一種可調(diào)角度自行車(chē)小副把制造技術(shù)

一種可調(diào)角度自行車(chē)小副把，包括副把桿、螺絲、車(chē)把固定裝置，其中，副把桿包括把持端、連接端；副把桿上的連接端用于將副把桿連接到車(chē)把固定裝置上，設(shè)有連接面、連接孔，連接孔垂直于連接面；所述車(chē)把固定裝置包括連接端和鎖緊頭；車(chē)把固定裝置上的連接端也設(shè)有連接面和連接孔，與所述副把桿連接端上的連接面和連接孔相配合，通過(guò)螺絲將副把桿和車(chē)把固定裝置連接起來(lái)；車(chē)把固定裝置上的鎖緊頭將所述車(chē)把固定裝置和副把桿固定到車(chē)把上；所述副把桿連接端的連接面和所述車(chē)把固定裝置連接端的連接面均為粗糙防滑面，螺絲擰緊后，兩個(gè)連接面緊密靠緊。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)提供的可調(diào)角度自行車(chē)小副把結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)施，可以自由調(diào)節(jié)各種角度。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)涉及自行車(chē)配件，特別涉及一種可調(diào)角度自行車(chē)小副把。
技術(shù)介紹
普通的自行車(chē)小副把都是固定ー個(gè)角度安裝在車(chē)把上，只能調(diào)節(jié)前后角度，不能調(diào)節(jié)內(nèi)外角度。因此，為了適應(yīng)騎行人的各種姿態(tài)，只能購(gòu)買(mǎi)多個(gè)內(nèi)外不同角度的小副把來(lái)使用，以滿(mǎn)足個(gè)性的使用要求，這樣勢(shì)必會(huì)造成消費(fèi)者支出増加，并造成浪費(fèi)。有必要提出一種能滿(mǎn)足調(diào)節(jié)內(nèi)外角度要求的自行車(chē)小副把。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于提供一種可調(diào)角度自行車(chē)小 副把。為了實(shí)現(xiàn)上述專(zhuān)利技術(shù)目的，本專(zhuān)利技術(shù)采用的技術(shù)方案如下一種可調(diào)角度自行車(chē)小副把，其特征在干，包括副把桿，螺絲，車(chē)把固定裝置，其中，所述副把桿包括把持端、連接端；所述副把桿上的連接端用于將副把桿連接到車(chē)把固定裝置上，設(shè)有連接面、連接孔，所述連接孔垂直于連接面；所述車(chē)把固定裝置包括連接端和鎖緊頭；所述車(chē)把固定裝置上的連接端也設(shè)有連接面和連接孔，與所述副把桿連接端上的連接面和連接孔相配合，通過(guò)螺絲將副把桿和車(chē)把固定裝置連接起來(lái)；所述車(chē)把固定裝置上的鎖緊頭用于將所述車(chē)把固定裝置和副把桿固定連接到車(chē)把上；所述副把桿連接端的連接面和所述車(chē)把固定裝置連接端的連接面均為粗糙防滑面，螺絲擰緊后，兩個(gè)連接面緊密靠緊。進(jìn)ー步地，在上述可調(diào)角度自行車(chē)小副把中，所述副把桿的把持端為圓柱形，副把桿的連接端端部為半圓弧狀，連接面與把持部圓柱形的軸線(xiàn)在同一個(gè)水平面上；所述車(chē)把固定裝置的連接端一端為半圓弧狀，另一端為圓柱形，與鎖緊頭配合，可插入車(chē)把中固定。進(jìn)ー步地，在上述可調(diào)角度自行車(chē)小副把中，所述鎖緊頭為有吊緊裝置的鎖緊頭，其中，所述吊緊裝置的吊緊螺栓設(shè)置在鎖緊頭一端，所述吊緊裝置的吊緊螺母設(shè)置在車(chē)把固定裝置連接端內(nèi)部。作為另ー優(yōu)選技術(shù)方案，在上述可調(diào)角度自行車(chē)小副把中，所述鎖緊頭為固定束。進(jìn)ー步地，在上述可調(diào)角度自行車(chē)小副把中，所述副把桿連接端連接面和所述車(chē)把固定裝置連接端連接面均為具有多個(gè)獨(dú)立的小凸起形成的粗糙防滑面。作為另ー優(yōu)選技術(shù)方案，在上述可調(diào)角度自行車(chē)小副把中，所述副把桿連接端連接面和所述車(chē)把固定裝置連接端連接面均為具有多列波紋狀凸起形成的粗糙防滑面。本專(zhuān)利技術(shù)提供的可調(diào)角度自行車(chē)小副把結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)施，不但可以調(diào)節(jié)前后角度，還可以調(diào)節(jié)內(nèi)外多個(gè)主要角度，方便了騎行者嘗試多種角度的騎乘感受，拓展了自行車(chē)的功能，同時(shí)為消費(fèi)者節(jié)約了成本。附圖說(shuō)明圖I為ー種可調(diào)角度自行車(chē)小副把安裝在車(chē)把上的示意圖；圖2為ー種副把桿示意圖；圖3為ー種車(chē)把固定裝置示意圖；圖4為ー種可調(diào)角度自行車(chē)小副把裝配示意圖；圖5為ー種可調(diào)角度自行車(chē)小副把整體示意圖；圖6為ー種可調(diào)角度自行車(chē)小副把定位于外角度示意圖； 圖7為ー種可調(diào)角度自行車(chē)小副把定位于內(nèi)角度示意圖。其中，I…副把桿；2…車(chē)把固定裝置；3…螺絲；4…車(chē)把；11…副把桿把持端；12…副把桿連接端；121…副把桿連接端連接面；122…副把桿連接端連接孔；123…副把桿連接端弧形端面；1211…副把桿連接端連接面上的小凸起；21…車(chē)把固定裝置鎖緊頭；22…車(chē)把固定裝置連接端；221…車(chē)把固定裝置連接端連接面；222…車(chē)把固定裝置連接端連接孔；223…車(chē)把固定裝置連接端弧形端面；2211…車(chē)把固定裝置連接端連接面上的小凸起。具體實(shí)施例方式為了使本專(zhuān)利技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)進(jìn)行進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本專(zhuān)利技術(shù)，并不用于限定本專(zhuān)利技術(shù)。本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)在于一種可調(diào)萬(wàn)向角度的自行車(chē)小副把，包括副把桿I、螺絲3、車(chē)把固定裝置2等，螺絲3把副把桿I和車(chē)把固定裝置2連接在一起，其特征是副把桿I連接粗糙面121與車(chē)把固定裝置2的連接粗糙面221都是粗糙的防滑面，在螺絲鎖緊后，兩個(gè)粗糙面緊密靠緊，可以防止副把桿I與車(chē)把固定裝置2兩者不會(huì)繞著螺絲3軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣就構(gòu)成ー個(gè)可隨意調(diào)整角度的自行車(chē)小副把1，通過(guò)車(chē)把固定裝置2的車(chē)把鎖緊頭21，把這種小副把鎖緊在車(chē)把4上。車(chē)把鎖緊頭21可為ー個(gè)有吊緊裝置的鎖緊頭，還可以是ー個(gè)固定束。在使用的過(guò)程中，在螺絲3沒(méi)有鎖緊之前，可以將副把桿I調(diào)節(jié)在一定的舒適內(nèi)外角度，然后再鎖緊螺絲3，使副把桿I的連接粗糙面121與車(chē)把固定裝置的連接粗糙面221緊密貼合，不容易滑動(dòng)，定位在ー個(gè)角度。副把桿定位在外角度和內(nèi)角度的副把狀態(tài)分別如圖6和圖7所示。實(shí)施例一:如圖I所示，一種可調(diào)角度自行車(chē)小副把，其特征在于，包括副把桿1，螺絲3，車(chē)把固定裝置2。副把桿I和車(chē)把固定裝置通過(guò)螺絲3連接在一起，然后再通過(guò)鎖緊頭與車(chē)把固定。其中，所示副把桿I如圖2所示，包括把持端11、連接端12 ;所述副把桿上的連接端12用于將副把桿I連接到車(chē)把固定裝置上2，設(shè)有連接面121、連接孔122，所述連接孔122垂直于連接面121 ；所述車(chē)把固定裝置2如圖3所示，圖中為了方便顯示連接端的連接面將連接面由朝下翻轉(zhuǎn)至朝上。車(chē)把固定裝置2包括連接端22和鎖緊頭21 ;所述車(chē)把固定裝置2上的連接端22也設(shè)有連接面221和連接孔222，與所述副把桿連接端12上的連接面121和連接孔122相配合，通過(guò)螺絲3將副把桿I和車(chē)把固定裝置2連接起來(lái)；所述車(chē)把固定裝置2上的鎖緊頭21用于將所述車(chē)把固定裝置2和副把桿I固定到車(chē)把4上；所述副把桿連接端的連接面121和所述車(chē)把固定裝置連接端的連接面221均為粗糙防滑面，螺絲擰緊后，兩個(gè)連接面緊密靠紫。實(shí)施例ニ :本實(shí)施例對(duì)上述實(shí)施例中各部件的形狀進(jìn)行了優(yōu)化，ー種如上所述的的可調(diào)角度自行車(chē)小副把，其特征在于，所述副把桿的把持端11為圓柱形，連接端12截面形狀為中空半圓型，端部123為半圓弧狀，連接面121與把持部圓柱形的軸線(xiàn)在同一個(gè)水平面上；所述 車(chē)把固定裝置2的連接端22 —端為半圓弧狀223，另一端為圓柱形，與鎖緊頭21配合，可插入車(chē)把4中固定。上述實(shí)施例中，連接面121和221均可優(yōu)選為具有多個(gè)獨(dú)立的小凸起形成的粗糙防滑面或優(yōu)選為具有多列波紋狀凸起形成的粗糙防滑面。當(dāng)然，任何使連接面具有一定摩擦力的結(jié)構(gòu)都可用作本專(zhuān)利技術(shù)中的防滑連接面。上述實(shí)施例中，副把桿連接端的連接面121可以朝上也可以朝下，相應(yīng)地，把手固定裝置連接端的連接面221也可以朝下或朝上，均可以達(dá)到固定連接的作用。上述實(shí)施例中，所述鎖緊頭21可優(yōu)選為有吊緊裝置的鎖緊頭，其中，所述吊緊裝置的吊緊螺栓設(shè)置在鎖緊頭一端，所述吊緊裝置的吊緊螺母設(shè)置在車(chē)把固定裝置連接端內(nèi)部。所述鎖緊頭還可以選擇為固定束或其他具有固定作用的結(jié)構(gòu)。上述實(shí)施例提供的可調(diào)角度自行車(chē)小副把不但可以調(diào)節(jié)前后角度，還可以調(diào)節(jié)內(nèi)外多個(gè)主要角度。本專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)施，可以自由調(diào)節(jié)各種角度，方便了騎行者嘗試多種角度的騎乘感受，拓展了自行車(chē)的功能。以上僅為本專(zhuān)利技術(shù)的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本專(zhuān)利技術(shù)的實(shí)施范圍；如果不脫離本專(zhuān)利技術(shù)的精神和范圍，對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)進(jìn)行修改或者等同替換，均應(yīng)涵蓋在本專(zhuān)利技術(shù)權(quán)利要求的保護(hù)范圍當(dāng)中。權(quán)利要求1.一種可調(diào)角度自行車(chē)小副把，其特征在于，包括副把桿，螺絲，車(chē)把固定裝置，其中， 所述副把桿包括把持端、連接端；所述副把桿上的連接端用于將副把桿連接到車(chē)把固定裝置上，設(shè)有連接面、連接孔，所述連接孔垂直于連接面； 所述車(chē)把固定裝置包括連接端和鎖緊頭；所述車(chē)把固定裝置上的連接端也設(shè)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可調(diào)角度自行車(chē)小副把，其特征在于，包括：副把桿，螺絲，車(chē)把固定裝置，其中，所述副把桿包括把持端、連接端；所述副把桿上的連接端用于將副把桿連接到車(chē)把固定裝置上，設(shè)有連接面、連接孔，所述連接孔垂直于連接面；所述車(chē)把固定裝置包括連接端和鎖緊頭；所述車(chē)把固定裝置上的連接端也設(shè)有連接面和連接孔，與所述副把桿連接端上的連接面和連接孔相配合，通過(guò)螺絲將副把桿和車(chē)把固定裝置連接起來(lái)；所述車(chē)把固定裝置上的鎖緊頭用于將所述車(chē)把固定裝置和副把桿固定連接到車(chē)把上；所述副把桿連接端的連接面和所述車(chē)把固定裝置連接端的連接面均為粗糙防滑面，螺絲擰緊后，兩個(gè)連接面緊密靠緊。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：柏興燕，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：太倉(cāng)市哲泰天產(chǎn)品設(shè)計(jì)有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：