自動齒輪箱制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)屬于齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，特指一種自動齒輪箱，齒輪箱座、齒輪箱蓋形成有空腔，齒輪組安裝于空腔內(nèi)，齒輪組包括：與動力輸出單元連接的動力輸入齒輪、中間過渡齒輪及輸出齒輪，動力輸入齒輪與中間過渡齒輪相嚙合，中間過渡齒輪與輸出齒輪相嚙合并通過輸出齒輪的動力輸出轉(zhuǎn)動軸向外輸出，動力輸出轉(zhuǎn)動軸上套設(shè)有扭簧支撐環(huán)或在齒輪箱座或齒輪箱蓋的輸出齒輪的動力輸出轉(zhuǎn)動軸的安裝位上同軸設(shè)置有扭簧支撐環(huán)，在扭簧支撐環(huán)外套設(shè)有扭簧，扭簧的一端固定在齒輪箱座上、另一端固定在輸出齒輪上，在空腔內(nèi)設(shè)置有檢測動力輸入齒輪或中間過渡齒輪或輸出齒輪轉(zhuǎn)速的檢測裝置，本實用新型專利技術(shù)適用于自動開啟或關(guān)閉帶有門或蓋的產(chǎn)品等場合。（*該技術(shù)在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于齒輪箱
，特指ー種自動齒輪箱。技術(shù)背景隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，智能衛(wèi)浴、電器等產(chǎn)品都采用自動開啟或關(guān)閉門或蓋等。目前，一般采用大電機來帶動齒輪箱從而實現(xiàn)門或蓋等的自動開啟或關(guān)閉動作。大電機體積大，占用空間多，會嚴重影響產(chǎn)品的外觀。同吋，目前使用較多的齒輪箱在開啟或關(guān)閉智能衛(wèi)浴、電器等產(chǎn)品上的門或蓋等時，未設(shè)置緩沖裝置，在關(guān)閉智能衛(wèi)浴、電器等產(chǎn)品上的門或蓋時關(guān)閉動作噪音很大，大大影響了產(chǎn)品的品質(zhì)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供ー種結(jié)構(gòu)緊湊、可自動實現(xiàn)打開、關(guān)閉蓋或門等的自動齒輪箱。本技術(shù)是這樣實現(xiàn)的自動齒輪箱，包括有齒輪箱座、齒輪箱蓋及齒輪組，所述的齒輪箱座、齒輪箱蓋形成有空腔，齒輪組安裝于空腔內(nèi)，齒輪組包括與動カ輸出單元連接的動カ輸入齒輪、若干個包括有傳動軸及設(shè)置在傳動軸上的大、小齒輪的中間過渡齒輪及包括有與動カ輸出轉(zhuǎn)動軸及設(shè)置在動カ輸出轉(zhuǎn)動軸上的輸出齒輪，動カ輸入齒輪與中間過渡齒輪相嚙合，中間過渡齒輪與輸出齒輪相哨合并通過輸出齒輪的動カ輸出轉(zhuǎn)動軸向外輸出，輸出齒輪的動カ輸出轉(zhuǎn)動軸上套設(shè)有扭簧支撐環(huán)或在齒輪箱座或齒輪箱蓋的輸出齒輪的動カ輸出轉(zhuǎn)動軸的安裝位上同軸設(shè)置有扭簧支撐環(huán)，在扭簧支撐環(huán)外套設(shè)有在開啟或關(guān)閉時起到助力及緩降作用的扭簧，扭簧的一端固定在齒輪箱座上、另一端固定在輸出齒輪上，在空腔內(nèi)設(shè)置有檢測動力輸入齒輪或中間過渡齒輪或輸出齒輪轉(zhuǎn)速的檢測裝置。上述的中間過渡齒輪為在第一、ニ、三級傳動軸上分別設(shè)置有大齒輪和小齒輪，第一級傳動軸上的大齒輪與動カ輸入齒輪相哨合、小齒輪與第二級傳動軸上的大齒輪相哨合，第二級傳動軸上的小齒輪與第三級傳動軸上的大齒輪相嚙合，第三級傳動軸上的小齒輪與輸出齒輪相嚙合，第一、ニ、三級傳動軸的兩端分別設(shè)置在齒輪箱座及齒輪箱蓋上，所述的輸出齒輪的動カ輸出轉(zhuǎn)動軸的一端設(shè)置在齒輪箱蓋上、另一端穿過動カ輸出轉(zhuǎn)動軸孔伸出齒輪箱座外。上述的動カ輸出單元為電機，動カ輸入齒輪設(shè)置在電機的輸出軸上。上述的動カ輸入齒輪為蝸桿，第一級傳動軸上的大齒輪為與蝸桿相嚙合的蝸輪。上述的扭簧的一端固定在齒輪箱座上、另一端固定在輸出齒輪上的具體結(jié)構(gòu)是在齒輪箱座上設(shè)置有與扭簧相配合的圓孔，在圓孔的同側(cè)設(shè)置有兩個與圓孔相切的條形槽，在輸出齒輪上軸向設(shè)置有兩個以上用來調(diào)節(jié)動カ輸出轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動角度及扭カ的扭簧定位孔，扭簧的一端設(shè)置在條形槽內(nèi)、另一端固定在輸出齒輪上扭簧定位孔內(nèi)。上述的輸出齒輪及齒輪箱座上相應(yīng)位置上分別設(shè)置有相互限位的限位擋塊。上述的在空腔內(nèi)設(shè)置有檢測動カ輸入齒輪或中間過渡齒輪或輸出齒輪轉(zhuǎn)速的檢測裝置為在與動カ輸入齒輪嚙合的第一級或第二級或第三級傳動軸上的大齒輪的下平面上均布有兩顆以上的磁鐵或在輸出齒輪的下平面上均布有兩顆以上的磁鐵，在相應(yīng)的齒輪箱座上設(shè)置有與主控板連接的PCB板，在PCB板上設(shè)置有與第一級或第二級或第三級傳動軸上的大齒輪或輸出齒輪上的磁鐵相互作用的霍爾傳感器。上述的齒輪箱座的外側(cè)面上設(shè)置有可與外部連接件卡接連接的裝配限位塊。上述的電機上串聯(lián)有電阻。本技術(shù)相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點是I、本技術(shù)采用雙聯(lián)齒輪進行傳動，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，輸出扭矩大，輸出扭矩及速度均可調(diào)；2、本技術(shù)的齒輪箱座上設(shè)置的扭簧安裝位一次可在兩個方向中的任意ー個方向安裝順時針扭簧或逆時針扭簧，適用于順時針或逆時針轉(zhuǎn)動時使用，在開啟的瞬間，力很大，扭簧可起到輔助的作用將門或蓋等的打開；在關(guān)閉時扭簧的阻力可使門或蓋等緩慢下降，下降過程中實現(xiàn)靜音關(guān)閉，防止自由落體下降；3、本技術(shù)的磁鐵與霍爾傳感器相互配合，在齒輪傳動過程中磁鐵的轉(zhuǎn)動，霍爾傳感器感應(yīng)到信號的變化，可通過電壓控制電機的轉(zhuǎn)速以達到控制動カ輸出軸的轉(zhuǎn)動角度，精確度高；4、本技術(shù)適用于自動開啟或關(guān)閉帶有門或蓋的產(chǎn)品等場合，如智能馬桶上的座蓋及座圈的開啟與關(guān)閉。附圖說明圖I是本技術(shù)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的齒輪箱蓋打開后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)的齒輪箱蓋上未裝齒輪組時的示意圖；圖4是本技術(shù)未裝齒輪箱座時的示意圖；圖5是本技術(shù)的齒輪箱座的示意圖；圖6是本技術(shù)的立體示意圖。具體實施方式下面以具體實施例對本技術(shù)作進ー步描述，參見圖1-6 本實施例米用將自動齒輪箱應(yīng)用于智能馬桶的馬桶蓋及座圈上自動齒輪箱,包括有齒輪箱座80、齒輪箱蓋10及齒輪組,所述的齒輪箱座80、齒輪箱蓋10形成有空腔，齒輪組安裝于空腔內(nèi)，齒輪組包括與動カ輸出單元連接的動カ輸入齒輪210、若干個包括有傳動軸30及設(shè)置在傳動軸30上的大、小齒輪的中間過渡齒輪及包括有與動カ輸出轉(zhuǎn)動軸60及設(shè)置在動カ輸出轉(zhuǎn)動軸60上的輸出齒輪40，動カ輸入齒輪210與中間過渡齒輪相嚙合，中間過渡齒輪與輸出齒輪40相嚙合并通過輸出齒輪40的動カ輸出轉(zhuǎn)動軸60向外輸出，輸出齒輪40的動カ輸出轉(zhuǎn)動軸60上套設(shè)有扭簧支撐環(huán)或在齒輪箱座80或齒輪箱蓋10的輸出齒輪40的動カ輸出轉(zhuǎn)動軸60的安裝位上同軸設(shè)置有扭簧支撐環(huán)260，在扭簧支撐環(huán)260上套設(shè)有在開啟或關(guān)閉時起到助力及緩將作用的扭簧70，扭簧支撐環(huán)可防止扭簧70在工作時變形或與動カ輸出轉(zhuǎn)動軸60卡死等現(xiàn)象，扭簧70的一端固定在齒輪箱座80上、另一端固定在輸出齒輪40上，在空腔內(nèi)設(shè)置有檢測動カ輸入齒輪210或中間過渡齒輪或輸出齒輪40轉(zhuǎn)速的檢測裝置。上述的中間過渡齒輪為雙聯(lián)齒輪，為在第一、ニ、三級傳動軸31、32、33上分別設(shè)置有大齒輪和小齒輪，第一級傳動軸 31上的大齒輪180與動カ輸入齒輪210相嚙合、小齒輪200與第二級傳動軸32上的大齒輪160相嚙合，第二級傳動軸32上的小齒輪140與第三級傳動軸33上的大齒輪130相嚙合，第三級傳動軸33上的小齒輪110與輸出齒輪40相嚙合，第一、ニ、三級傳動軸31、32、33的兩端分別設(shè)置在齒輪箱座80及齒輪箱蓋10上，所述的輸出齒輪40的動カ輸出轉(zhuǎn)動軸60的一端設(shè)置在齒輪箱蓋10上、另一端穿過轉(zhuǎn)動軸孔120伸出齒輪箱座80外。齒輪箱工作吋，第一、ニ、三級傳動軸31、32、33不轉(zhuǎn)動。動カ輸出轉(zhuǎn)動軸60可以轉(zhuǎn)動，動カ輸出轉(zhuǎn)動軸60的一端固定在齒輪箱蓋10上、另一端伸出齒輪箱座80外與座蓋或座圈的轉(zhuǎn)動軸連接。上述的動カ輸出單元為電機20，輸入齒輪210設(shè)置在電機20的輸出軸220上。上述的動カ輸入齒輪210為蝸桿，第一級傳動軸31上的大齒輪180為與蝸桿相嚙合的蝸輪。上述的扭簧70的一端固定在齒輪箱座80上、另一端固定在輸出齒輪40上為在齒輪箱座80上設(shè)置有與扭簧70相配合的圓孔240，在圓孔240的同側(cè)設(shè)置有兩個與圓孔240相切的條形槽251、252，在輸出齒輪40上軸向設(shè)置有兩個以上用來調(diào)節(jié)動カ輸出轉(zhuǎn)動軸60的轉(zhuǎn)動角度及扭カ的扭簧定位孔401，扭簧70的一端設(shè)置在條形槽251、252內(nèi)、另ー端固定在輸出齒輪40上扭簧定位孔401內(nèi)。上述的輸出齒輪40及齒輪箱座80上相應(yīng)位置上分別設(shè)置有相互限位的限位擋塊51、52。當(dāng)座圈或坐蓋開啟或關(guān)閉的角度大于齒輪箱設(shè)定的角度吋，限制座圈或座蓋的轉(zhuǎn)動角度，保護齒輪箱內(nèi)的齒輪。上述的在空腔內(nèi)設(shè)置有檢測動カ輸入齒輪210或中間過渡齒輪或輸出齒輪40轉(zhuǎn)速的檢測裝置為在與輸入齒輪40嚙合的第一級傳動軸31或第二級傳動軸本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
自動齒輪箱，包括有齒輪箱座、齒輪箱蓋及齒輪組，其特征在于：所述的齒輪箱座、齒輪箱蓋形成有空腔，齒輪組安裝于空腔內(nèi)，齒輪組包括：與動力輸出單元連接的動力輸入齒輪、若干個包括有傳動軸及設(shè)置在傳動軸上的大、小齒輪的中間過渡齒輪及包括有與動力輸出轉(zhuǎn)動軸及設(shè)置在動力輸出轉(zhuǎn)動軸上的輸出齒輪，動力輸入齒輪與中間過渡齒輪相嚙合，中間過渡齒輪與輸出齒輪相嚙合并通過輸出齒輪的動力輸出轉(zhuǎn)動軸向外輸出，輸出齒輪的動力輸出轉(zhuǎn)動軸上套設(shè)有扭簧支撐環(huán)或在齒輪箱座或齒輪箱蓋的輸出齒輪的動力輸出轉(zhuǎn)動軸的安裝位上同軸設(shè)置有扭簧支撐環(huán)，在扭簧支撐環(huán)外套設(shè)有在開啟或關(guān)閉時起到助力及緩降作用的扭簧，扭簧的一端固定在齒輪箱座上、另一端固定在輸出齒輪上，在空腔內(nèi)設(shè)置有檢測動力輸入齒輪或中間過渡齒輪或輸出齒輪轉(zhuǎn)速的檢測裝置。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳曉，
申請(專利權(quán))人：陳曉，
類型：實用新型
國別省市：