導航裝置及其控制方法制造方法及圖紙

本發明專利技術揭露一種導航裝置及其控制方法。此導航裝置包含一儲存模塊、一定位模塊、一處理模塊以及一通訊模塊。儲存模塊儲存地圖信息，地圖信息包含若干道路類型。定位模塊根據全球定位系統訊號計算導航裝置的所在位置、行進方向以及行進速度。處理模塊根據導航裝置的所在位置及若干道路類型判斷導航裝置所在的當前道路類型。通訊模塊根據當前道路類型從廣播訊號搜尋相對應的道路類型指標，并接收相對應的廣播數據。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術是有關于ー種，特別是有關于ー種可針對道路類型及區域接收相對應的廣播訊息以節約廣播訊號頻寬的。背景技木調頻副載波實時交通信息廣播系統(Radio Data System-Traffic MessageChannel,RDS-TMC)是一種利用 87. 5MHz 108. OMHz 頻率的調頻(Frequency Modulation,FM)廣播的應用,透過大眾廣播系統傳送符合調頻副載波規范的實時路況信息。目前，一般具有交通訊息頻道的導航裝置具有提供實時的交通路況、天氣預報及旅行信息的功能，且可在有目的地的情況下做路徑規劃，導航裝置會把全部的調頻副載波交通訊息頻道信息全部下載進來，并在相對適當的時機提醒，例如前方有塞車，建議重新規劃路徑或請繞路等。 請參閱圖1，其為先前技術的交通訊息頻道廣播頻寬的導航方法的流程圖，其步驟包含SI :通過全球定位系統取得該導航裝置的目前的經緯度資料；S2 :以目前的經緯度數據判斷該導航裝置的所在的城市、地區；S3 :下載所有城市、地區的交通訊號頻道數據；以及S4 :列出該城市、地區的交通訊號頻道數據。但是，調頻副載波廣播系統可使用的頻寬有限，因此當傳輸的數據量較大時，導航裝置時常發生接收信息過慢或收不到訊號的情況；且市面上的導航裝置需更新實時路況是以一次性的接收法來下載全區的路況信息,其接收的時間過長,往往使用者已偏離初始位置或到達目的地，稍有實時性不足的疑慮。
技術實現思路
有鑒于上述
技術介紹
的問題，本專利技術的目的就是在提供一種，以解決先前實時性不足的問題。根據本專利技術的目的，提出一種導航裝置，其包含ー儲存模塊、一定位模塊、一處理模塊以及一通訊模塊。其中，儲存模塊儲存地圖信息，地圖信息包含若干道路類型。定位模塊根據全球定位系統訊號計算導航裝置的所在位置、行進方向以及行進速度。處理模塊根據導航裝置的所在位置及若干道路類型判斷導航裝置所在的當前道路類型。通訊模塊根據當前道路類型從廣播訊號搜尋相對應的道路類型指標，并接收相對應的廣播數據。其中，廣播數據包含若干信息碼和若干檢查碼，其中若干信息碼更包含交通信息，而交通信息更包含障礙、阻塞、事故、道路施工、號志故障及交通管制。再者，若干道路類型包含高速公路、快速公路、主要公路、次要道路及地區公路。其中，處理模塊根據導航裝置的行進方向、行進速度、地圖信息及預定時間計算預定到達位置。通訊模塊根據當前道路類型及預定到達位置，從廣播訊號中搜尋相對應的道路類型指標及區域指標，并接收相對應的廣播數據。本導航裝置更包含顯示模塊，根據相對應的該廣播數據顯示文字或圖標。根據本專利技術的目的，再提出一種導航裝置的控制方法，其適用于ー導航裝置中。首先，利用儲存模塊儲存地圖信息，地圖信息包含若干道路類型。通過定位模塊根據全球定位系統訊號計算導航裝置的所在位置、行進方向以及行進速度。再者，通過處理模塊根據導航裝置的所在位置及若干道路類型判斷導航裝置所在的當前道路類型。通過通訊模塊根據當前道路類型從廣播訊號搜尋相對應的道路類型指標，并接收相對應的廣播數據。其中，通過處理模塊根據導航裝置的行進方向、行進速度、地圖信息及預定時間計算預定到達位置。并且通過通訊模塊根據當前道路類型及預定到達位置，從廣播訊號中搜尋相對應的道路類型指標及區域指標，并接收相對應的廣播數據。其中，更包含顯示模塊，通過顯示模塊根據相對應的廣播數據顯示文字或圖標。綜上所述，依本專利技術的，其可具有一或多個下述優點 (I)此可在當使用者有指定目的地作路徑規劃時，判斷當前位置及所在道路，并接收當前道路類型的廣播訊號，避免接收非必要、非實用性的信息，使接收路況信息的速度更加快速且便捷。(2)此可在當使用者無指定目的地時預測行車方向，以進而提供預定到達位置的交通信息，方便導航裝置能實時收到交通提示。為讓本專利技術的上述和其它目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。附圖說明圖I為先前技術的交通訊息頻道廣播頻寬的導航方法的流程圖。圖2為本專利技術的導航裝置第一實施例的方塊圖。圖3為本專利技術的廣播數據傳輸封包第一實施例的示意圖。圖4為本專利技術的導航裝置控制方法的第一實施例的流程圖。圖5為本專利技術的導航裝置第二實施例的方塊圖。圖6為本專利技術的廣播數據傳輸封包第二實施例的示意圖。圖7為本專利技術的導航裝置控制方法的第二實施例的流程圖。具體實施方式請參閱圖2，其為本專利技術的導航裝置第一實施例的方塊圖。圖中，導航裝置I包含儲存模塊11、定位模塊12、處理模塊13、通訊模塊14以及顯示模塊15。在導航裝置I中，儲存模塊11儲存地圖信息111，地圖信息111包含若干道路類型IllA ;定位模塊12根據全球定位系統訊號90計算導航裝置I的所在位置121。處理模塊13根據導航裝置I的所在位置121及若干道路類型IllA判斷導航裝置I的所在的當前道路類型131。在圖2中，通訊模塊14根據當前道路類型131從廣播訊號80搜尋相對應的一道路類型指標801，并接收相符合的廣播訊號80中的廣播數據802，再將相對應的廣播數據802回傳至處理模塊13。顯示模塊15與處理模塊13連結，將廣播數據802以文字或圖標方式呈現。請參閱圖3，其為本專利技術的廣播數據傳輸封包第一實施例的示意圖。在本專利技術中，廣播訊號以數據封包方式傳輸，其數據封包如圖3所示。其中，區段I的指標是依據道路類型作為索引設定。區段2至區段4即為廣播數據，儲存若干信息碼和檢查碼，其信息碼包含各種交通訊息信息，例如障礙、阻塞、事故、道路施工、號志故障以及交通管制等，亦可包含區域信息，例如停車場的剰余停車位或店家的促銷訊息，而檢查碼用以避免數據傳輸錯誤。導航裝置可根據導航裝置的所在的道路類型，判斷其是否為當前道路類型的有用信息。其中，道路類型可包含高速公路、快速公路、主要公路、次要道路及地區公路等。本導航裝置可依照導航裝置所在的道路類型，在數據封包中依道路類型指標來判斷是否接收相對應的廣播數據，如表一的內容。表一道路類型及道路類型指標對應表權利要求1.一種導航裝置，其特征在于，所述導航裝置包括 ー儲存模塊，儲存一地圖信息，該地圖信息包含若干道路類型； 一定位模塊，根據ー全球定位系統訊號計算該導航裝置的所在位置、行進方向以及行進速度； ー處理模塊，根據該導航裝置的所在位置及該若干道路類型判斷該導航裝置所在的一當前道路類型；以及 一通訊模塊，根據該當前道路類型從一廣播訊號搜尋相對應的一道路類型指標，并接收相對應的ー廣播數據。2.如權利要求I所述的導航裝置，其特征在于，該廣播數據包含若干信息碼和檢查碼，其中該若干信息碼更包含一交通信息。3.如權利要求2所述的導航裝置，其特征在于，該交通信息包含障礙、阻塞、事故、道路施工、號志故障及交通管制。4.如權利要求I所述的導航裝置，其特征在于，該若干道路類型包含高速公路、快速公路、主要公路、次要道路及地區公路。5.如權利要求I所述的導航裝置，其特征在于，該處理模塊更根據該導航裝置的行進方向、行進速度、該地圖信息及ー預定時間計算ー預定到達位置。6.如權利要求5所述的導航裝置，其特征在干，該通訊模塊更根據該當前道路類型及該預定到達位置，從該廣播訊號中搜尋相對應的該道路類型指標及區域指標，并接收相對應的該廣播數據。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種導航裝置，其特征在于，所述導航裝置包括：一儲存模塊，儲存一地圖信息，該地圖信息包含若干道路類型；一定位模塊，根據一全球定位系統訊號計算該導航裝置的所在位置、行進方向以及行進速度；一處理模塊，根據該導航裝置的所在位置及該若干道路類型判斷該導航裝置所在的一當前道路類型；以及一通訊模塊，根據該當前道路類型從一廣播訊號搜尋相對應的一道路類型指標，并接收相對應的一廣播數據。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉能，
申請(專利權)人：昆達電腦科技昆山有限公司，神達電腦股份有限公司，
類型：發明
國別省市：