智能型安全導航系統技術方案

一種智能型安全導航系統，包含多個分別安裝于多個交通號志上的發射裝置，及一安裝于一交通工具上的衛星導航裝置。每一發射裝置包括一與對應交通號志電連接且發送其行駛信息的發送單元。該衛星導航裝置包括一接受衛星訊號及該行駛信息的接收單元，及一整合前述訊號及信息而產生一導航訊息的導航單元，該導航訊息包括行車路徑上即將通過的第一個交通號志的行駛信息。借由該發送單元是與交通號志電連接并發送出其行駛信息，讓駕駛者能預先知道該交通號志的狀態，提早反應而提高行車安全，還能減少不必要的加速動作而達到節能減碳的效果。

【技術實現步驟摘要】
智能型安全導航系統
本專利技術涉及一種導航系統，特別是涉及一種智能型安全導航系統。
技術介紹
隨著衛星導航的技術日漸成熟，且制造成本越來越低，衛星導航裝置已成為汽車駕駛人必備的電子設備之一。衛星導航裝置通過接收至少四個衛星訊號來估算出汽車的經緯度信息，并以此經緯度信息與內建的電子地圖進行比對，便可取得此裝置所處的地點信息。接著，衛星導航裝置再執行路線規劃功能及導航功能，以協助駕駛者行駛到欲到達的目的地。然而，現有的衛星導航裝置雖然可由行駛路徑上看到前方有路口，但不能提早知道該路口的交通號志是什么狀態而無法使駕駛人提前做準備。另外，行駛路徑上的交通號志的位置皆是通過內建的電子地圖而顯示，但若因道路重劃而導致交通號志的位置改變，或是衛星導航裝置沒有定期提供新的電子地圖，則會影響導航路線的正確性。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種具有提醒功能的智能型安全導航系統。本專利技術智能型安全導航系統，搭配多個交通號志及一個交通工具使用，該智能型安全導航系統包含多個分別安裝于所述交通號志上的發射裝置，及一個安裝于該交通工具上的衛星導航裝置。每一個發射裝置包括一個與對應的交通號志電連接的發送單元，該發送單元能將對應交通號志的行駛信息進行發送。該衛星導航裝置包括一個接受衛星訊號以及該發送單元所發送的行駛信息的接收單元、一個整合該接收單元所接收的衛星訊號及行駛信息而產生一個導航訊息的導航單元，及一個顯示該導航訊息的顯示單元，該導航訊息包括該交通工具的時速、一個行車路徑，及該行車路徑上即將通過的第一個交通號志的行駛信息。本專利技術的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。較佳地，前述的智能型安全導航系統，其中該顯示單元具有一個屏幕、一個顯示于該屏幕上的警示燈，及一個顯示于該屏幕上的通行燈，當該行車路徑上即將通過的第一個交通號志為紅綠燈時，該發送單元的行駛信息包括定位訊號及狀態訊號，該狀態訊號包括紅綠燈的燈號及剩余秒數，該導航訊息還包括一個對應第一個交通號志的通行信息，該通行信息為判斷該交通工具能及時通過該交通號志時，該通行燈亮起；判斷該交通工具無法及時通過該交通號志時，該警示燈亮起。較佳地，前述的智能型安全導航系統，其中該狀態訊號還包括當該交通號志為紅燈或綠燈時，是否能左轉或右轉。較佳地，前述的智能型安全導航系統，其中該衛星導航裝置還包括一個揚聲單元，當該狀態訊號為紅燈即將轉換成綠燈時，該揚聲單元會發出提示音。較佳地，前述的智能型安全導航系統，其中該導航訊息的通行信息還包括由即將通過的第一個交通號志的定位訊號及狀態訊號，計算出要通過該交通號志所需要的時速。較佳地，前述的智能型安全導航系統，其中每一個發射裝置還包括一個儲存單元，儲存有該交通號志對應路段的時速限制，及鄰近的交通號志的定位訊號，該導航訊息還包括該行車路徑上的時速限制，以及即將通過的第二個交通號志的定位訊號。較佳地，前述的智能型安全導航系統，其中安裝于該交通號志上的發射裝置還設有攝影單元，當一個交通號志為警示燈號或警告標志時，該攝影單元將拍攝到的路口的影像信息通過該發送單元發送至該衛星導航裝置的接收單元，而使與該行車路徑呈交錯狀態的路口的影像信息顯示于該顯示單元上。較佳地，前述的智能型安全導航系統，其中該衛星導航裝置還包括一個記錄單元，該記錄單元可以記錄該行車路徑，及該交通工具通過所述交通號志時，所述交通號志的行駛信息。較佳地，前述的智能型安全導航系統，其中該狀態訊號還包括前方施工及注意行人的訊息。本專利技術的有益效果在于：借由該發送單元是與對應的交通號志電連接，并發送出該交通號志的行駛信息，讓該交通工具的駕駛者可以預先知道該交通號志的狀態，能提早反應而提高行車安全，還能達到節能減碳的效果。附圖說明圖1是一系統結構圖，說明本專利技術智能型安全導航系統的第一較佳實施例；圖2是一示意圖，說明安裝于交通號志上的發射裝置的發射范圍；圖3是一示意圖，說明該第一較佳實施例顯示于屏幕上的信息；圖4是一系統結構圖，說明本專利技術智能型安全導航系統的第二較佳實施例；圖5是一示意圖，說明該第二較佳實施例顯示于屏幕上的信息。具體實施方式下面結合附圖及實施例對本專利技術進行詳細說明，在本專利技術被詳細描述之前，要注意的是，在以下的說明內容中，類似的組件以相同的編號來表示。參閱圖1與圖2，為本專利技術智能型安全導航系統的第一較佳實施例，搭配多個交通號志11及一交通工具12使用，該智能型安全導航系統包含多個分別安裝于所述交通號志11上的發射裝置2，及一安裝于該交通工具12上的衛星導航裝置3。每一發射裝置2包括一儲存單元21，及一與對應的交通號志11電連接的發送單元22，該發送單元22能將對應交通號志11的行駛信息進行發送，該行駛信息包括定位訊號及狀態訊號，定位訊號指的是該交通號志11的經緯度信息，及比對計算后得知該交通工具12與該交通號志11的距離，狀態訊號指的是該交通號志11是紅燈、綠燈、閃黃燈、或閃紅燈等狀態、紅燈或綠燈的剩余秒數、紅燈或綠燈時是否能左轉或右轉等訊號，以及前方施工與注意行人等訊息，該儲存單元21儲存有該交通號志11位于該行車路徑上的對應路段的時速限制，及鄰近的交通號志11的定位訊號。參閱圖1，該衛星導航裝置3包括一接受衛星訊號以及該發送單元22所發送的行駛信息的接收單元31、一整合該接收單元31所接收的訊號及信息而產生一導航訊息的導航單元32、一顯示該導航訊息的顯示單元33，及一揚聲單元34，如圖3所示，該顯示單元33具有一屏幕331、一顯示于該屏幕331上的警示燈332，及一顯示于該屏幕331上的通行燈333。要說明的是，本實施例中是以一個接收單元31接受衛星訊號及行駛信息，當然也可以使用兩個接收單元31分別接受衛星訊號及行駛信息，不以本實施例公開的內容為限。接下來介紹該智能型安全導航系統的操作情形，復參閱圖1、3并配合圖2，該導航單元32所產生的導航訊息除了一般常見的該交通工具12的時速，及一行車路徑外，借由該發射裝置2與該接收單元31的配合，該導航訊息還包括該行車路徑上的對應路段的時速限制、該行車路徑上即將通過的第一個交通號志11的行駛信息，及一對應第一個交通號志11的通行信息。要特別說明的是，該通行信息是由即將通過的第一個交通號志11的定位訊號及狀態訊號，計算出要通過該交通號志11所需要的時速，如圖3所示，在距離下一個交通號志11為100米，且該交通號志11的狀態在綠燈，倒數6秒的情況下，該導航單元32計算出該交通工具12需保持在60公里/時的速度，才能在燈號轉換前通過該交通號志11。另外要說明的是，該通行信息還會搭配該通行燈333及警示燈332表示，雖然該導航單元32能計算出該交通工具12若要通過該交通號志11需要有的速度，但該導航單元32會判斷該交通工具12能否適當并及時地由現有時速加速至能通過該交通號志11的速度，當判斷該交通工具12能及時通過該交通號志11時，該通行燈333亮起，提醒駕駛人可進行加速以通過該交通號志11，而當判斷該交通工具12無法及時通過該交通號志11，或是所需速度超過該路段的限速時，則該警示燈332亮起，提醒駕駛人不需要為了通過該交通號志11而加速。該警示燈332能以紅燈表示，該通行燈333能以綠燈表示，而有一目了然的提示作用，但不本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能型安全導航系統，搭配多個交通號志及一個交通工具使用，其特征在于，該智能型安全導航系統包含：多個發射裝置，分別安裝于所述交通號志上，每一個發射裝置包括一個與對應的交通號志電連接的發送單元，該發送單元能將對應交通號志的行駛信息進行發送；一個衛星導航裝置，安裝于該交通工具上并包括一個接受衛星訊號以及該發送單元所發送的行駛信息的接收單元、一個整合該接收單元所接收的衛星訊號及行駛信息而產生一個導航訊息的導航單元，及一個顯示該導航訊息的顯示單元，該導航訊息包括該交通工具的時速、一個行車路徑，及該行車路徑上即將通過的第一個交通號志的行駛信息。

【技術特征摘要】
1.一種智能型安全導航系統，搭配多個交通號志及一個交通工具使用，其特征在于，該智能型安全導航系統包含：多個發射裝置，分別安裝于所述交通號志上，每一個發射裝置包括一個與對應的交通號志電連接的發送單元，該發送單元能將對應交通號志的行駛信息進行發送；一個衛星導航裝置，安裝于該交通工具上并包括一個接受衛星訊號以及該發送單元所發送的行駛信息的接收單元、一個整合該接收單元所接收的衛星訊號及行駛信息而產生一個導航訊息的導航單元，及一個顯示該導航訊息的顯示單元，該導航訊息包括該交通工具的時速、一個行車路徑，及該行車路徑上即將通過的第一個交通號志的行駛信息；安裝于該交通號志上的發射裝置還設有攝影單元，當一個交通號志為警示燈號或警告標志時，該攝影單元將拍攝到的路口的影像信息通過該發送單元發送至該衛星導航裝置的接收單元，而使與該行車路徑呈交錯狀態的路口的影像信息顯示于該顯示單元上。2.根據權利要求1所述的智能型安全導航系統，其特征在于：該顯示單元具有一個屏幕、一個顯示于該屏幕上的警示燈，及一個顯示于該屏幕上的通行燈，當該行車路徑上即將通過的第一個交通號志為紅綠燈時，該發送單元的行駛信息包括定位訊號及狀態訊號，該狀態訊號包括紅綠燈的燈號及剩余秒數，該導航訊息還包括一個對應第一個交通號...

【專利技術屬性】
技術研發人員：戴勝祝，
申請(專利權)人：戴勝祝，
類型：發明
國別省市：