本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置，旨在解決現(xiàn)在車(chē)輛的濫用遠(yuǎn)光燈容易造成安全事故的問(wèn)題，它由數(shù)據(jù)采集終端和后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心兩大模塊構(gòu)成；所述的車(chē)載單元連接于車(chē)輛的控制器，當(dāng)后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心判斷出夜間車(chē)輛為相對(duì)向行駛的距離接近至國(guó)家規(guī)定的需用近光燈距離的一設(shè)定值時(shí)，可以設(shè)置發(fā)送信息給所述的車(chē)載單元，由所述的車(chē)輛控制器發(fā)出指令警示提醒駕車(chē)人換取近光燈；在后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心判斷出車(chē)輛的相向行駛距離達(dá)到國(guó)家規(guī)定的需用近光燈距離時(shí)，如果檢測(cè)到減去誤差的此時(shí)車(chē)輛仍處于遠(yuǎn)光燈狀態(tài)的，則可以即時(shí)指令車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換為近光燈。適用面廣泛，利于用車(chē)安全。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及輔助車(chē)輛安全領(lǐng)域，尤其是涉及一種車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置。
技術(shù)介紹
目前，公知的車(chē)輛夜間行車(chē)打遠(yuǎn)光燈，正面交匯時(shí)會(huì)造成對(duì)向行駛的駕駛員瞬間致盲，還會(huì)帶來(lái)感知力和判斷力下降，后面的車(chē)輛是遠(yuǎn)光燈時(shí)，會(huì)使車(chē)內(nèi)外的后視鏡形同虛設(shè)。據(jù)公安部門(mén)統(tǒng)計(jì)顯示，2011年我國(guó)發(fā)生在夜間的交通事故中，與濫用遠(yuǎn)光燈有關(guān)的占30%至40%，且呈不斷上升趨勢(shì)(中國(guó)消費(fèi)者報(bào)，2012年4月13日B2版)。現(xiàn)在除了宣導(dǎo)，還沒(méi)有見(jiàn)到針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題的具體應(yīng)對(duì)措施及產(chǎn)品，也沒(méi)有檢索到解決此類(lèi)問(wèn)題的可行 方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于解決現(xiàn)在車(chē)輛的濫用遠(yuǎn)光燈容易造成安全事故的問(wèn)題，提供一種適合于各種款式車(chē)型的車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)主要是通過(guò)如下的技術(shù)方案得以解決一種車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置，它由數(shù)據(jù)采集終端和后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心兩大模塊構(gòu)成；所述的數(shù)據(jù)采集終端，由微控制器MCU、GPS定位系統(tǒng)和無(wú)線通信模塊組成車(chē)載單元；它連接于車(chē)輛的控制器，用于通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接收和反饋各種信號(hào)，響應(yīng)并執(zhí)行后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心下達(dá)的指令，可將所有的信息集中傳輸?shù)剿龅暮笈_(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心，它幫助后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心實(shí)時(shí)確認(rèn)車(chē)輛的位置和行車(chē)方向；所述的后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心，用于接收和分析處理所述車(chē)載單元上傳的信息，根據(jù)設(shè)定的條件作出判斷，從而對(duì)車(chē)載單元下達(dá)不同的指令，它可以是警示指令，也可以是控制指令；當(dāng)后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心判斷出夜間車(chē)輛為相對(duì)向行駛的距離接近至國(guó)家規(guī)定的需用近光燈距離的一設(shè)定值時(shí)，可以設(shè)置發(fā)送信息給所述的車(chē)載單元，由所述的車(chē)輛控制器發(fā)出指令警示提醒駕車(chē)人換取近光燈；在后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心判斷出車(chē)輛的相向行駛距離達(dá)到國(guó)家規(guī)定的需用近光燈距離時(shí)，如果檢測(cè)到減去誤差的此時(shí)車(chē)輛仍處于遠(yuǎn)光燈狀態(tài)的，則可以即時(shí)指令車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換為近光燈；采用上述的方式，根據(jù)情形設(shè)定好條件，同樣可以解決好后面車(chē)輛用遠(yuǎn)光燈的問(wèn)題。也就是，使車(chē)輛能夠根據(jù)車(chē)載單元接獲的信息，可以是預(yù)警式的人為操作車(chē)輛變光；也可以由所述的后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心，根據(jù)設(shè)定的條件判斷后直接指令車(chē)輛執(zhí)行自動(dòng)變光。所述的無(wú)線通信模塊可以是GPRS、GSM或者是3G及4G等，定位系統(tǒng)可以是GPS外的其它系統(tǒng)。作為優(yōu)選，所述的預(yù)警式的人為操作車(chē)輛變光和直接指令車(chē)輛執(zhí)行自動(dòng)變光，它可以單一的選取應(yīng)用，也可以是同時(shí)的應(yīng)用。作為優(yōu)選，所述的警示駕車(chē)人，可以采用閃光示警、警示音示警和圖文顯像的一種或是它們的任意組合。作為優(yōu)選，所述的車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的方法及構(gòu)成，它可以同時(shí)應(yīng)用于車(chē)輛行駛中路況和各種狀況的實(shí)時(shí)，或者是提前的呈現(xiàn)和預(yù)警，以及針對(duì)性的作出處置。作為優(yōu)選，所述的車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的方法及構(gòu)成，它可以配合已在車(chē)輛上應(yīng)用的各種功能裝置，用于實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管控。作為優(yōu)選，所述的車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的方法及構(gòu)成，可以將它的功能整合進(jìn)現(xiàn)有車(chē)輛的配置，或者是選置件應(yīng)用。本技術(shù)具有如下的有益效果簡(jiǎn)單合理并且易于施行的結(jié)構(gòu)布設(shè)，能夠解決車(chē)輛使用燈光上所存在的問(wèn)題，可以較好的避免車(chē)輛由于不規(guī)范使用燈光而引發(fā)的安全事故。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)一種車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置的示意框圖。·圖中1、車(chē)載單元，2、車(chē)輛控制器，3、燈光轉(zhuǎn)換器，4、車(chē)內(nèi)示警器，5、后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心。具體實(shí)施方式下面結(jié)合示意框圖與具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例如圖I所示的一種車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置，它由車(chē)載單元I、車(chē)輛控制器2、燈光轉(zhuǎn)換器3、車(chē)內(nèi)示警器4和后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心5的幾塊構(gòu)成。所述的車(chē)載單元1，包括MCU、GPS和3G模塊，用于通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接收和反饋各種信號(hào)，響應(yīng)并執(zhí)行后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心5下達(dá)的指令，它將所有的信息集中傳輸?shù)剿龅暮笈_(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心5，幫助后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心5實(shí)時(shí)確認(rèn)車(chē)輛的位置和行車(chē)方向，它與車(chē)輛控制器2連接，設(shè)置在車(chē)輛儀表臺(tái)下面的空間位置；所述的燈光轉(zhuǎn)換器3，選用繼電器連接于車(chē)輛燈遠(yuǎn)近光的線路上；所述的車(chē)內(nèi)示警器4，選用了小型的語(yǔ)音喇叭，在其旁邊設(shè)有紅黃綠的LED燈，置在車(chē)輛的儀表臺(tái)上；所述的后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心5，用于接收和分析處理所述車(chē)載單元I上傳的信息，根據(jù)設(shè)定的條件作出判斷，從而對(duì)車(chē)載單元下達(dá)不同的指令，它可以是警示指令，也可以是控制指令。應(yīng)用時(shí)，當(dāng)后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心5在判斷出夜間車(chē)輛為相對(duì)向行駛的距離接近至國(guó)家規(guī)定的150M需用近光燈距離的前30M時(shí)，設(shè)置發(fā)送信息給所述的車(chē)載單元1，由所述的車(chē)輛控制器2指令車(chē)內(nèi)示警器4警示提醒駕車(chē)人換取近光燈；當(dāng)后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心5在判斷出車(chē)輛的相向行駛距離160M時(shí)，如果檢測(cè)到此時(shí)車(chē)輛仍處于遠(yuǎn)光燈狀態(tài)的，則即時(shí)指令車(chē)輛控制器2通過(guò)燈光轉(zhuǎn)換器3使其自動(dòng)轉(zhuǎn)換為近光燈。采用上述的形式，根據(jù)情形設(shè)定好條件，同樣可以解決好后面車(chē)輛用遠(yuǎn)光燈的問(wèn)題。它可以較好的避免車(chē)輛由于不規(guī)范使用燈光而引發(fā)的安全事故，能讓用車(chē)人養(yǎng)成正確使用車(chē)輛燈光的習(xí)慣，適用面廣泛，利于用車(chē)安全。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本技術(shù)的結(jié)構(gòu)設(shè)置進(jìn)行各種改變而不脫離本技術(shù)的精神范圍。因此，如果這些改變屬于本技術(shù)權(quán)利要求書(shū)及其等同的技術(shù)范圍內(nèi)，則本技術(shù)也意圖涵蓋這些改變。權(quán)利要求1.一種車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置，其特征在于，它由數(shù)據(jù)采集終端和后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心兩大模塊構(gòu)成；所述的數(shù)據(jù)采集終端，由微控制器MCU、GPS定位系統(tǒng)和無(wú)線通信模塊組成車(chē)載單元；它連接于車(chē)輛的控制器，用于通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接收和反饋各種信號(hào)，響應(yīng)并執(zhí)行后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心下達(dá)的指令，可將所有的信息集中傳輸?shù)剿龅暮笈_(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心，它幫助后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心實(shí)時(shí)確認(rèn)車(chē)輛的位置和行車(chē)方向；所述的后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心，用于接收和分析處理所述車(chē)載單元上傳的信息，根據(jù)設(shè)定的條件作出判斷，從而對(duì)車(chē)載單元下達(dá)不同的指令，它可以是警示指令，也可以是控制指令。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置，其特征在于，所述的預(yù)警式的人為操作車(chē)輛變光和直接指令車(chē)輛執(zhí)行自動(dòng)變光，它可以單一的選取應(yīng)用，也可以是同時(shí)的應(yīng)用。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置，其特征在于，它可以同時(shí)應(yīng)用于車(chē)輛行駛中路況和各種狀況的實(shí)時(shí)，或者是提前的呈現(xiàn)和預(yù)警，以及針對(duì)性的作出處置。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置，其特征在于，它可以配合已在車(chē)輛上應(yīng)用的各種功能裝置，用于實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管控。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置，其特征在于，可以將它的功能整合進(jìn)現(xiàn)有車(chē)輛的配置，或者是選置件應(yīng)用。專(zhuān)利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置，旨在解決現(xiàn)在車(chē)輛的濫用遠(yuǎn)光燈容易造成安全事故的問(wèn)題，它由數(shù)據(jù)采集終端和后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心兩大模塊構(gòu)成；所述的車(chē)載單元連接于車(chē)輛的控制器，當(dāng)后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心判斷出夜間車(chē)輛為相對(duì)向行駛的距離接近至國(guó)家規(guī)定的需用近光燈距離的一設(shè)定值時(shí)，可以設(shè)置發(fā)送信息給所述的車(chē)載單元，由所述的車(chē)輛控制器發(fā)出指令警示提醒駕車(chē)人換取近光燈；在后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心判斷出車(chē)輛的相向行駛距離達(dá)到國(guó)家規(guī)定的需用近光燈距離時(shí)，如果檢測(cè)到減去誤差的此時(shí)車(chē)輛仍處于遠(yuǎn)光燈狀態(tài)的，則可以即時(shí)指令車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換為近光燈。適用面廣泛，本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近燈光的裝置，其特征在于，它由數(shù)據(jù)采集終端和后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心兩大模塊構(gòu)成；所述的數(shù)據(jù)采集終端，由微控制器MCU、GPS定位系統(tǒng)和無(wú)線通信模塊組成車(chē)載單元；它連接于車(chē)輛的控制器，用于通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接收和反饋各種信號(hào)，響應(yīng)并執(zhí)行后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心下達(dá)的指令，可將所有的信息集中傳輸?shù)剿龅暮笈_(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心，它幫助后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心實(shí)時(shí)確認(rèn)車(chē)輛的位置和行車(chē)方向；所述的后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析中心，用于接收和分析處理所述車(chē)載單元上傳的信息，根據(jù)設(shè)定的條件作出判斷，從而對(duì)車(chē)載單元下達(dá)不同的指令，它可以是警示指令，也可以是控制指令。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：葉春林，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：葉春林，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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