攔焦車(chē)尾焦處理裝置，屬冶金行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種焦化廠生產(chǎn)線設(shè)備。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)由送料槽裝置、皮帶輸送機(jī)、送料斜槽和熄焦車(chē)組成，其中送料槽裝置的水槽前后兩端裝有環(huán)鏈滾輪，減速機(jī)帶動(dòng)后端環(huán)鏈滾輪，環(huán)鏈的上半部分經(jīng)過(guò)環(huán)鏈壓輪位于水槽內(nèi)底面的上方，環(huán)鏈的下半部分經(jīng)過(guò)環(huán)鏈壓輪位于水槽外底面的下方，環(huán)鏈上間隔均勻地設(shè)置刮板，水槽內(nèi)底面前后通長(zhǎng)焊接有兩根S形小直徑圓鋼，自動(dòng)補(bǔ)水機(jī)構(gòu)通過(guò)管道接通到水槽內(nèi)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)煉焦?fàn)t打開(kāi)門(mén)后，焦炭首先落入有水的送料槽內(nèi)將其熄滅，由于上下兩邊環(huán)鏈分別在水槽內(nèi)外，且不在一個(gè)通軸上，在鏈條刮板的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中消除了鏈條刮板和軸對(duì)焦炭的剪切力，減輕了對(duì)料槽的磨損，延長(zhǎng)了設(shè)備維修周期，從而顯著提高了生產(chǎn)效率。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬冶金行業(yè)
，特別是一種焦化廠生產(chǎn)線設(shè)備。
技術(shù)介紹
目前，冶金行業(yè)焦化廠傳統(tǒng)的攔焦車(chē)尾焦處理裝置送料槽結(jié)構(gòu)如附圖3所示刮板機(jī)主動(dòng)邊鏈5-1與從動(dòng)邊鏈5-2都在水槽4中，主動(dòng)邊的壓輪與從動(dòng)邊的壓輪共用一個(gè)滾輪11，而且料槽兩側(cè)的滾輪固定在同一根通軸上。當(dāng)焦炭在料槽中運(yùn)行時(shí)，低于軸的焦炭，在刮板的作用下能順利通過(guò)，而高于軸的則會(huì)在刮板與軸之間對(duì)焦炭產(chǎn)生剪切力，當(dāng)剪切力經(jīng)常大于鏈條的拉力時(shí)，鏈條就會(huì)損壞。由于該結(jié)構(gòu)的弊端，造成生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的刮板機(jī)環(huán)鏈經(jīng)常被拉斷，使得設(shè)備維修頻繁且維修時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)正常生產(chǎn)影響很大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對(duì)傳統(tǒng)攔焦車(chē)尾焦處理裝置的上述缺陷進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)而提高該設(shè)備的的生產(chǎn)效率。本技術(shù)的技術(shù)方案是本技術(shù)由送料槽裝置、皮帶輸送機(jī)、送料斜槽和熄焦車(chē)組成，其中送料槽裝置的水槽前后兩端裝有環(huán)鏈滾輪，減速機(jī)帶動(dòng)后端環(huán)鏈滾輪，環(huán)鏈的上半部分經(jīng)過(guò)環(huán)鏈壓輪位于水槽內(nèi)底面的上方，環(huán)鏈的下半部分經(jīng)過(guò)環(huán)鏈壓輪位于水槽外底面的下方，環(huán)鏈上間隔均勻地設(shè)置刮板，水槽內(nèi)底面前后通長(zhǎng)焊接有兩根S形小直徑圓鋼，自動(dòng)補(bǔ)水機(jī)構(gòu)通過(guò)管道接通到水槽內(nèi)。本技術(shù)的有益效果當(dāng)煉焦?fàn)t打開(kāi)門(mén)后，焦炭首先落入有水的送料槽內(nèi)將其熄滅，由于上下兩邊環(huán)鏈分別在水槽內(nèi)外，且不在一個(gè)通軸上，在鏈條刮板的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中消除了鏈條刮板和軸對(duì)焦炭的剪切力，減輕了對(duì)料槽的磨損，延長(zhǎng)了設(shè)備維修周期，從而顯著提聞了生廣效率。附圖說(shuō)明附圖I是本技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本技術(shù)A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是原攔焦車(chē)尾焦處理裝置送料槽剖面結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式本技術(shù)由送料槽裝置I、皮帶輸送機(jī)2、送料斜槽3和熄焦車(chē)15組成，紅焦炭在送料槽裝置I內(nèi)熄滅后，通過(guò)環(huán)鏈5刮板10將焦炭提升通過(guò)下料口送到皮帶輸送機(jī)2，減速機(jī)13帶動(dòng)輸送皮帶14再次將焦炭提升，倒入送料斜槽3，送料斜槽3中的焦炭在斜面上依靠自重滑落到熄焦車(chē)15中，完成了輸送焦炭的過(guò)程。送料槽裝置I的水槽4前端裝有環(huán)鏈滾輪6，后端裝有環(huán)鏈滾輪7，減速機(jī)12帶動(dòng)環(huán)鏈滾輪7。環(huán)鏈5的上半部分經(jīng)過(guò)環(huán)鏈壓輪9在位于水槽4內(nèi)底面的上方運(yùn)行，環(huán)鏈5的下半部分經(jīng)過(guò)環(huán)鏈壓輪8在位于水槽4外底面的下方運(yùn)行，上下刮板無(wú)相遇的條件。環(huán)鏈5上間隔均勻地裝有刮板10，水槽4內(nèi)底面前后通長(zhǎng)焊接兩根S形小直徑圓鋼，圓鋼直徑(5mm,以減輕刮板10對(duì)水槽4底面的磨損。自動(dòng)補(bǔ)水機(jī)構(gòu)16通過(guò)管道接通到水槽4內(nèi)，避免由于水量缺少而燒毀料槽。本技術(shù)設(shè)有自動(dòng)控制系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尾焦量來(lái)控制輸送時(shí)間?？刂葡到y(tǒng)安裝在焦?fàn)t工作的攔焦車(chē)上。在接焦現(xiàn)場(chǎng)再安裝一個(gè)腳踏開(kāi)關(guān)來(lái)控制尾焦量增多的特殊情況，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)與人工控制兩種操作方式。權(quán)利要求1.攔焦車(chē)尾焦處理裝置，本技術(shù)由送料槽裝置(I)、皮帶輸送機(jī)(2)、送料斜槽(3)和熄焦車(chē)(15)組成，其特征在于其中送料槽裝置(I)的水槽(4)前后兩端裝有環(huán)鏈滾輪，減速機(jī)(12 )帶動(dòng)后端環(huán)鏈滾輪(7 )，環(huán)鏈(5 )的上半部分經(jīng)過(guò)環(huán)鏈壓輪(9 )位于水槽(4 )內(nèi)底面的上方，環(huán)鏈(5)的下半部分經(jīng)過(guò)環(huán)鏈壓輪(8)位于水槽(4)外底面的下方，環(huán)鏈(5)上間隔均勻地設(shè)置刮板(10)，水槽(4)內(nèi)底面前后通長(zhǎng)焊接有兩根S形小直徑圓鋼，自動(dòng)補(bǔ)水機(jī)構(gòu)(16)通過(guò)管道接通到水槽(4)內(nèi)。專(zhuān)利摘要攔焦車(chē)尾焦處理裝置，屬冶金行業(yè)
，特別是一種焦化廠生產(chǎn)線設(shè)備。本技術(shù)由送料槽裝置、皮帶輸送機(jī)、送料斜槽和熄焦車(chē)組成，其中送料槽裝置的水槽前后兩端裝有環(huán)鏈滾輪，減速機(jī)帶動(dòng)后端環(huán)鏈滾輪，環(huán)鏈的上半部分經(jīng)過(guò)環(huán)鏈壓輪位于水槽內(nèi)底面的上方，環(huán)鏈的下半部分經(jīng)過(guò)環(huán)鏈壓輪位于水槽外底面的下方，環(huán)鏈上間隔均勻地設(shè)置刮板，水槽內(nèi)底面前后通長(zhǎng)焊接有兩根S形小直徑圓鋼，自動(dòng)補(bǔ)水機(jī)構(gòu)通過(guò)管道接通到水槽內(nèi)。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)煉焦?fàn)t打開(kāi)門(mén)后，焦炭首先落入有水的送料槽內(nèi)將其熄滅，由于上下兩邊環(huán)鏈分別在水槽內(nèi)外，且不在一個(gè)通軸上，在鏈條刮板的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中消除了鏈條刮板和軸對(duì)焦炭的剪切力，減輕了對(duì)料槽的磨損，延長(zhǎng)了設(shè)備維修周期，從而顯著提高了生產(chǎn)效率。文檔編號(hào)C10B33/00GK202558806SQ201220215619公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日專(zhuān)利技術(shù)者劉俊倉(cāng), 張紅霞, 劉運(yùn)龍, 王志明 申請(qǐng)人:安陽(yáng)市恒威石化設(shè)備有限責(zé)任公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
攔焦車(chē)尾焦處理裝置，本實(shí)用新型由送料槽裝置（1）、皮帶輸送機(jī)（2）、送料斜槽（3）和熄焦車(chē)（15）組成，其特征在于：其中送料槽裝置（1）的水槽（4）前后兩端裝有環(huán)鏈滾輪，減速機(jī)（12）帶動(dòng)后端環(huán)鏈滾輪（7），環(huán)鏈（5）的上半部分經(jīng)過(guò)環(huán)鏈壓輪（9）位于水槽（4）內(nèi)底面的上方，環(huán)鏈（5）的下半部分經(jīng)過(guò)環(huán)鏈壓輪（8）位于水槽（4）外底面的下方，環(huán)鏈（5）上間隔均勻地設(shè)置刮板（10），水槽（4）內(nèi)底面前后通長(zhǎng)焊接有兩根S形小直徑圓鋼，自動(dòng)補(bǔ)水機(jī)構(gòu)（16）通過(guò)管道接通到水槽（4）內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉俊倉(cāng)，張紅霞，劉運(yùn)龍，王志明，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：安陽(yáng)市恒威石化設(shè)備有限責(zé)任公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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