本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種汽車(chē)車(chē)廂邊板總成，包括邊板本體及加強(qiáng)筋，所述邊板本體的長(zhǎng)度方向有向外凸出的橫筋或/和弧筋，邊板本體的外部或內(nèi)部豎直設(shè)有一條以上加強(qiáng)筋。所述邊板本體上的橫筋或/和弧筋為在邊板本體的長(zhǎng)度方向平行設(shè)置兩條以上的橫筋或/和弧筋。所述的邊板本體的左右邊有端包鐵，邊板本體的上下邊有矩形管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型專利技術(shù)采用增加強(qiáng)度和骨架支撐相結(jié)合的方式，構(gòu)造出了強(qiáng)度較高且外型美觀的汽車(chē)車(chē)廂邊板。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎、強(qiáng)度高、韌性好、抗疲勞性好等優(yōu)點(diǎn)，使車(chē)廂更加結(jié)實(shí)、堅(jiān)固，受力更加均勻、柔和；故而提高整車(chē)的裝配質(zhì)量。本實(shí)用新型專利技術(shù)加工方便、使用方便、易于實(shí)現(xiàn)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車(chē)制造
，具體涉及一種汽車(chē)車(chē)廂的邊板。
技術(shù)介紹
汽車(chē)車(chē)廂邊板是車(chē)廂的主要組成 部份，車(chē)廂質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)汽車(chē)的外觀質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)車(chē)廂邊板是由中間板和橫縱加強(qiáng)筋等組成，因其中間板是由鋼板直接切割加工后形成加板，平面結(jié)構(gòu)的中間板在車(chē)廂的使用過(guò)程中容易發(fā)生變形或者破壞，而影響整車(chē)的外觀效果；由于筋板壓形面積大，外觀尺寸精度要求高，線條棱角要求高，給加工帶來(lái)很大的難度，致使有些汽車(chē)廠家不能生產(chǎn)或生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品達(dá)不到要求。由于生產(chǎn)設(shè)備的單一化，目前的產(chǎn)品只有簡(jiǎn)單的條形狀，沒(méi)有具備承受力強(qiáng)、抗拉、抗沖擊的作用，無(wú)論從加工到產(chǎn)品的整車(chē)裝配受到很大的限制。近年來(lái)有的生產(chǎn)廠家將中間板作矩形或凹凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，雖然在一定程度上對(duì)此進(jìn)行了一些改進(jìn)，但受力情況沒(méi)有得到很好的改善。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的專利技術(shù)目的在于提供一種結(jié)構(gòu)及制造工藝簡(jiǎn)單、受力均勻、柔和；強(qiáng)度高、韌性好、抗疲勞性好的汽車(chē)車(chē)廂邊板總成。本技術(shù)的技術(shù)方案在于包括邊板本體及加強(qiáng)筋，所述邊板本體的長(zhǎng)度方向有向外凸出的橫筋或/和弧筋，邊板本體的外部或內(nèi)部豎直設(shè)有一條以上加強(qiáng)筋。所述邊板本體上的橫筋或/和弧筋為在邊板本體的長(zhǎng)度方向平行設(shè)置兩條以上的橫筋或/和弧筋。所述邊板本體的左右邊有端包鐵,邊板本體的上下邊有矩形管。所述邊板本體上的橫筋或/和弧筋為在邊板本體的長(zhǎng)度方向的中部設(shè)置一個(gè)橫筋，橫筋的上下各設(shè)置一個(gè)與橫筋平行的弧筋。所述邊板本體上的橫筋為三條，相鄰兩橫筋之間設(shè)有與橫筋平行的弧筋。所述邊板本體上的弧筋其弧面向外。所述加強(qiáng)筋上設(shè)有與邊板本體上橫筋、弧筋配合的凸部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)采用增加強(qiáng)度和骨架支撐相結(jié)合的方式，構(gòu)造出了強(qiáng)度較高且外型美觀的汽車(chē)車(chē)廂邊板。本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎、強(qiáng)度高、韌性好、抗疲勞性好等優(yōu)點(diǎn)，使車(chē)廂更加結(jié)實(shí)、堅(jiān)固，受力更加均勻、柔和；故而提高整車(chē)的裝配質(zhì)量。本技術(shù)加工方便、使用方便、易于實(shí)現(xiàn)。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)邊板本體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)加強(qiáng)筋的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、邊板本體，2、加強(qiáng)筋，3、橫筋，4、弧筋，5、端包鐵，6、矩形管。具體實(shí)施方式圖I中，邊板本體I的兩端設(shè)有端包鐵5。邊板本體I的上下設(shè)有矩形管6。邊板本體I的長(zhǎng)度方向上設(shè)有向外凸出的橫筋和弧筋，邊板本體I的垂直方向上設(shè)有三條加強(qiáng)筋2，加強(qiáng)筋2可設(shè)置于邊板本體I的內(nèi)部或外部。邊板本體I由冷軋鋼板整體輥壓成型，加強(qiáng)筋2、端包鐵5由冷軋鋼板分別沖壓成型，矩形管6由冷軋鋼板整體輥壓成型。矩形管6的延伸邊與邊板本體I通過(guò)點(diǎn)焊連接在一起，加強(qiáng)筋2和端包鐵5與邊板本體I通過(guò)焊接后連接，從而邊板本體I與加強(qiáng)筋2、端包鐵5、矩形管6形成一個(gè)整體。圖2中,邊板本體I的長(zhǎng)度方向上設(shè)有向外凸出的一條橫筋3和兩條弧筋4,凸出部分不超過(guò)矩形管的外平面，且兩條弧筋4與橫筋3的中心線相對(duì)稱。 圖3中，加強(qiáng)筋2上設(shè)有與邊板本體上橫筋、弧筋配合的凸部。權(quán)利要求1.一種汽車(chē)車(chē)廂邊板總成，其特征在于包括邊板本體(I)及加強(qiáng)筋(2)，所述邊板本體(I)的長(zhǎng)度方向有向外凸出的橫筋(3)或/和弧筋(4)，邊板本體(I)的外部或內(nèi)部豎直設(shè)有一條以上加強(qiáng)筋(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)車(chē)廂邊板總成，其特征在于所述邊板本體(I)上的橫筋(3)或/和弧筋(4)為在邊板本體(I)的長(zhǎng)度方向平行設(shè)置兩條以上的橫筋(3)或/和弧筋(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車(chē)車(chē)廂邊板總成，其特征在于所述邊板本體(I)的左右邊有端包鐵(5 ),邊板本體(I)的上下邊有矩形管(6 )。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)車(chē)廂邊板總成，其特征在于所述邊板本體(I)上的橫筋(3)或/和弧筋(4)為在邊板本體(I)的長(zhǎng)度方向的中部設(shè)置一個(gè)橫筋(3)，橫筋(3)的上下各設(shè)置一個(gè)與橫筋(3 )平行的弧筋(4 )。5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車(chē)車(chē)廂邊板總成，其特征在于所述邊板本體(I)上的橫筋為三條，相鄰兩橫筋之間設(shè)有與橫筋平行的弧筋。6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車(chē)車(chē)廂邊板總成，其特征在于所述邊板本體(I)上的弧筋(4)其弧面向外。7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)車(chē)廂邊板總成，其特征在于所述加強(qiáng)筋(2)上設(shè)有與邊板本體上橫筋(3)、弧筋(4)配合的凸部。專利摘要本技術(shù)提供一種汽車(chē)車(chē)廂邊板總成，包括邊板本體及加強(qiáng)筋，所述邊板本體的長(zhǎng)度方向有向外凸出的橫筋或/和弧筋，邊板本體的外部或內(nèi)部豎直設(shè)有一條以上加強(qiáng)筋。所述邊板本體上的橫筋或/和弧筋為在邊板本體的長(zhǎng)度方向平行設(shè)置兩條以上的橫筋或/和弧筋。所述的邊板本體的左右邊有端包鐵，邊板本體的上下邊有矩形管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)采用增加強(qiáng)度和骨架支撐相結(jié)合的方式，構(gòu)造出了強(qiáng)度較高且外型美觀的汽車(chē)車(chē)廂邊板。本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎、強(qiáng)度高、韌性好、抗疲勞性好等優(yōu)點(diǎn)，使車(chē)廂更加結(jié)實(shí)、堅(jiān)固，受力更加均勻、柔和；故而提高整車(chē)的裝配質(zhì)量。本技術(shù)加工方便、使用方便、易于實(shí)現(xiàn)。文檔編號(hào)B62D33/023GK202541658SQ20122013937公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月5日專利技術(shù)者張鴻 申請(qǐng)人:襄陽(yáng)市世紀(jì)華龍工貿(mào)有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車(chē)車(chē)廂邊板總成，其特征在于：包括邊板本體（1）及加強(qiáng)筋（2），所述邊板本體（1）的長(zhǎng)度方向有向外凸出的橫筋（3）或/和弧筋（4），邊板本體（1）的外部或內(nèi)部豎直設(shè)有一條以上加強(qiáng)筋（2）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張鴻，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：襄陽(yáng)市世紀(jì)華龍工貿(mào)有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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