鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述鏡殼內(nèi)；至少包括設(shè)置在鏡殼內(nèi)表面的第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽的一端設(shè)置有第一插槽，所述第二滑槽的一端設(shè)置有第二插槽；所述第一滑槽與所述第二滑槽之間還設(shè)置有鎖止彈片；一夾片設(shè)置在所述第一插槽與第二插槽中。本實(shí)用新型專利技術(shù)的鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)，由于采用了滑槽與插槽結(jié)構(gòu)，縮小了限位結(jié)構(gòu)在鏡殼內(nèi)的厚度，有利于優(yōu)化鏡殼厚度空間。通過設(shè)置鎖止彈片，限定了夾片的位置空間，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝便利等有益效果。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車后視鏡
，尤其涉及一種鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
在汽車后視鏡
，大型汽車的后視鏡由于其體積、自重較大，一般需要將后視鏡的主要重量直接傳遞給固定在車身上的安裝桿，這就需要在鏡殼與安裝桿之間設(shè)置多個(gè)起安裝固定作用的卡扣結(jié)構(gòu)。 如圖I所示為現(xiàn)有的后視鏡的鏡殼結(jié)構(gòu)，在殼體I內(nèi)設(shè)置有兩組卡扣結(jié)構(gòu)。卡扣結(jié)構(gòu)用于在裝配中將鏡殼I與安裝桿(設(shè)置在弧形空間2中，圖中未示出)固定連接在一起。如圖2所示，為其中一組卡扣結(jié)構(gòu)的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。每一組卡扣結(jié)構(gòu)至少包括在鏡殼I內(nèi)表面一體形成的四個(gè)限位柱11，分置的兩個(gè)彈性卡爪12、13，一個(gè)夾片14。四個(gè)限位柱11用于限定夾片14在左、右方向的位置，兩個(gè)彈性卡爪12、13用于限定夾片14在前、后方向的位置。夾片14、鏡殼I上分別有可以對(duì)穿的安裝孔，最后通過螺栓等連接件與設(shè)置在背面的安裝桿固定。圖2所示為夾片14未卡入彈性卡爪12、13的狀態(tài)。如圖3所示，為夾片14卡入彈性卡爪12、13的狀態(tài)。這種卡扣結(jié)構(gòu)中的彈性卡爪12、13為獲得一定的撓性，需要在鏡殼I內(nèi)占用一定的厚度空間，這限制了鏡殼I在厚度上的改進(jìn)。另外，在安裝時(shí)，這種卡扣結(jié)構(gòu)的夾片14是從上至下卡入彈性卡爪12、13之間實(shí)現(xiàn)安裝的，也在厚度方向上需要一定的安裝空間。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種優(yōu)化鏡殼厚度空間的鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種優(yōu)化鏡殼厚度空間的鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述鏡殼內(nèi)；至少包括設(shè)置在鏡殼內(nèi)表面的第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽的一端設(shè)置有第一插槽，所述第二滑槽的一端設(shè)置有第二插槽；所述第一滑槽與所述第二滑槽之間還設(shè)置有鎖止彈片；一夾片設(shè)置在所述第一插槽與第二插槽中。較佳地，所述夾片、所述第一滑槽、所述第二滑槽分別設(shè)置有安裝孔。較佳地，所述第一插槽、所述第二插槽均為半開放結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)的鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)，由于在鏡殼內(nèi)增加了兩個(gè)供夾片滑動(dòng)的滑槽，以及限制夾片五個(gè)自由度的插槽，縮小了限位結(jié)構(gòu)在鏡殼內(nèi)的厚度，有利于優(yōu)化鏡殼厚度空間。通過設(shè)置鎖止彈片，限制了夾片的另一自由度，限定了夾片的位置，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝便利等有益效果。以下將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本技術(shù)的目的、特征和效果。附圖說明圖I是現(xiàn)有技術(shù)中鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2安裝后的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本技術(shù)的一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5在安裝后的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。 具體實(shí)施方式如圖4、圖5所示，本技術(shù)的一具體實(shí)施例，在鏡殼I內(nèi)設(shè)置有多個(gè)鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)3。每一組限位結(jié)構(gòu)3至少包括設(shè)置在鏡殼I內(nèi)表面的第一滑槽31、第二滑槽32。第一滑槽31的一端設(shè)置有第一插槽33，第二滑槽32的一端設(shè)置有第二插槽34。第一插槽33、第二插槽34均為半開放結(jié)構(gòu)。第一滑槽31與第二滑槽32之間還設(shè)置有鎖止彈片4，鎖止彈片4的彈起端朝向第一插槽33、第二插槽34的開口方向。如圖5所示，一橋型的夾片14可滑動(dòng)地設(shè)置在第一滑槽31、第二滑槽32上。在此狀態(tài)，鎖止彈片4的彈起端被夾片14壓迫住。如圖6所示為夾片14在安裝狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。在此狀態(tài)，夾片14設(shè)置在第一插槽33與第二插槽34中，五個(gè)自由度被限制，只有第一插槽33與第二插槽34的開口方向這個(gè)自由度未被限制。而此時(shí)，鎖止彈片4的彈起端為彈起狀態(tài)，限制了夾片14最后一個(gè)自由度。夾片14因而被限定了位置。夾片14、第一滑槽31、第二滑槽32分別設(shè)置有安裝孔，最后通過螺栓等連接件與設(shè)置在背面的安裝桿固定。本技術(shù)的鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)，由于采用了滑槽與插槽結(jié)構(gòu)，可以縮小一半以上的高度空間，有利于優(yōu)化鏡殼厚度空間。通過設(shè)置鎖止彈片，限定了夾片的位置空間，在不增加零件的前提下實(shí)現(xiàn)了夾片穩(wěn)定的預(yù)安裝，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝便利等有益效果O以上詳細(xì)描述了本技術(shù)的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本技術(shù)的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本
中技術(shù)人員依本技術(shù)的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述鏡殼內(nèi)；其特征在于至少包括設(shè)置在鏡殼內(nèi)表面的第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽的一端設(shè)置有第一插槽，所述第二滑槽的一端設(shè)置有第二插槽；所述第一滑槽與所述第二滑槽之間還設(shè)置有鎖止彈片；一夾片設(shè)置在所述第一插槽與第二插槽中。2.如權(quán)利要求I所述的限位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述夾片、所述第一滑槽、所述第二滑槽分別設(shè)置有安裝孔。3.如權(quán)利要求I所述的限位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一插槽、所述第二插槽均為半開放結(jié)構(gòu)。專利摘要本技術(shù)公開了一種鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述鏡殼內(nèi)；至少包括設(shè)置在鏡殼內(nèi)表面的第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽的一端設(shè)置有第一插槽，所述第二滑槽的一端設(shè)置有第二插槽；所述第一滑槽與所述第二滑槽之間還設(shè)置有鎖止彈片；一夾片設(shè)置在所述第一插槽與第二插槽中。本技術(shù)的鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)，由于采用了滑槽與插槽結(jié)構(gòu)，縮小了限位結(jié)構(gòu)在鏡殼內(nèi)的厚度，有利于優(yōu)化鏡殼厚度空間。通過設(shè)置鎖止彈片，限定了夾片的位置空間，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝便利等有益效果。文檔編號(hào)B60R1/00GK202573991SQ20122021451公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日專利技術(shù)者陳明, 高政翔, 沈健, 周慧宇 申請(qǐng)人:上海梅克朗汽車鏡有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鏡殼內(nèi)夾片的限位結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述鏡殼內(nèi)；其特征在于：至少包括設(shè)置在鏡殼內(nèi)表面的第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽的一端設(shè)置有第一插槽，所述第二滑槽的一端設(shè)置有第二插槽；所述第一滑槽與所述第二滑槽之間還設(shè)置有鎖止彈片；一夾片設(shè)置在所述第一插槽與第二插槽中。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳明，高政翔，沈健，周慧宇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海梅克朗汽車鏡有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：