【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種軌道聯結件，具體涉及一種軌道夾樁。
技術介紹
軌道作為鐵路線路的重要組成部分，是一個整體性的工程結構，它由鋼軌、軌枕、聯結零件、道床，防爬設備和道岔等主要部件組成。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，由于鋼軌的長度有限，必須將多個鋼軌連接起來。而現有的聯結兩根鋼軌的之間的聯結件，主要有夾板、螺栓和彈簧墊圈，板上一般有4個或6個螺栓孔。用螺栓來聯結夾板和鋼軌，螺栓擰緊后，可把兩個鋼軌的端頭夾緊，使接頭處鋼軌能承受車輪的作用力。因為鋼軌接頭處是軌道的薄弱環節，上述聯結方式具有以下缺點一是鋼軌接頭處承重力不夠；二是這種聯結件會因列車通過時引起的振動而松退，嚴重時會造成列車脫軌的危險。
技術實現思路
本技術就是要解決上述不足，提供一種承重力大、振動而不松退的軌道夾樁。為了達到上述效果，本技術提供一種軌道夾樁，所述夾樁包括肋板，所述肋板一端固接柱體，另一端設有兩個夾臂，所述柱體中心設有軸孔，所述肋板與柱體的側壁固接成一體。所述夾臂與肋板連接處末端固設有固定板，肋板外表面設有加強筋。由于本技術的夾樁是一體成型的，其強度大，不易受外界壓力的影響而變形；而肋板上、下表面上都設有加強筋，更增強了夾樁整體的抗壓性。夾樁的一端為設有軸孔的柱體，另一端為設有固定板的夾臂，能將鋼軌的兩端固定連接起來，并與地面牢牢地固定在一起，使鋼軌在承受車輪的壓力下而不產生偏移或脫節，保障了車輛通行的安全。本技術具有以下優點I、結構簡單，強度較大、不易變形；2、固定鋼軌，使鋼軌在承受車輪的壓力下而不產生偏移或脫節，保障了車輛通行的安全。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。圖I是...
【技術保護點】
一種軌道夾樁，其特征在于：所述夾樁包括肋板，所述肋板一端固接柱體，另一端設有兩個夾臂，所述柱體中心設有軸孔，所述肋板與柱體的側壁固接成一體。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：辛道才，高山，
申請(專利權)人：黃山奧強電氣自動化有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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