一種新型的調光齒壓入機構制造技術

一種新型的調光齒壓入機構，包括：安裝于動力源上的調光齒壓入用的固定桿(1),與固定桿相嚙合的調光齒旋入用的轉動桿(4),外套于所述轉動桿與固定桿的定位套(2),所述調光齒壓入機構新型的調光齒壓入機構還包括導向桿（3）及彈簧（7），所述彈簧安裝于固定桿內，所述定位套將轉動桿與固定桿保持在同一軸心上，所述導向桿固定安裝于轉動桿上，帶動轉動桿轉動，所述導向桿可通過開設于所述定位套側壁的貫通導向槽帶動轉動桿轉動，所述旋轉連接頭固定安裝于轉動桿頭端。根據本實用新型專利技術的調光齒壓入機構，通過動力傳遞機構與角度調整機構相結合，以快速準確地將調光齒壓入燈體，避免無法壓入或者壓碎燈體中調光齒的情況，以此來降低車燈生產過程的報廢品率。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種裝配裝置，具體地，本技術涉及一種應用于汽車車燈零部件的裝配裝置，更具體地，本技術涉及一種車燈調光齒壓入機構，用于汽車車燈裝配過程中調光齒的裝配。
技術介紹
迄今為止，各汽車車燈生產企業在其實際生產裝配過程中，作為其車燈的零部件之一的調光齒的安裝裝配是非常重要的一環。因為，調光齒的安裝是否到位將直接影響車燈的調光可靠性與整個燈具的氣密性，因此調光齒能否實現正確安裝對于車燈來說非常重要。而在目前的調光齒裝配過程中，通常所采用的裝配方法為由動力機構直接將調·光齒壓入燈體中，使得所述調光齒與在燈體中已固定的調光齒相配合。然而，由于壓入的調光齒與燈體中的調光齒可能存在不合理的角度而使調光齒無法壓入，甚至可能因為壓入的調光齒無法進行自動的角度調整而將燈體內的調光齒壓碎，從而，導致車燈生產過程的報廢品率上升。為此，需要一種新型的調光齒壓入裝置，能有效地將調光齒壓入指定位置，以此來降低車燈生產過程的報廢品率。
技術實現思路
為克服上述問題，本技術的目的是，通過動力傳遞機構與角度調整機構相結合，以快速準確地將調光齒壓入燈體，避免無法壓入或者壓碎燈體中調光齒的情況，以此來降低車燈生產過程的報廢品率。為達到上述目的，本技術的調光齒壓入機構技術方案如下—種調光齒壓入機構，包括安裝于動力源上的調光齒壓入用的固定桿1，與固定桿相嚙合的調光齒旋入用的轉動桿4，外套于所述轉動桿與固定桿的定位套2，其特征在于，所述調光齒壓入機構還包括導向桿3及彈簧7，所述彈簧安裝于固定桿內，所述定位套將轉動桿與固定桿保持在同一軸心上，所述導向桿固定安裝于轉動桿上,帶動所述轉動桿轉動，所述導向桿安裝于轉動桿上，并可通過開設于所述定位套側壁的貫通導向槽帶動轉動桿轉動，所述旋轉連接頭固定安裝于轉動桿頭端。根據本技術的一種調光齒壓入機構，在動力源帶動機構固定桿將調光齒壓入燈體時，與固定桿及導向桿固定連接的轉動桿可在導向桿的引導、帶動下逐步旋轉、壓入燈體。在固定桿退出后，彈簧的彈性力使得轉動桿復位。壓入后，撥動導向桿，在開設于所述定位套側壁的貫通導向槽的導引下，推出固定桿，固定桿退出后，彈簧的彈性力使得轉動桿復位。根據本技術的一種調光齒壓入機構，其特征在于所述調光齒壓入機構還包括用于調光齒壓入燈體的旋轉連接頭5，所述旋轉連接頭固定連接于轉動桿頭端。根據本技術的一種調光齒壓入機構，其特征在于開設于所述定位套側壁的貫通導向槽為一弧形斜向外周導向槽，所述導向桿3可移動地設置于與調光齒壓入機構的弧形斜向外周導向槽內，所述弧形斜向外周導向槽與調光齒壓入機構的轉動桿軸向成一角度a。根據本技術的一種調光齒壓入機構，其特征在于所述調光齒壓入機構還包括限位桿，所述限位桿一端與動力源連接，另一端穿設于彈簧中部，所述限位桿與動力源連接部直徑大于穿設于彈簧中部的桿直徑。由此，所述限位桿與動力源連接部的較大直徑用于限定調光齒壓入燈體的距離。根據本技術的一種調光齒壓入機構，其特征在于所述調光齒壓入機構的弧形斜向外周導向槽與調光齒壓入機構軸向的a為65-85°的角度。根據本技術的調光齒壓入機構，通過動力傳遞機構與角度調整機構相結合，以快速準確地將調光齒壓入燈體，避免無法壓入或者壓碎燈體中調光齒的情況，以此來降低車燈生產過程的報廢品率。附圖說明圖I為本技術的調光齒壓入機構的立體圖。圖2為本技術的調光齒壓入機構剖視示意圖。圖3為本技術的調光齒壓入機構的又一立體圖。圖4為本技術的調光齒壓入機構的裝配示意圖。圖中，I為固定桿,2為定位套，3為導向桿,4為轉動桿，5為旋轉連接頭,6為限位桿，7為彈簧，8為動力源，9為調光齒。具體實施方式下面以實施例，結合附圖對本專利技術的應用例作進一步說明。實施例—種調光齒壓入機構，包括安裝于動力源上的調光齒壓入用的固定桿1，與固定桿相嚙合的調光齒旋入用的轉動桿4，外套于所述轉動桿與固定桿的定位套2。所述調光齒壓入機構還包括導向桿3及彈簧7，所述彈簧安裝于固定桿內，所述定位套將轉動桿與固定桿保持在同一軸心上，所述導向桿固定安裝于轉動桿上，帶動所述轉動桿轉動，所述導向桿安裝于轉動桿上，并可通過開設于所述定位套側壁的通槽帶動轉動桿轉動，所述旋轉連接頭固定安裝于轉動桿頭端。在本實施例中，在動力源(氣缸)帶動機構固定桿將調光齒壓入燈體時，與固定桿及導向桿固定連接的轉動桿可在導向桿的引導、帶動下逐步旋轉、壓入燈體。壓入后，撥動導向桿，在弧形斜向外周導向槽導引下，推出固定桿，固定桿退出后，彈簧的彈性力使得轉動桿復位。 在本實施例中，所述調光齒壓入機構還包括用于調光齒壓入燈體的六角形旋轉連接頭5，所述旋轉連接頭通過轉動桿頭端側的銷釘和銷孔固定，連接安裝于轉動桿頭端。在本實施例中，所述導向桿3可移動地設置于與調光齒壓入機構的弧形斜向外周導向槽內，所述弧形斜向外周導向槽與調光齒壓入機構的轉動桿軸向成一角度a。a為75°的角度。所述調光齒壓入機構還包括限位桿，所述限位桿一端與動力源連接，另一端穿設于彈簧中部，所述限位桿與動力源連接部直徑大于穿設于彈簧中部的桿直徑，且在固定桿內設置彈簧處的較大臺階處限位。由此，所述限位桿與動力源連接部的較大直徑用于限定調光齒壓入燈體的距離。動力源帶動整套機構推動調光齒壓入燈體，當兩調光齒相互接觸之后，轉動桿通過導向桿與定位套中的導向槽的相對位置自動旋轉調整位置，當兩調光齒到達合理的相對位置之后自動壓入，完成裝配。根據本技術的調光齒壓入機構，通過動力傳遞機構與角度調整機構相結合，以快速準確地將調光齒壓入燈體，避免無法壓入或者壓碎燈體中調光齒的情況，以此來降低車燈生產過程的報廢品率。權利要求1.一種新型的調光齒壓入機構，包括安裝于動力源上的調光齒壓入用的固定桿(1)，與固定桿相嚙合的調光齒旋入用的轉動桿(4)，外套于所述轉動桿與固定桿的定位套(2)，其特征在于， 所述新型的調光齒壓入機構還包括導向桿(3)及彈簧(7)，所述彈簧安裝于固定桿內，所述定位套將轉動桿與固定桿保持在同一軸心上， 所述導向桿固定安裝于轉動桿上，帶動所述轉動桿轉動， 所述導向桿安裝于轉動桿上，并可通過開設于所述定位套側壁的貫通導向槽帶動轉動桿轉動， 所述旋轉連接頭固定安裝于轉動桿頭端。2.如權利要求I所述的一種新型的調光齒壓入機構，其特征在于，所述新型的調光齒壓入機構還包括用于調光齒壓入燈體的旋轉連接頭(5)，所述旋轉連接頭安裝于轉動桿頭端。3.如權利要求I所述的一種新型的調光齒壓入機構，其特征在于，開設于所述定位套側壁的貫通導向槽為一弧形斜向外周導向槽，所述導向桿(3)可移動地設置于與所述調光齒壓入機構的弧形斜向外周導向槽內，所述弧形斜向外周導向槽與所述調光齒壓入機構的轉動桿軸向成一角度a。4.如權利要求I所述的一種新型的調光齒壓入機構，其特征在于，所述新型的調光齒壓入機構還包括限位桿，所述限位桿一端與動力源連接，另一端穿設于彈簧中部，所述限位桿與動力源連接部直徑大于穿設于彈簧中部的桿直徑。5.如權利要求3所述的一種新型的調光齒壓入機構，其特征在于所述調光齒壓入機構的弧形斜向外周導向槽與所述調光齒壓入機構軸向的a為65-85°的角度。專利摘要一種新型的調光齒壓入機構，包括安裝于動力源上的調本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型的調光齒壓入機構，包括：安裝于動力源上的調光齒壓入用的固定桿(1),與固定桿相嚙合的調光齒旋入用的轉動桿(4),外套于所述轉動桿與固定桿的定位套(2),其特征在于，所述新型的調光齒壓入機構還包括導向桿（3）及彈簧（7），所述彈簧安裝于固定桿內，所述定位套將轉動桿與固定桿保持在同一軸心上，所述導向桿固定安裝于轉動桿上，帶動所述轉動桿轉動，所述導向桿安裝于轉動桿上，并可通過開設于所述定位套側壁的貫通導向槽帶動轉動桿轉動，所述旋轉連接頭固定安裝于轉動桿頭端。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：金凱林，樓俊，顧冬明，
申請(專利權)人：上海小糸車燈有限公司，
類型：實用新型
國別省市：