可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡，在該后視鏡的底部設有一可轉動的車身前部輪胎觀察鏡。本實用新型專利技術在后視鏡的底部設有一可轉動的車身前部輪胎觀察鏡，駕駛員(尤其是駕駛經驗不足的新駕駛員)在駕駛機動車的過程中可以通過該車身前部輪胎觀察鏡準確判斷機動車的車身前部輪胎與路面的位置關系，準確判斷離機動車的車身距離比較近的其他行人、車輛、以及物品與車輛的相對位置，進一步減少交通事故的發生，減少對其它人、物的損害；在狹窄的公路上兩車迎面會車時，利用車身前部輪胎觀察鏡就不至于因對路面估計不準確而導致車輛側翻甚至墜崖事故的發生。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種后視鏡，尤其涉及一種可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡。
技術介紹
為了保障機動車的行車安全，以及避免倒車時造成機動車及其它物、人的損傷。現有技術中，一般都在汽車的車身前部兩側分別設置了后視鏡(又叫倒車鏡)。傳統式的后視鏡只是為了便于駕駛員觀察汽車后面的其它車輛的情況，卻無法觀看自己駕駛的汽車的前部左右兩側輪胎與路面及汽車車身前部的狀況，因此時常會導致駕駛員在駕駛汽車時在轉彎或車輛讓步因估計狀況不準確而出現車輛側翻、刮傷的現象，也由于無法準確的觀察汽車車身前部左右輪胎的狀況而在相對狹窄的環境駕駛時導致第三者的傷害或者壓毀路邊 他人的財物。
技術實現思路
針對現有技術中存在的上述不足，本技術提供了一種可以讓駕駛員觀察車身前部左右兩側輪胎與路面狀態的可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡。該可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡進一步保障機動車行駛的安全，減少機動車在行駛、倒車、轉彎、停靠和退讓車輛時所造成的各種損傷。為了解決上述技術問題，本技術采用了如下技術方案可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡，在該后視鏡的底部設有一可轉動的車身前部輪胎觀察鏡。作為本技術的一種優選方案，所述車身前部輪胎觀察鏡通過球頭萬向節連接在后視鏡的底部。作為本技術的另一種優選方案，所述球頭萬向節包括球碗和球頭桿，所述球碗固定在后視鏡底部的一端上，球頭桿的球頭端位于球碗內并與球碗摩擦配合，球頭桿的另一端與車身前部輪胎觀察鏡的一端固定連接。作為本技術的又一種優選方案，還包括由電機驅動的轉軸，所述轉軸可轉動的安裝在后視鏡底部的一端上；所述球頭萬向節包括球碗和球頭桿，所述球碗固定在轉軸上，球頭桿的球頭端位于球碗內并與球碗摩擦配合，球頭桿的另一端與車身前部輪胎觀察鏡的一端固定連接。作為本技術的一種改進方案，所述后視鏡的底部設有可容納車身前部輪胎觀察鏡的凹槽，所述車身前部輪胎觀察鏡轉動到與后視鏡的底面平行時車身前部輪胎觀察鏡收折在凹槽內。本技術的有益效果是本技術在后視鏡的底部設有一可轉動的車身前部輪胎觀察鏡，駕駛員(尤其是駕駛經驗不足的新駕駛員)在駕駛機動車的過程中可以通過該車身前部輪胎觀察鏡準確判斷機動車的車身前部輪胎與路面的位置關系，準確判斷離機動車的車身距離比較近的其他行人、車輛、以及物品與車輛的相對位置，進一步減少交通事故的發生，減少對其它人、物的損害；在狹窄的公路上兩車迎面會車時，利用車身前部輪胎觀察鏡就不至于因對路面估計不準確而導致車輛側翻甚至墜崖事故的發生。附圖說明圖I為可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡的結構示意圖；圖2為車身前部輪胎觀察鏡收折在凹槽內的結構示意圖；圖3為圖2沿A A方向的剖視結構示意圖。附圖中1_后視鏡；2_車身前部輪胎觀察鏡；3_球頭萬向節；4-轉軸；5_凹槽；6-斜槽；7-阻擋板。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細地描述。如圖I、圖2和圖3所示，可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡，在該后視鏡的底部設有一可轉動的車身前部輪胎觀察鏡。車身前部輪胎觀察鏡2通過球頭萬向節3連接在后視鏡I的底部。車身前部輪胎觀察鏡2通過球頭萬向節3連接在后視鏡I的底部的結構實施一球頭萬向節3包括球碗和球頭桿，球碗固定在后視鏡I底部的一端上，球頭桿的球頭端位于球碗內并與球碗摩擦配合，球頭桿的另一端與車身前部輪胎觀察鏡2的一端固定連接。使用該可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡時，只需用手將車身前部輪胎觀察鏡2向下旋轉，球頭桿便隨著向下轉動，轉動到位后，車身前部輪胎觀察鏡2正對車身前部輪胎，由于球頭桿的球頭端與球碗摩擦配合，因此車身前部輪胎觀察鏡2可旋轉停留在任意位置。車身前部輪胎觀察鏡2通過球頭萬向節3連接在后視鏡I的底部的結構實施二 該可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡還包括由電機驅動的轉軸4，轉軸4可轉動的安裝在后視鏡I底部的一端上。球頭萬向節3包括球碗和球頭桿，球碗固定在轉軸4上，球頭桿的球頭端位于球碗內并與球碗摩擦配合，球頭桿的另一端與車身前部輪胎觀察鏡2的一端固定連接。使用該可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡時，首先通過電機驅動轉軸4帶著球頭萬向節3和車身前部輪胎觀察鏡2 —起向下轉動，然后再通過手調節球頭萬向節3，使車身前部輪胎觀察鏡2停留在合適的位置。后視鏡I的底部設有可容納車身前部輪胎觀察鏡2的凹槽5，車身前部輪胎觀察鏡2轉動到與后視鏡I的底面平行時車身前部輪胎觀察鏡2收折在凹槽5內。在不用該車身前部輪胎觀察鏡2，轉動車身前部輪胎觀察鏡2并收折在該凹槽5內，有利于對車身前部輪胎觀察鏡2進行保護。車身前部輪胎觀察鏡2可以通過手動或者電動來調節車身前部輪胎觀察鏡2繞轉軸4按一定的角度旋轉，從而改變車身前部輪胎觀察鏡2與后視鏡I的夾角大小，使輪胎、路面的可視區域達到最佳狀態。為了方便車身前部輪胎觀察鏡2調節，在后視鏡I的底部凹槽的兩側設有斜槽6，便于手從斜槽6伸向車身前部輪胎觀察鏡2從而方便轉動車身前部輪胎觀察鏡2。為了避免凹槽內的車身前部輪胎觀察鏡2在車輛行駛過程中因震動而下滑，在后視鏡I的底部凹槽的一側設有可伸出的阻擋板7，在車身前部輪胎觀察鏡2轉動到凹槽5內后，使阻擋板7伸出卡著車身前部輪胎觀察鏡2。本技術在普通機動車后視鏡的基礎上，增加車身前部輪胎觀察鏡，由于車身前部輪胎觀察鏡在后視鏡的下方，且斜著朝下，駕駛員便可以通過車身前部輪胎觀察鏡觀察車身前面兩側的輪胎及車身前部輪胎與路面的狀況，幫助駕駛員安全行駛。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本技術的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本 技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本技術的權利要求范圍當中。權利要求1.可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡，其特征在于在該后視鏡(I)的底部設有一可轉動的車身前部輪胎觀察鏡(2)。2.根據權利要求I所述的可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡，其特征在于所述車身前部輪胎觀察鏡(2)通過球頭萬向節(3)連接在后視鏡(I)的底部。3.根據權利要求2所述的可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡，其特征在于所述球頭萬向節(3)包括球碗和球頭桿，所述球碗固定在后視鏡(I)底部的一端上，球頭桿的球頭端位于球碗內并與球碗摩擦配合，球頭桿的另一端與車身前部輪胎觀察鏡(2)的一端固定連接。4.根據權利要求2所述的可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡，其特征在于還包括由電機驅動的轉軸(4)，所述轉軸(4)可轉動的安裝在后視鏡(I)底部的一端上；所述球頭萬向節(3)包括球碗和球頭桿,所述球碗固定在轉軸(4)上,球頭桿的球頭端位于球碗內并與球碗摩擦配合，球頭桿的另一端與車身前部輪胎觀察鏡(2)的一端固定連接。5.根據權利要求I至4中任一項權利要求所述的可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡，其特征在于所述后視鏡(I)的底部設有可容納車身前部輪胎觀察鏡(2)的凹槽(5)，所述車身前部輪胎觀察鏡(2)轉動到與后視鏡(I)的底面平行時車身前部輪胎觀察鏡(2)收折在凹槽(5)內。專利摘要本技術公開了一種可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡，在該后視鏡的底部設有一本文檔來自技高網...

【技術保護點】
可調折疊式觀察車身前部輪胎的后視鏡，其特征在于：在該后視鏡(1)的底部設有一可轉動的車身前部輪胎觀察鏡(2)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹袁，
申請(專利權)人：曹袁，
類型：實用新型
國別省市：