一種防抱死剎車電磁閥制造技術

本實用新型專利技術公開了一種防抱死剎車電磁閥，包括閥體，所述閥體上設有進氣口、出氣口、下膜片腔和上膜片腔，所述上膜片腔內依次放置有上膜片墊片、上彈性膜片和上膜片彈簧，所述上膜片彈簧的末端蓋有上膜片蓋，所述下膜片腔內依次放置有下膜片墊片、下彈性膜片和下膜片彈簧，所述下膜片彈簧的末端蓋有下膜片蓋，所述閥體上設有電磁線圈，所述電磁線圈上設有電磁伸縮桿，所述電磁線圈的一側設有電氣接口，所述上膜片蓋上固定有排氣模塊，所述排氣模塊上設有伸縮桿腔和排氣孔，所述伸縮桿腔與電磁伸縮桿的位置相對應。本實用新型專利技術取得的有益效果是：(1)能防止汽車車輪抱死，安全性能高；(2)剎車時不會產生噪音。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車配件，特別是一種汽車剎車用電磁閥。
技術介紹
目前，現有的剎車電磁閥，尤其是大型卡車所用的剎車電磁閥，其閥體上設有進氣口和出氣口，當需要剎車的時候，進氣口和出氣口導通，利用壓縮氣體進行剎車，剎車完畢后，再將進氣口和出氣口斷開，但是由于閥體內殘留有壓縮氣體，因而容易將車輪抱死，從而引起交通事故，因而安全性能差。
技術實現思路
本技術要解決的問題是提供一種能防止汽車車輪抱死因而安全性能高的防抱死剎車電磁閥。為了解決上述技術問題，本技術的防抱死剎車電磁閥，包括閥體，所述閥體上設有進氣口、出氣口、下膜片腔和上膜片腔，所述上膜片腔內依次放置有上膜片墊片、上彈性膜片和上膜片彈簧，所述上膜片彈簧的末端蓋有上膜片蓋，所述下膜片腔內依次放置有下膜片墊片、下彈性膜片和下膜片彈簧，所述下膜片彈簧的末端蓋有下膜片蓋，所述閥體上設有電磁線圈，所述電磁線圈上設有電磁伸縮桿，所述電磁線圈的一側設有電氣接口，所述上膜片蓋上固定有排氣模塊，所述排氣模塊上設有伸縮桿腔和排氣孔，所述伸縮桿腔與電磁伸縮桿的位置相對應。為了能降低排放閥體內殘余氣體時的聲音，本技術的防抱死剎車電磁閥，所述排氣模塊的頂部設有消音腔，所述消音腔與排氣孔相連，所述消音腔內設有消音片，所述消音片通過鉚釘鉚接在排氣模塊上。為了能牢靠的將上膜片蓋和下膜片蓋固定在閥體上，避免閥體漏氣，本技術的防抱死剎車電磁閥，所述上膜片蓋和下膜片蓋上均設有若干個固定螺栓。本技術取得的有益效果是(I)需要剎車的時候，給電磁線圈一個信號，此時下膜片腔內的下膜片彈簧受壓收縮，進氣口和出氣口導通，利用壓縮氣體實現剎車，剎車完畢后，進氣口和出氣口斷開，然后立即給電磁線圈另外一個信號，上膜片腔內的上膜片彈簧受壓收縮，排氣孔打開，將閥體內殘余的壓縮氣體排出，從而防止汽車車輪抱死，因而安全性能高；(2)，消音腔內設有消音片，消音片通過鉚釘鉚接在排氣模塊上，因而排氣孔排氣的時候，排氣聲音小，不會產生噪音；(3)上膜片蓋和下膜片蓋上均設有若干個固定螺栓，因而固定牢靠，能避免閥體漏氣。附圖說明圖I是本技術的結構示意圖。圖中1、閥體，11、上膜片腔，12、出氣口，13、下膜片腔，14、進氣口，2、電磁線圈，21、電磁伸縮桿，22、電氣接口，23、閥體接口，3、上膜片蓋，31、上膜片墊片，32、上彈性膜片，33、上膜片彈簧,4、排氣模塊,41、伸縮桿腔,42、排氣孔,43、消音腔,44、消音片,45、鉚釘,5、下膜片蓋，51、下膜片彈簧，52、下彈性膜片，53、下膜片墊片，6、固定螺栓。具體實施方式如圖I所示，本技術的防抱死剎車電磁閥，包括閥體1，所述閥體I上設有進氣口 14、出氣口 12、下膜片腔13和上膜片腔11，所述上膜片腔11內依次放置有上膜片墊片31、上彈性膜片32和上膜片彈簧33，所述上膜片彈簧33的末端蓋有上膜片蓋3，所述下膜片腔13內依次放置有下膜片墊片53、下彈性膜片52和下膜片彈簧51，所述下膜片彈簧51的末端蓋有下膜片蓋5，所述閥體I上設有電磁線圈2，所述電磁線圈2上設有電磁伸縮桿21，所述電磁線圈2的一側設有電氣接口 22，所述電磁線圈2的底部設有與閥體I相連通的閥體接口 23，所述上膜片蓋3上固定有排氣模塊4，所述排氣模塊4上設有伸縮桿腔41和排氣孔42，所述伸縮桿腔41與電磁伸縮桿21的位置相對應；所述排氣模塊4的頂部設有消音腔43，所述消音腔43與排氣孔42相連，所述消音腔42內設有消音片44，所述消音片44通過鉚釘45鉚接在排氣模塊4上；所述上膜片蓋3和下膜片蓋5上均設有若干個固 定螺栓6。本技術的防抱死剎車電磁閥，給電磁線圈2—個信號，此時下膜片腔13內的下膜片彈簧51受壓收縮，進氣口 14和出氣口 12導通，利用壓縮氣體實現剎車，剎車完畢后，進氣口 14和出氣口 12斷開，然后立即給電磁線圈2另外一個信號，上膜片腔11內的上膜片彈簧33受壓收縮，排氣孔42打開，將閥體I內殘余的壓縮氣體排出，從而防止汽車車輪抱死，因而安全性能高。此外，消音腔43內設有消音片44，消音片44通過鉚釘45鉚接在排氣模塊4上，因而排氣孔42排氣的時候，排氣聲音小，不會產生噪音。本技術不局限于上述實施方式，任何人應得知在本技術的啟示下作出的結構變化，凡是與本技術具有相同或相近的技術方案，均落入本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種防抱死剎車電磁閥，其特征在于包括閥體(I)，所述閥體(I)上設有進氣口(14)、出氣口(12)、下膜片腔(13)和上膜片腔(11)，所述上膜片腔(11)內依次放置有上膜片墊片(31)、上彈性膜片(32)和上膜片彈簧(33)，所述上膜片彈簧(33)的末端蓋有上膜片蓋(3)，所述下膜片腔(13)內依次放置有下膜片墊片(53)、下彈性膜片(52)和下膜片彈簧(51)，所述下膜片彈簧(51)的末端蓋有下膜片蓋(5)，所述閥體(I)上設有電磁線圈(2)，所述電磁線圈(2)上設有電磁伸縮桿(21)，所述電磁線圈⑵的一側設有電氣接口(22)，所述電磁線圈⑵的底部設有與閥體⑴相連通的閥體接口(23)，所述上膜片蓋(3)上固定有排氣模塊(4)，所述排氣模塊(4)上設有伸縮桿腔(41)和排氣孔(42)，所述伸縮桿腔(41)與電磁伸縮桿(21)的位置相對應。2.根據權利要求I所述的防抱死剎車電磁閥，其特征在于所述排氣模塊(4)的頂部設有消音腔(43)，所述消音腔(43)與排氣孔(42)相連，所述消音腔(42)內設有消音片(44)，所述消音片(44)通過鉚釘(45)鉚接在排氣模塊(4)上。3.根據權利要求I所述的防抱死剎車電磁閥，其特征在于所述上膜片蓋(3)和下膜片蓋(5)上均設有若干個固定螺栓(6)。專利摘要本技術公開了一種防抱死剎車電磁閥，包括閥體，所述閥體上設有進氣口、出氣口、下膜片腔和上膜片腔，所述上膜片腔內依次放置有上膜片墊片、上彈性膜片和上膜片彈簧，所述上膜片彈簧的末端蓋有上膜片蓋，所述下膜片腔內依次放置有下膜片墊片、下彈性膜片和下膜片彈簧，所述下膜片彈簧的末端蓋有下膜片蓋，所述閥體上設有電磁線圈，所述電磁線圈上設有電磁伸縮桿，所述電磁線圈的一側設有電氣接口，所述上膜片蓋上固定有排氣模塊，所述排氣模塊上設有伸縮桿腔和排氣孔，所述伸縮桿腔與電磁伸縮桿的位置相對應。本技術取得的有益效果是(1)能防止汽車車輪抱死，安全性能高；(2)剎車時不會產生噪音。文檔編號B60T13/68GK202528966SQ20122019101公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月22日 優先權日2012年4月22日專利技術者焦同 申請人:焦同本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種防抱死剎車電磁閥，其特征在于：包括閥體(1)，所述閥體(1)上設有進氣口(14)、出氣口(12)、下膜片腔(13)和上膜片腔(11)，所述上膜片腔(11)內依次放置有上膜片墊片(31)、上彈性膜片(32)和上膜片彈簧(33)，所述上膜片彈簧(33)的末端蓋有上膜片蓋(3)，所述下膜片腔(13)內依次放置有下膜片墊片(53)、下彈性膜片(52)和下膜片彈簧(51)，所述下膜片彈簧(51)的末端蓋有下膜片蓋(5)，所述閥體(1)上設有電磁線圈(2)，所述電磁線圈(2)上設有電磁伸縮桿(21)，所述電磁線圈(2)的一側設有電氣接口(22)，所述電磁線圈(2)的底部設有與閥體(1)相連通的閥體接口(23)，所述上膜片蓋(3)上固定有排氣模塊(4)，所述排氣模塊(4)上設有伸縮桿腔(41)和排氣孔(42)，所述伸縮桿腔(41)與電磁伸縮桿(21)的位置相對應。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：焦同，
申請(專利權)人：焦同，
類型：實用新型
國別省市：