四輪驅動拖拉機多功能變速器制造技術

一種四輪驅動拖拉機多功能變速器，在前輪輸出軸上通過第一軸承空套有主變速器寶塔齒輪，在后輪輸出軸上通過花鍵配合套裝有一二擋滑移齒輪和三四擋滑移齒輪，后輪輸出軸通過第二軸承插裝于主變速器輸入軸的空心軸內，在空心軸上設有四擋主動齒輪和空擋主動齒輪；在后輪輸出軸和前輪輸出軸上還分別套裝有相互嚙合的前驅主動齒輪和前驅被動齒輪。變擋時通過撥動后輪輸出軸上的滑移齒輪和寶塔齒輪上相應的齒輪嚙合，增加了一個四擋，通過主變速器輸入軸直接傳動后輪輸出軸，后輪輸出軸同時帶動前輪輸出軸實現四輪驅動。本實用新型專利技術所涉及的變速器擋位多，操作簡單，可以廣泛應用于農業車輛。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于車輛變速器，特別是涉及一種四輪驅動拖拉機的多功能變速器。
技術介紹
在拖拉機等農用車輛上，由于工作環境的特殊性，單獨采用前驅或后驅的兩輪驅動方式難以適應，四輪驅動就能夠很好的解決農用車輛復雜環境下的正常工作問題。在現有的采用四輪驅動的拖拉機上一般在前、后驅動軸之間設置分動箱，將發動機的動力分別傳動至前、后輪進行四輪驅動，這樣在前、后驅動軸都需要設置變速器，以實現前、后軸的在變擋時的速度一致，在車輛行駛中進行變擋操作就必須對前后驅動軸同時變擋，操作復雜，容易出錯對車輛傳動系統造成損害。同時，現有的拖拉機變速箱的擋位只有三個前進擋，擋位較少，難以實現對車輛速度進行精確的控制。
技術實現思路
針對現有拖拉機在四輪驅動中存在的兩個變速器同時變擋操作復雜，且變速器擋位較少的缺陷，本技術提供了一種四輪驅動拖拉機多功能變速器，用以取代現有拖拉機上的分動箱和前后兩個變速器，同時能夠有效的實現車輛四輪驅動的功能，并且增加了變速器的擋位。本技術采用如下技術方案實現一種四輪驅動拖拉機多功能變速器，在變速器的殼體內設置有主變速器輸入軸、后輪輸出軸和前輪輸出軸，在所述前輪輸出軸上通過第一軸承套裝有設有一、二、三擋固定齒輪和空擋被動齒輪的主變速器寶塔齒輪，在主變速器輸入軸上套有空擋主動齒輪與所述主變速器寶塔齒輪的空擋被動齒輪嚙合，在所述后輪輸出軸上通過花鍵配合依次套裝有一二擋滑移齒輪和三四擋滑移齒輪，所述主變速器輸入軸位于變速器的一端為空心軸，所述后輪輸出軸通過第二軸承插裝于主變速器輸入軸的空心軸內，在所述空心軸上套裝有四擋主動齒輪，在三四擋滑移齒輪上設有四擋被動齒輪；在所述后輪輸出軸和前輪輸出軸上分別套裝有相互嚙合的前驅主動齒輪和前驅被動齒輪。在所述前輪輸出軸和后輪輸出軸之間設置有倒擋齒輪軸，其上套裝有分別與一二擋滑移齒輪上的一擋齒輪和主變速器寶塔齒輪的一擋固定齒輪嚙合的倒擋滑移齒輪。所述變速器還設置有油泵輸出軸，其上通過花鍵套裝有與主變速器寶塔齒輪嚙合的油泵滑移齒輪。設置在主軸主變速器輸入軸上的四擋主動齒輪為外齒，設置于三四擋滑移齒輪上的四擋被動齒輪為內齒，四擋主動齒輪與三四擋滑移齒輪上的四擋被動齒輪嚙合時為四擋前進擋。所述前驅主動齒輪和前驅被動齒輪的齒數相同。所述變速器還包括有副變速器，所述副變速器為高、低速兩擋變速器，副變速器輸出軸與主變速器輸入軸連接。所述前輪輸出軸與前輪差速器連接。在所述后輪輸出軸上依次設置有制動器和接合器與后輪差速器連接。本技術所涉及的變速器包括主變速器和副變速器，副變速器的結構類似于主變速器，由副變速器輸入軸、副變速器輸出軸和寶塔齒輪軸組成，副變速器輸出軸為滑移齒輪軸，其上套裝有副變速器滑移齒輪，在寶塔齒輪軸上套裝有寶塔齒輪，副變速器只有高速和低速兩個擋位，高速擋是副變速器輸入軸和輸出軸直接結合，低速擋通過副變速器輸入軸傳動寶塔齒輪再傳動副變速器輸出軸輸出。副變速器豐富了變速器的擋位，使得拖拉機等農用車輛能夠更加適應復雜的行駛工作環境。主變速器為四個前進擋和一個倒擋，相比普通的拖拉機變速器多了一個四擋，四擋主動齒輪和空擋主動齒輪固定在主變速器輸入軸上，空擋時，主變速器輸入軸上的空擋主動齒輪帶動主變速器寶塔齒輪在前輪輸出軸上空轉，當需要變擋時，一、二、三擋和倒擋分別通過撥動一二擋滑移齒輪、三四擋滑移齒輪和倒擋滑移齒輪滑動，使之與主變速器寶塔齒輪上對應的一、二、三擋固定齒輪嚙合既可實現一、二、三擋以及倒擋的變擋，當需要變到四擋時通過撥動三四擋滑移齒輪，使四擋被動齒輪直接和主變速器輸入軸上的四擋主動齒輪嚙合，通過主變速器輸入軸直接傳動后輪輸出軸轉動。后輪輸出軸為動力軸，在后輪輸出軸和前輪輸出軸的相應位置上套裝有齒數相同的前驅主動齒輪和前驅被動齒輪，通過后輪同時傳遞動力給前輪輸出軸，由于主變速器寶塔齒輪利用第一軸承空套在前輪輸出軸上，因此前輪輸出軸和后輪輸出軸的轉速相同，實現了車輛的四輪驅動。變速器的后輪輸出軸連接有制動器和接合器，制動器用于車輛的手動剎車，接合器用以實現車輛前驅和四驅的切換。由上所述，本技術所涉及的變速器擋位多，變擋操作簡單，有效的解決了現有拖拉機上存在的兩個變速箱變擋困難，傳動系統復雜等問題，可以廣泛應用于農業車輛。附圖說明圖I為變速器結構示意圖。圖2為主變速器輸入軸與后輪輸出軸連接處結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術做進一步說明。實施例參見圖1，在變速器殼體4左部內設置有副變速器輸入軸I、副變速器輸出軸3和寶塔齒輪軸21組成，副變速器輸出軸3為滑移齒輪軸，其上套裝有副變速器滑移齒輪2，在寶塔齒輪軸21上套裝有副變速器寶塔齒輪22，副變速器只有高速和低速兩個擋位，高速擋是副變速器輸入軸I和副變速器輸出軸3通過副變速器滑移齒輪2直接結合，低速擋通過副變速器輸入軸I傳動副變速器寶塔齒輪22再傳動副變速器輸出軸3輸出。在殼體4的右部內設置有主變速器輸入軸5、后輪輸出軸8和前輪輸出軸17，在前輪輸出軸17上通過第一軸承19空套有設有一、二、三擋固定齒輪的主變速器寶塔齒輪18，在后輪輸出軸8上通過花鍵配合依次套裝有一二擋滑移齒輪9和三四擋滑移齒輪7，主變速器輸入軸5 —端通過內花鍵和副變速器輸出軸3連接，另一端為空心軸，結合參見圖2，后輪輸出軸8通過第二軸承25插裝于主變速器輸入軸5的空心軸內，在空心軸上套裝有四擋主動齒輪24，做為外齒的四擋主動齒輪24與三四擋滑移齒輪7上的內齒四擋被動齒輪嚙合。在主變速器輸入軸5上套有空擋主動齒輪6與主變速器寶塔齒輪18的空擋被動齒輪20嚙合，在后輪輸出軸8和前輪輸出軸17上還分別套裝有齒數相同的相互嚙合的前驅主動齒輪11和前驅被動齒輪13。在前輪輸出軸17和后輪輸出軸8之間設置有倒擋齒輪軸14，其上套裝有分別與一二擋滑移齒輪9和主變速器寶塔齒輪18的一擋固定齒嚙合的倒擋滑移齒輪10。在后輪輸出軸8的下方還設置有油泵輸出軸15，其上通過花鍵套裝有與主變速器寶塔齒輪18的二擋固定齒輪嚙合的油泵滑移齒輪16。 前輪輸出軸17與前輪差速器26連接驅動前輪。后輪輸出軸8依次連接制動器12和接合器23，驅動后輪。權利要求1.一種四輪驅動拖拉機多功能變速器，在變速器的殼體內設置有主變速器輸入軸、后輪輸出軸和前輪輸出軸，在所述前輪輸出軸上通過第一軸承套裝有設有一、二、三擋固定齒輪和空擋被動齒輪的主變速器寶塔齒輪，在主變速器輸入軸上套有空擋主動齒輪與所述主變速器寶塔齒輪的空擋被動齒輪嚙合，在所述后輪輸出軸上通過花鍵配合依次套裝有一二擋滑移齒輪和三四擋滑移齒輪，其特征在于所述主變速器輸入軸位于變速器的一端為空心軸，所述后輪輸出軸通過第二軸承插裝于主變速器輸入軸的空心軸內，在所述空心軸上套裝有四擋主動齒輪，在三四擋滑移齒輪上設有四擋被動齒輪；在所述后輪輸出軸和前輪輸出軸上分別套裝有相互嚙合的前驅主動齒輪和前驅被動齒輪。2.根據權利要求I所述的變速器，其特征在于在所述前輪輸出軸和后輪輸出軸之間設置有倒擋齒輪軸，其上套裝有分別與一二擋滑移齒輪上的一擋齒輪和主變速器寶塔齒輪的一擋固定齒輪嚙合的倒擋滑移齒輪。3.根據權利要求2所述的變速器，其特征在于所述變速器還設置有油泵輸出軸，其上通過花鍵套裝有與主變速器寶塔齒輪嚙合的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種四輪驅動拖拉機多功能變速器，在變速器的殼體內設置有主變速器輸入軸、后輪輸出軸和前輪輸出軸，在所述前輪輸出軸上通過第一軸承套裝有設有一、二、三擋固定齒輪和空擋被動齒輪的主變速器寶塔齒輪，在主變速器輸入軸上套有空擋主動齒輪與所述主變速器寶塔齒輪的空擋被動齒輪嚙合，在所述后輪輸出軸上通過花鍵配合依次套裝有一二擋滑移齒輪和三四擋滑移齒輪，其特征在于：所述主變速器輸入軸位于變速器的一端為空心軸，所述后輪輸出軸通過第二軸承插裝于主變速器輸入軸的空心軸內，在所述空心軸上套裝有四擋主動齒輪，在三四擋滑移齒輪上設有四擋被動齒輪；在所述后輪輸出軸和前輪輸出軸上分別套裝有相互嚙合的前驅主動齒輪和前驅被動齒輪。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝建武，
申請(專利權)人：謝建武，
類型：實用新型
國別省市：