一種帶副油箱的便攜式風力滅火機，屬森林消防用風力滅火機。包括機架，油箱，其特征是機架下部設計有經連通油管和回氣管組合在一起的副油箱。連通油管的上端開口于油箱內腔底部、下端開口于副油箱內腔頂部。回氣管的上端開口于油箱的內腔頂部、下端開口于副油箱內腔頂部。回氣管的上端開口于油箱的內腔頂部是指回氣管的上端開口的位置高于油箱的加油口的位置。副油箱內腔緊靠底部設置有：經泵油管連通于、給滅火機的發動機化油器供油用油泵的泵油頭。經試用，與現有技術相比顯示了：成倍延長了滅火作業時間，有效防止了稍高強度的火場余火復燃，對高強度的火場也能一鼓作氣地達到控制火勢；保持了攜帶和作業時占用空間不變，機重僅增加0.6公斤。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于森林消防用風力滅火機，特別是一種帶副油箱的便攜式風力滅火機。
技術介紹
便攜式風力滅火機是我國森林滅火的主要器具。現有技術的便攜式風力滅火機，在設計中從方便攜帶出發考慮，為減輕其體積和重量，油箱容積通常在I. 4 I. 5升，限于油箱中所帶的油量，現有技術的便攜式風力滅火機只能滿負荷滅火作業25 30分鐘。而在森林滅火實際作業中，當需要稍高強度的滅火作業時，時常遇到因滅火機燃油耗盡，不得不撤離著火現場，到加油點再次添加燃油以便繼續投入滅火的情況。其后果是稍高強度的火場極易發生余火復燃，高強度的火場難以一鼓作氣地達到控制火勢，給森林滅火造成難以彌補的損失。由此可見，研究并設計一種在不增加整機體積和盡可能少增加整機重量的情況下加大一次攜帶燃油量，以成倍延長滅火作業時間的帶副油箱的便攜式風力滅火機是必要的。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術的不足，研究并設計一種在不增加整機體積和盡可能少增加整機重量的情況下加大一次攜帶燃油量，以成倍延長持續滅火作業時間的帶副油箱的便攜式風力滅火機。本技術的目的是這樣實現的一種帶副油箱的便攜式風力滅火機，包括機架，置于機架上部的油箱，其特征是機架下部設計有經連通油管和回氣管組合在一起的副油箱。該項設計的技術效果是副油箱巧妙地利用了現有機架下部的空間，未改變整機形狀，未增加滅火機整機體積，保持了攜帶和作業時占用空間的不變，而增設的副油箱容積與原油箱容積相當。所述連通油管的上端開口于油箱內腔底部、下端開口于副油箱內腔頂部。該項設計的技術效果是當加入燃油時，加入的燃油經油箱——連通油管注入副油箱內腔，直到副油箱加滿后，才會在原油箱內積存，漸至加滿整個油箱。所述的回氣管的上端開口于油箱的內腔頂部、下端開口于副油箱內腔頂部。該項設計的技術效果是當加入燃油時，副油箱中被加入的燃油擠出的空氣經下端開口于副油箱內腔頂部的回氣管排出至原油箱頂部，然后從加油口排入大氣；回氣管的上端開口于油箱的內腔頂部是指回氣管的上端開口的位置高于油箱的加油口的位置。該項設計的技術效果是當油箱內加滿燃油至加油口時，仍然不會有燃油進入回氣管，以至堵塞回氣通道。所述的副油箱內腔緊靠底部設置有經泵油管連通于、給滅火機的發動機化油器供油用油泵的泵油頭。該項設計的技術效果是泵油頭首先從副油箱內腔緊靠底部汲取燃油以供發動機工作，減少的燃油會自動沿連通油管從油箱進入副油箱加以補充，直到攜帶的全部燃油被緊靠副油箱內腔底部的泵油頭汲取殆盡。本技術實施得到的一種帶副油箱的便攜式風力滅火機，經試用，與現有技術的便攜式風力滅火機相比顯示了如下有益效果1、成倍延長了滅火作業時間，有效防止了稍高強度的火場余火復燃，對高強度的火場也能一鼓作氣地達到控制火勢。由于增設的副油箱容積與原油箱容積相當，成倍增加了一次攜帶燃油量，因此滿負荷滅火作業時間也從現有技術便攜式風力滅火機的25 30分鐘有效延長至55 60分鐘。這在現場滅火作業中，相當于增加了一支攜帶現有技術滅火機的人員和器械的第二梯次滅火隊伍，其現場滅火效果與現有技術的再次添加燃油后繼續投入滅火效果相比，必然是有效了防止了稍高強度的火場余火復燃，對高強度的火場也能一鼓作氣地達到有效控制火勢。2、保證了其便攜式的技術要求，得到了操作人員的認可。由于副油箱巧妙地利用了現有機架下部的空間，未改變整機形狀，未增加滅火機整機體積，保持了攜帶和作業時占用空間的不變，其整機重量僅增加O. 6公斤，因此保證了其便攜式的技術要求，得到了使用操作人員的認可。附圖說明圖I是符合本技術主題結構的示意圖；圖2是本技術中組合在一起的油箱與副油箱的結構示意圖。具體實施方式 以下結合附圖將本技術的實施細節說明如下如圖1、2所示，一種帶副油箱的便攜式風力滅火機，包括機架1，置于機架上部的油箱2，其特征是機架下部設計有經連通油管3和回氣管4組合在一起的副油箱5。實施中，增設的副油箱5的容積與原油箱2容積相當，為I. 45升。如圖2所示，所述連通油管3的上端開口于油箱2內腔底部、下端開口于副油箱5內腔頂部。所述的回氣管4的上端開口于油箱2的內腔頂部、下端開口于副油箱5內腔頂部。所述的回氣管4的上端開口于油箱2的內腔頂部是指回氣管4的上端開口的位置高于油箱2的加油口 21的位置。所述的副油箱5內腔緊靠底部設置有泵油頭7經泵油管6連通于給滅火機的發動機化油器供油用的油泵。權利要求1.一種帶副油箱的便攜式風力滅火機，包括機架(I)，置于機架上部的油箱(2)，其特征是機架下部設計有經連通油管(3)和回氣管(4)組合在一起的副油箱(5)。2.根據權利要求I所述的滅火機，其特征是所述連通油管(3)的上端開口于油箱(2)內腔底部、下端開口于副油箱(5)內腔頂部。3.根據權利要求I所述的滅火機，其特征是所述的回氣管(4)的上端開口于油箱(2)的內腔頂部、下端開口于副油箱(5)內腔頂部。4.根據權利要求I或3所述的滅火機，其特征是所述的回氣管(4)的上端開口于油箱(2)的內腔頂部是指回氣管⑷上端開口的位置高于油箱⑵的加油口(21)的位置。5.根據權利要求I所述的滅火機，其特征是所述的副油箱(5)內腔緊靠底部設置有泵油頭(7)，所述泵油頭經泵油管(6)連通于給滅火機的發動機化油器供油用的油泵。專利摘要一種帶副油箱的便攜式風力滅火機，屬森林消防用風力滅火機。包括機架，油箱，其特征是機架下部設計有經連通油管和回氣管組合在一起的副油箱。連通油管的上端開口于油箱內腔底部、下端開口于副油箱內腔頂部。回氣管的上端開口于油箱的內腔頂部、下端開口于副油箱內腔頂部。回氣管的上端開口于油箱的內腔頂部是指回氣管的上端開口的位置高于油箱的加油口的位置。副油箱內腔緊靠底部設置有經泵油管連通于、給滅火機的發動機化油器供油用油泵的泵油頭。經試用，與現有技術相比顯示了成倍延長了滅火作業時間，有效防止了稍高強度的火場余火復燃，對高強度的火場也能一鼓作氣地達到控制火勢；保持了攜帶和作業時占用空間不變，機重僅增加0.6公斤。文檔編號A62C3/02GK202569248SQ20122006862公開日2012年12月5日 申請日期2012年2月29日 優先權日2012年2月29日專利技術者項春榮, 叢靜華, 王立偉, 汪東, 項春生, 繆云田, 李明, 鐘建平 申請人:鎮江五洲機械制造有限公司, 南京森林警察學院本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種帶副油箱的便攜式風力滅火機，包括機架(1)，置于機架上部的油箱(2)，其特征是機架下部設計有經連通油管(3)和回氣管(4)組合在一起的副油箱(5)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：項春榮，叢靜華，王立偉，汪東，項春生，繆云田，李明，鐘建平，
申請(專利權)人：鎮江五洲機械制造有限公司，南京森林警察學院，
類型：實用新型
國別省市：
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