相對應的下側外殼75的凸部75a和油盤60這兩者上，因而能夠借助各磁鐵40的磁力將過濾器70牢固地固定在油盤60上。另外，這樣通過在形成外殼71的底部的下側外殼75上設置凸部75a，能夠在不使磁鐵40高度本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2010.03.30 JP 2010-0793941.一種油壓控制裝置， 具有: 閥體，其具有多個油路， 電磁閥，其組裝在所述閥體上， 油盤，其配置在所述閥體的下方，并且用于儲存動作油， 過濾器，其配置在所述閥體和所述油盤之間，并且具有對從所述油盤吸引的動作油進行過濾的過濾構件； 該油壓控制裝置的特征在于， 借助磁鐵的磁力將所述過濾器固定在所述油盤上。2.如權利要求I所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：常松功，石川智之，山中淳司，
申請(專利權)人：愛信艾達株式會社，
類型：發明
國別省市：